古代八百里加急中加和急指的是什么 八百里加急中的速度到底有多快

很多人都不了解八百里加急的事情，接下来跟着历史网小编一起欣赏。

在电视剧里我们经常看到，在遇到紧急情况的时候信息都会以八百里加急来传送。现在的人们可能对于八百里加急缺乏一个概念，毕竟现代的人们已经习惯了 *** 一件商品，需要两三天才能 *** 的模式大家都已经习惯了。如果把八百里加急放到现代来那是快递远远不能够赶上的。

古代的八百里加急，加的是马，急的是信件，在古代运送八百里加急的过程中是经常的是，古代的八百里加急之所以能够达到这样的一个速度，靠的就是那遍布全国的驿站，一但有八百里加急的书信需要传达时，那全国上上下下大大小小近千个驿站数万人都是不能够睡觉的，这样的人力的消耗在现代的人们看来是一件无法想象的事情，也是现在的人们无法做到的一件事。

在古代文件的传送完全就是依靠那遍布全国的驿站，在古代的道路上几乎每隔二十里就会设置一个驿站，但凡信件是需要加急传递的，根据当时的规定每天至少以300里的速度来传送，如果在遇到一些紧急的情况之下传送的速度还会增加到400里、600里、800里等，用来传送信件的马匹都是快马，虽然比上电视剧中所描述的千里马，但是全力奔跑不停歇的情况之下达到日行千里也是有可能的。从这里可以看出八百里加急的传送速度有多快。

说起驿站，就和现在的快递站点一样，我国是世界上最早建立信件传送的国家之一，整个的历史长达三千多年，从唐朝到清朝，几乎是全国都设有驿站。在唐朝最鼎盛的时期在全国所设立的驿站更是高达一千六百余个，光是负责这些驿站运行的人员就高达两万余人，负责守卫驿站的兵卒也高达两万余人，如此的规模相信是现代任何一家快递公司都无法比拟的存在。在如此的规模之下在遇到紧急情况想不快都很难。

在古代在驿站工作的人们。一般都被叫做“驿卒”，在遇到有信件的时候他们都必须风雨无阻的去干活，即使工作条件如此的恶劣他们的工资依旧少的可怜，但在遇到一些极端天气的情况之下他们还必须用自己的生命去保护信件。如果信件被雨水打湿，没有按时将信件送到，轻则挨一顿板子重则被下狱关押，所以说古代信件就是运送信件的人想慢也不敢慢。

古代八百里加急的信件之所以速度如此的快一个就是得益于古代那遍布全国的驿站以及为这些驿站服务的人们，还有一个就是对于运送信件的“驿卒”没有按时将信件送到和没有保管好信件的惩罚措施。

古代的信件传送速度之快我们可以从唐朝的安禄山起兵叛乱中所看到的，唐玄宗在和安禄山起兵的地方相隔三千里而唐玄宗仅仅在安禄山起兵六日就得到了消息，在当时信件一天就能传送五百里，在现代就是两百多公里这在当时已经是一个极快的速度了。

虽然在当时的交通并不发达但是其信件的传送速度已经不亚于现在的快递了。