海浪前传：德皇时代U艇的技术发展与作战历程（8）
在巨大的政治压力下，德国被迫保证潜艇战不会威胁中立国航运，不会攻击客船，即使客船悬挂敌对国旗帜也罢。但实际上这些口头保证并未对战役造成很大影响，在“路西塔尼亚”号沉没后的四个月中，仍有365艘商船被击沉，到1915年8月，U艇单月击沉吨数达到了战争中的之一个高峰：185800吨！继续有美国人成为这场“欧洲战争”的殉葬品，美国最后以宣战相威胁，迫使威廉二世在8月27日下令严格限制U艇攻击大型客船，并在9月15日宣布停止无限制潜艇战。之后，U艇艇长在攻击船只时必须遵守所谓“战利品”法则：应当上浮确认商船身份和货物种类，确保船员安全撤离，然后才可以击沉商船。这种攻击方式虽然充满骑士精神，值得赞扬，却使攻击者处于危险境地，潜艇在水面时是非常脆弱的，极易受到反击火力的杀伤。实际上，自9月后，德国海军高层认为在攻击受限的情况下，继续在英伦海域使用潜艇是危险的，于是暂时中止了北海和大西洋的潜艇战，只有布雷潜艇仍然在活动，继续通过布雷阻挠协约国的航运，但效果无法与实施潜艇战时相比。不过，在另一个战场，德国海狼仍然是自由的，那就是地中海。
早在无限制潜艇战处在高峰时的1915年5月，德国人就计划派遣潜艇进入地中海作战，协助盟友土耳其击退协约国军队在加利波利（Gallipoli）的登陆行动，同时破坏英国经苏伊士运河前往东方的航运。之一艘进入地中海的U艇就是取得潜艇战开门红的U21，该艇在赫辛上尉的指挥下偷渡直布罗陀海峡，于5月间到达加利波利近海，当时大批英法舰艇云集此处，炮击土军阵地，却不知危险正从水下逼近。5月25日，U21仅用一枚鱼雷就葬送了英国战列舰“凯旋”号（HMS Triumph），两天后，赫辛故技重施，在经过耐心的等待后一击绝杀，将战列舰“庄严”号（HMS Majestic）送进海底，迫使英法急忙将主力舰撤离了登陆海域。此后，越来越多的U艇奉命前往地中海战场，德国人通过铁路将一些近海潜艇运往地中海，同时命令一些中型潜艇偷渡直布罗陀海峡，通过这两种方式，德国海军在亚得里亚海的波拉港（Pola）和黑海的君士坦丁堡建立了潜艇基地。在1915年下半年，至少有5艘中型潜艇经直布罗陀海峡进入地中海。由于开罪美国的危险大为降低，U艇在地中海的行动几乎不受任何限制，这里成为海狼的乐园，战争中击沉数量居于前列的王牌艇长几乎都来自地中海战场，比如U38艇长马克斯瓦伦丁纳（Max Valentiner），他因为热衷于无警告攻击和袭击客船而声名狼藉。在1915年12月30日，U38击沉了定期班轮“波斯”号（Persia），造成334人丧生，瓦伦丁纳因此成为英国悬赏捉拿的头号战犯！
■ U21艇长奥托赫辛，他的战绩是37艘商船和3艘军舰，共125000吨。
■ U38艇长马克斯瓦伦丁纳，他因为攻击客船而恶名昭昭。
■ U39艇长瓦尔特福斯特曼，德国二号U艇王牌。
