诺斯罗普Raider X设计远远超脱了传统直升机的飞行性能，它是贝尔Invictus 360的强力挑战者
随着贝尔公司快马加鞭推进Invictus 360项目，西科斯基也迅速发布了其Raider X原型机，该原型机装有包含地狱火导弹和20毫米主炮的模块化武器发射器。
这个原型是西科斯基对美国陆军未来攻击侦察机（FARA）计划的宣传，如该公司位于佛罗里达州西棕榈滩的飞行测试设施所看到的那样。根据西科斯基陆军计划和创新业务发展总监杰伊麦克林（Jay Macklin）的说法，这架飞机已经完成了大约90%。在2023年中旬，Raider X将展开紧锣密鼓的飞行测试，并快速完善其他子系统建设。
“我们的验收测试程序已完成50%以上，”Macklin在6月28日告诉记者：“我们在整个建设过程中与美国陆军密切合作，他们积极参与这个项目，一直是伟大的队友。
飞机的机头下方装有20MM三管转膛机关炮。它的吊舱式模块化导弹发射器是可扩展的，可以折叠到机身中以减少飞行过程中的阻力，这一设计与贝尔公司的Invictus 360很相似。这些吊舱式模块化导弹发射器还可以装载其他载荷，包括空射无人机。它们也可以被移除，为突击部队或伤员疏散腾出空间。
与贝尔Invictus 360的传统直升机构型不同，Raider X是基于西科斯基X2技术的复合同轴直升机。西科斯基之前的S-97 Raider原型是X2项目的另一个产物。Raider X的机头比S-97更尖，起落架布置也有区别。除此之外，两款飞机在形式上基本非常相似。
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Macklin说，自2015年首飞以来，S-97已经积累了100多个飞行小时，S-97的飞行速度已超过200节 - 超出了陆军其的180节速度要求，也远远超过了传统直升机的更高速度。它的推进式螺旋桨允许其快速加减速度，以及增加机动性，所有这些高超的飞行性能都是美国陆军梦寐以求的。试飞员经常用Raider X在原地快速“旋转”机头的能力给观众留下深刻印象。它可以向前飞行，机头朝上或向后飞行，或者机头指向地面，这两种操作对于传统直升机来说都是不可能实现的。
它也可以在平直水平姿态以更高速度飞行，而普通直升机必须将其机头朝下才能向前加速。这些功能是通过同轴螺旋桨的刚性反向转子实现的，这些转子消除了对尾桨的需求。在向前飞行中，可以反向转子的旋转速度被减慢，使其更像提供升力的翅膀而不是转子，从而减轻飞行阻力并提高速度。与传统直升机不同，传统直升机的叶片仅在部分旋转过程中产生升力，而Raider X的两层同轴叶片在旋转时保持整个机身的均衡升力，所以Raider X在向前和向后平直飞行时，不需要机头的俯仰动作。
Raider X的兄弟Defiant X——西科斯基与波音公司合作——具有相同的基本配置，但它是陆军未来远程攻击机（FLRAA）计划的30，000磅竞争者，该计划最终将取代至少部分UH-60黑鹰机队，陆军在Defiant和贝尔的V-280 Valor高级倾转旋翼机之间进行了选择，目前来看是贝尔的V-280胜出了。
未来攻击侦察机（FARA）计划和陆军未来远程攻击机（FLRAA）计划都是美国陆军未来垂直升降机（FVL）计划的一部分，该计划是陆军的六个基本现代化优先事项之一。这两个计划分别代表了中小型直升机，最初设想的计划是用新的先进设计取代陆军所有现有直升机机队，这些设计将在2030年代投入使用。陆军目前没有计划寻求新的重型直升机来取代CH-47支奴干直升机，这种直升机可以服役到2060年代，届时该核心设计将接近100岁。
西科斯基Raider X的飞行速度几乎是传统直升机的两倍，这些速度和机动性的飞跃是否可以提升生存能力有待观察。在乌克兰战争的双方，常规直升机都遭受了巨大损失，无论是西科斯基还是贝尔最终胜出，美国陆军都对它们在未来战场的生存能力寄予厚望。
