小巡 大巡＝中巡——球磨级轻巡洋舰设计史（建造篇）

一、建造

1）建造计划的变迁

如前所述，在八四舰队完成案中，是没有5500T中巡的建造规划的。从目前的资料来看，我们很难还原一个有确切根据的、准确无误的建造计划，所以必须结合一定的推测来介绍。

（1）小巡 大巡＝中巡

虽然前文已经提到了这种均分建造费的方式，但那仅限于推测，这里再列出一些实际案例。

在远藤昭发表于『船の科学』1972年10月号的文章中，提到1917年度计划建造1艘大巡和6艘小巡（1艘天龙级和5艘4100T级），但将1艘大巡和1艘小巡的预算挪用给2艘中巡，也就是后来的球磨号和多摩号。

在「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」（Ref.C08051365000）中，对于1921年度的3艘中巡，除开由良号本身是5500T中巡计划外，另外两艘阿武隈号、鬼怒号均是由1艘7200T大巡和1艘4100T小巡调整而来。

由此可见，虽然其他各舰不明，但到1921年为止，每年度都应有类似的建造费挪用重组的情况。

（2）建造计划

上一段已经提到，球磨号和多摩号的建造是挪用的1917年度的大小巡各1艘的建造费。当然实际上，两舰是于次年才开工的。

另外，远藤昭的文章还给出了八六舰队完成案确立后的3艘计划1918年开工的5500T中巡。传统的观点认为，这3艘是长良级的阿武隈号、由良号、鬼怒号（如『海軍軍戦備＜1＞昭和十六年十一月まで』），但根据文件「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」（Ref.C08051365000），这3舰实际上是由1921年度的大中小巡各1艘变更而来的，可见传统的解读是存在问题的。

那么该如何解读呢？个人认为，虽然追加的3艘中巡预定1918年开工，但前面大量的小巡和大巡计划仍不可忽视，势必会干扰中巡的原定计划。于是，3艘中巡可能被分散到各年度。

根据上述文件，旧计划刚好排到1921年度，而1918~1921年中，只有1918年开工的是2艘（球磨号、多摩号），所以可能1919、1920、1921年度的预算都包括1艘中巡。至于大小巡，其中1艘大巡1艘小巡已经在1918年被分配了，那么1919~1921年度中有2年能分配到1艘大巡1艘小巡，剩下1个年度大概会分配到3艘小巡（这里我们计算一下，4100T小巡1艘457.8万日元，3艘就是1373.4万日元，均分成2艘则是686.7万日元，而1艘5500T中巡为602万日元）。

综上，日本海军每年度通过对八四舰队完成案大小巡的再分配（1918~1921年度每年可建造2艘5500T中巡），再加上八六舰队完成案补充的3艘中巡（1919~1921年度每年补充1艘5500T中巡），日本完成了11艘球磨级和长良级中巡的建造。

2）开工

5艘球磨级均属于1917年度的八四舰队完成案，1918年开工。

球磨号建造番号为之一号中型巡洋舰，由佐世保海军工厂建造。建造费为船体、动力9,578,757日元，武备3,294,693日元，合计12,873,450日元。1918年8月29日开工，1919年7月14日下水，1920年8月31日完工。

1919年7月14日，球磨号的下水仪式

多摩号建造番号为第二号中型巡洋舰，由三菱长崎造船厂建造。建造费为船体、动力10,840,146日元，武备3,187,333日元，合计14,027,479日元。1918年8月10日开工，1920年2月10日下水，1921年1月29日完工。

1920年1月30日，即将下水的多摩号

1920年2月10日，多摩号的下水仪式

北上号建造番号为第三号中型巡洋舰，由佐世保海军工厂建造。建造费为船体、动力8,423,386日元，武备3,532,818日元，合计11,956,204日元。1919年9月1日开工，1920年7月3日下水，1921年4月15日完工。

大井号建造番号为第四号中型巡洋舰，由神户川崎造船厂建造。建造费为船体、动力10,978,087日元，武备3,535,767日元，合计14,513,844日元。1919年11月24日开工，1920年7月15日下水，1921年10月3日完工。

木曾号建造番号为第五号中型巡洋舰，由三菱长崎造船厂建造。建造费为船体、动力10,867,998日元，武备3,508,585日元，合计14,376,583日元。1919年6月10日开工，1920年12月14日下水，1921年5月4日完工。

1921年9月，完工前的大井号，此时前部的140mm炮仍被覆盖着

关于建造费，后来1918年在议会上说明的是1艘6,019,511日元，但在一号舰球磨号实际的预算书中，记录船体费3,692,299日元、动力5,699,487日元、备品费74,857日元，合计9,451,643日元。当然这只是佐世保工厂对船体建造、舾装的估算，武备还需另论。

这些官方文件并不清楚实际的费用，通过统计海军省年报（白本）得出的实际数据如上面列出的船体、动力 武备的数据。由此可知球磨号的实际费用为12,873,450日元，超出预算金额整整一倍。但是，船体、动力的金额为9,578,757日元，与预算书差不多。而令人意外的是，武备费用居然和船体建造费差不多。

二、服役与评价

总的来说，球磨级是之一款5500T轻巡，发展自天龙级，在船体更大、航洋性提高的同时，还可发挥36节的高速。同时，武备也得到了强化，旗舰设备和居住性能也得到了改善。

