一些此前发布的战争史杂图（24.11.30）
斐迪南烧起来了！这张模糊的照片摄自一辆三号控制坦克舱口。库尔斯克战役期间，两个无线电遥控装甲连配合第656重坦克歼击团作战，使用宝沃B IV遥控爆破车为其开辟进攻通道。
美军第26步兵师的车辆经过遗弃在路边的追猎者驱逐战车，1945年3月18日摄于德国萨尔劳滕附近的公路上。
在伦敦布伦特水库（昵称威尔士竖琴）进行水上测试的Mark IX坦克。Mark IX是英国在一战末期研发的装甲运兵车，由早期菱形坦克发展而来，可运载多达30至50名士兵。这个型号只生产了三辆，其中一辆被改造为试验性的两栖坦克。
1944年在英国多塞特郡博文顿营（装甲兵中心）进行机动性展示的克伦威尔 MK V巡洋坦克。因为克里斯蒂悬挂装置比一般的板簧悬挂负重轮行程大得多，采用这种悬挂的坦克都有较好的高速性能。
越野中的法国圣沙蒙坦克。由于当时的技术水平和设计思路的限制，这种车的车身实在长出履带太多，加上前伸的火炮，使其完全不能适应壕堑战场。不但火炮容易 *** 地里，还可能出现车体两端悬挂在战壕上的尴尬局面，因此战争尚未结束就被更老式的英国菱形坦克替代。
被解放的东方劳工少女向战死的美军坦克手献花，摄于1945年4月18日。4月17日，美军第13装甲师第46坦克营的一辆M24霞飞坦克在德国希尔登Ellerstraße与Hülsenstraße交叉口被德军击毁。四名乘员一名当场阵亡，另三人被俘后被一名德国军官枪杀。现场目击此事的苏联奴工后来将此告知了美军后续部队。
二战时期美军作战飞机翼下挂载的三联M10火箭发射器，这种发射器使用4.5吋（114毫米）M8火箭弹。这套装置大约是在北非登陆后投入使用，因为比较复杂的缘故，后期逐步被翼下挂架直接挂装的5吋（127毫米）HVAR高速航空火箭取代。
为什么单独说下这玩意儿呢？从前我曾经在军杂上看人把它称为三联装巴祖卡，这明显是见骆驼说是马背肿。其实从有真人对比的照片就能看出，航空火箭的管子可比步兵用的60毫米巴祖卡粗大多了。
韦斯特兰旋风，二战时期的英国双发战斗机。我很早就知道这个机型，一直以为是原型机。最近偶然查资料才发现，这居然是实装型号。
旋风的飞行性能相当出色，据说某些指标甚至强于喷火，可以和德军的两种主力单发战斗机对抗。但问题是二战时期对双发战斗机的要求是长航程和大载量，而强调灵活的旋风根本是走岔了路，轻巧灵活单发战斗机完全能做到。特别是喷火式开始装备20毫米炮后，制造昂贵的旋风就显得很没意义，加之英国当时又有符合长程重载要求的双发英俊战士，所以生产出的少量旋风均于1943年强制退役，连建造改进型的机会都没轮到。
地勤人员为台风式战斗机装填20毫米炮弹药。这是一张非常精美的摆拍照片，原照就是彩色。照片大概是1945年3月摄于荷兰埃因霍温，飞机是加拿大空军439中队编号RB 326的台风Mark IB，机身无线电呼号5V-V，而两名女“军械师”来自正在当地巡演的加拿大空军娱乐剧团（RCAF Blackouts）。另外请注意台风翼下挂载的集束炸弹箱，根据不同配置可装载56枚8磅或26枚20磅反人员杀伤弹，着实是舔地利器。
苏军装备的P-47雷电战斗机。1944年到1945年，200架左右的P-47根据租借法案要求送往苏联。在对技术水平和工艺表示肯定的同时，苏联设计师、试飞员和前线飞行员均对其飞行性能给予差评，一名试飞员试驾后直接宣称“这不是一架战斗机”。苏联人认为在6000米以下高度，雷电无法和1944年出现的任何德国或苏联战斗机较量，而苏德战场的空战很少有高过这个高度的。这些雷电被用于高空防空，没有取得什么建树。
