冷战期间，美军侦察机到苏联刺探机场和雷达站，结果如何？

二战结束后，美苏很快就进入到冷战当中。美军在阿拉斯加和欧洲部署了大量侦察机，经常对苏联的重要军事目标进行侦察，基本都实现了侦察目的。

苏联对此十分恼火，不断派出战斗机进行拦截，进行警告性射击，但是美军会反咬一口，称苏军对没有武装的民用飞机射击。

▲美苏冷战爆发了大量小规模军事冲突，但是都没有引发世界大战。

美军使用得比较多的电子侦察机是PB4Y-2，该机是由PB4Y-1（B-24海军版）发展而来，装备了更大的机身、更强大的自卫武器，在冷战时期加装了雷达和电子设备，执行电子侦察任务。

该机长为22.7米，翼展33.5米，高9.1米，更大起飞重量为29000千克，装备4台普惠R-1830双黄蜂发动机，更大飞行速度为381km/h，更大航程为4506公里，非常适合长时间巡航。

在苏军方面，虽然装备了大量先进的米格-15战斗机，但仍然有大量的拉-11战斗机在服役。拉-11是末代活塞式战斗机，由拉-9发展而来，继承了一贯良好的低空性能，主要打算用于为图-4护航。

拉-11增大了机内燃油量，可以携带1100升燃料，装备3门23mm机炮。由于喷气时代到来，拉-11的产量不大，并向中国和朝鲜提供了该机。

▲PB4Y-2由PB4Y-1发展而来，还可以看到B-24魔改的影子，冷战被用作电子侦察机。

1950年4月8号，美军再次派出了侦察机，准备刺探苏军的情报。这天驻扎在西德威斯巴登机场的VP-26中队的一架PB4Y-2电子侦察（编号59645）在接近傍晚时分起飞，前往波罗的海执行任务。

PB4Y-2一直在拉脱维亚利耶帕亚边境海岸线打擦边球，不时还进入领空，他们的任务是侦察边境上苏军雷达站和野战机场的分布情况。作为老对手，苏军雷达早就盯上了这个不速之客。

苏军近卫歼击机第30团时刻准备着升空拦截，下午17点22分，指挥部下达起飞命令，4架拉-11紧急起飞，由鲍里斯多金上尉率领。

在雷达的引导下，拉-11很快爬升到4000米的高度，保持航向0度，寻找入侵的美机。多金上尉回忆道：“17点30分，我看到在利耶帕亚以南8公里的海岸线上有一架四发飞机，该机航向135度。”

▲拉-11装备了3门23mm机炮，击落四发飞机是没有问题的。图中是拉-11位图-4护航。

发现可疑飞机后，多金上尉带着僚机格拉西莫夫上尉从右后方接近该机，机型识别为PB4Y-2，机身上涂着美军的标志。

多金上尉在后方瞄准了PB4Y-2，格拉西莫夫上尉飞到正前方，不断地摆动机翼，并左转示意，试图强迫PB4Y-2降落在苏军机场。美机见状赶紧掉头到航向270度，朝西跑路，不肯听从拉-11的指挥。

多金上尉随即进行警示性开火，发射了12发炮弹。紧张过度的PB4Y-2自卫机 *** 误以为苏机要击落他们，立即操起机枪还击。

多金上尉赶紧转向规避，另一位飞行员捷佳耶夫中尉见状立即赶上来，朝PB4Y-2开火并命中。后者高度急剧下降，消失在云层里，最后坠毁在距离海岸5~10公里的海面上，机上10名机组成员全部阵亡。

▲地面上的拉-11战斗机，该机是末代活塞机，性能不错。

美军得知飞机被击落后，立即职责苏联，声称那架PB4Y-2只是在执行正常的飞行训练任务，根本没有威胁苏联。

然而苏联方面声称该机已经侵犯了领空，而且拒绝听从苏军飞行员的指挥并朝苏军开火，将其击落没有任何问题。

考虑到飞机上有先进的设备和绝密的情报，苏联方面积极寻找坠毁的残骸。苏军派出了飞机通过碎片和油污确定了坠机地点，后来还派出了潜水器和潜水员进行搜寻，但没有找到有价值的情报。

美国方面在5月5号暂时禁止侦察机进入苏联及其盟国领土20海里内，而且都不得携带武器，避免误判。

▲飞行在海面上空的PB4Y-2飞机，该机也曾被我军击落。

虽然如此，但随着冷战强度增大以及朝鲜战争爆发，美苏双方仍然发生了多次冲突，造成了大量人员伤亡。