1923年的大井号

球磨级与当时世界上更先进的英国的后期C级和D级轻巡（常备排水量4970长吨，航速29节，中心线上装备5~6门152mm炮，4座双联或三联装鱼雷发射器），在根本上是同一思想的军舰，其舾装、构造和舰型都多以英国海军为榜样。但这绝对不是单纯的抄袭，而是以英国式轻巡为基础，进行了很多的改良，并根据国情的差异融入了独特的性能要求。

就比如，采用大功率的主机能使航速达到35~36节，这除了摆脱战巡的追击外，还能有效地担任水雷战队旗舰，带领高速的驱逐舰作战。因为用途广泛，所以在完工之后，一部分编入战队负责主力舰的前卫、直卫、索敌等任务，另一部分则编入水雷战队指挥驱逐舰作战，负责对己方驱逐舰进行支援，打击敌巡洋舰和驱逐舰。

球磨号在1920年12月1日编入第二舰队第四战队，多摩号1921年1月29日编入第二舰队第四战队，北上号1921年4月18日编入第二舰队第二水雷战队，大井号1921年10月5日编入第二舰队第四战队（12月1日编入之一舰队第三战队），木曾号1921年5月9日编入第二舰队第四战队（12月1日编入之一舰队第三战队）。

“球磨级巡洋舰舰型研究会”提出的意见

1921年3月5日，公试中的北上号

在服役之后，第四战队司令部认为：

球磨级巡洋舰是本年度首次从事战技演习等，还没有在外洋长期行动的成果，对于暴风雨及其他情况，虽然没有实际经验，但根据过去约一年的实验，与以往的巡洋舰相比，拔得头筹，特别是航速的优越、航速变更的容易、拥有比较有利的武备、通信能力强、操纵比较容易、舰艏抵抗风浪小。其特质是在战时负责警戒、搜索、侦察，或者作为舰队战斗中的助攻部队，执行各种迅速敏捷的任务，毋庸置疑会发挥很大的作用。

之后该意见一转，说道：

但如第二项（不足点，稍后会列出）所示，在发挥这种能力的方面，还有不少不足之处，实际上要在高温的南洋地区长期行动，需要改善的地方还很多。

在“球磨级巡洋舰舰型研究会”上，来自舰队方面对球磨级的投诉、要求等也非常多，达到了近50项，在此对重要度高、改善优先度高的事项进行说明。

（1）舰船振动很大，与航速成正比，使武器和机器的操作变得困难，特别是对靠近舰艉推进器的七号炮影响显著。（对策：振动是由推进器的旋转产生的，目前没有有效的防止对策，川内级提高了舰艉推进器附近的船体强度，预定将七号炮移动到前方）

（2）各140mm炮对附近的其他武器和机器的爆风影响大。（对策：对特定的炮的旋转角度、俯仰角度设置限制，在后部发射管上面新设甲板，个别设置防爆风装置，川内级变更三、四号炮的位置）

（3）舰的动摇大，陀螺仪的使用也有障碍，即使无风也不容易抗浪。（对策：其中一个方案是将舭龙骨大型化到一倍以上，根本性对策还在苦心研究中）

（4）兵员室高温化，居住环境恶化，六至九月时停泊状态的木曾号第三、四兵员室温度有33~49℃的记录。（对策：根本对策困难，对锅炉舱进行防热处置，强化兵员室的通风设施，多少可以改善一些，可行的话就实施）

（5）舰艏耐波性差，由于飞沫影响，一、二号炮的操作变得困难。（对策：舰艏水线上方五~六英尺<1.5~1.8m>以上的形状可能有像扶桑级那样改善的可能性，需要研究）

（6）舰桥结构的改良，狭窄的射击指挥和发射指挥所混在一起，对适当的战斗指挥产生障碍。（对策：扩大舰桥结构，分离射击、发射指挥功能；扩张信号所，对各机器的配置进行修改，但是由于舰桥部的振动对机器的操作产生障碍的缘故，暂时没有有效的对策）

（7）后部舰桥的废除，因振动和爆风的影响，无法发挥作用。（对策：从长良级适用，将测距仪移设二、三号烟囱之间，同样也适用于司令塔、水雷测量所的废除）

（8）新设连接前甲板和中部短艇甲板的通道，在后部发射管上部新设甲板。（对策：适用于长良级，对既成舰也稍后实施）

（9）球磨级搭载飞机的方案应该废除。（对策：等待木曾号的实验结果，实际上从长良级开始使用木曾式飞机搭载方式）

（10）鱼雷武备的现状不充分，作为水雷战队旗舰，最少需要单侧发射6枚鱼雷，单侧追加2枚雷，考虑换装三联装发射管或610mm发射管的可能性。（对策：长良级改为610mm发射管，既成舰重量上追加装备，换装三联装困难。。

（11）舰艏140mm炮改为背负式，或将所有火炮配置改为3座双联装炮塔和1门单装，改善在操作上受到的波浪和爆风的影响。（对策：需要研究）

最后决定对完成的球磨级进行如下修改：

对既成的球磨级的改正（木曾号以外的4舰武备位置保持不变，根据需要实施改良）

（1）限制二至四号炮的旋转角度，缓解对其他炮的爆风影响。

（2）限制六、七号炮的俯角，缓解爆风对水雷的影响。

（3）在后部发射管上部设置甲板。

（4）后部舰桥保持不变，2.5m测距仪移设到二、三号烟囱之间。

对既成的木曾号的改正：

（1）限制一至四号炮的旋转角度，缓解其对其他炮的爆风影响。

（2）2~4点同。

对于这部分内容，在后续还会再次提到。