甲午战争“来远”舰管带：邱宝仁简介
邱宝仁，福建闽侯人，1867年考入福州船政学堂之一期，学习航海驾驶。1871年，上建威练船实习，历经南洋新加坡、槟榔屿，以及渤海湾、辽东半岛各口岸。1875年，复上扬武舰练习，航行外海，南历新加坡、小吕宋、槟榔屿各口岸，北至日本而还。1879年，清 *** 从英国订购的镇字号四艘炮舰回国，邱宝仁升守备，管带镇东炮舰。1880年8月，镇东等四炮舰出游黄海，至海洋岛，镇南不慎触礁，旋即脱险。邱宝仁因救援不力，被撤革摘顶，以示惩戒。
1887年，在英德订造的致远、靖远、经远、来远四舰竣工，李鸿章奏派邱宝仁和邓世昌、叶祖珪、林永升出洋接带。1888年，四舰安抵大沽。这次接舰回国，皆由中国将领管带，不另保险，省费数十万，即无雇募资遣之烦，复得沿途练习之益。邱宝仁以远涉重洋数万里，驾驶回国，均极辛劳，被赏劲勇巴图鲁勇号。1889年，升署右翼左营副将，委带来远舰。1892年4月，以3年署理期满，改为实授。
1894年9月17日，黄海大战爆发。海战中，邱宝仁与来远全舰官兵拼死作战，遂受重伤。来远舱内中弹过多，延烧房舱数十间，顿时烈焰腾空，被猛火包围，但舰首炮依然发射，士卒奋力救火。此时，机器室内火焰升腾，不得已将通风管密闭，黑暗中由上甲板向焚火室传达命令仅靠通风管传话。全舰官兵不顾200度之高温，始终坚守岗位，恪尽职守。邱宝仁指挥全舰官兵一面抗敌，一面救火，终于将火扑灭，继续与敌博战。海战结束，来远驶回旅顺之际，中西各人见其伤势沉重，而竟安然返旆，无不大奇之。
1895年2月6日晨4时，日本鱼雷艇进威海卫港偷袭，来远中雷，舰身倾覆，邱宝仁被水手救上刘公岛。北洋水师覆没后，被革职。
