90年代朝鲜飞行员驾驶歼-6叛逃韩国，竟把儿子也带上了，并爆出朝鲜两大秘密

1953年9月21号，朝鲜空军飞行员卢今锡中尉驾驶米格-15战斗机叛逃韩国，成为朝鲜首个叛逃的飞行员。

在43年后的1996年，朝鲜空军又出现了一起叛逃事件，令人震惊的是，座舱里竟然还有个小孩。今天堂主就来介绍这个故事。

▲朝鲜空军首个叛逃的飞行员卢今锡和他驾驶的米格-15战斗机，保存在美国的博物馆。

故事的主人公名叫李哲秀，1964年出生于朝鲜平安南道，家庭条件良好，高中毕业后入选飞行员，后来被分到朝鲜之一空军师第三航空团，驾驶中国援助的歼-6战斗机，事发时军衔为上尉。

上世纪90年代，国际形势突变，苏联的解体导致朝鲜经济形势恶化，被迫进入“苦难行军”，人民生活水平急剧下降，即使是待遇更好的空军，条件也很差。

在这种条件下，李哲秀上尉6岁的孩子体弱多病，于是他产生了带着孩子驾机南逃的想法。时间来到了1996年5月初，李哲秀得知当月的23号有他的飞行任务，便明白机会来了。

▲李哲秀上尉。

这个机会十分难度，由于燃油紧缺，飞行员很少有升空的机会，因此错过只能再等很长一段时间。如何把孩子带上飞机是更大的难题，于是李哲秀上尉经常带着孩子到停机坪玩耍，让警卫见怪不怪，以便让孩子上飞机。

1996年5月23号早上9点10分，李哲秀上尉带着儿子来到了停机坪，跟警卫说：“我儿子好奇，想去飞机里玩玩，一会就下来。”由于警卫经常看到李哲秀跟小孩在停机坪玩耍，于是毫不犹豫地同意了。

李哲秀上尉先进入编号为529的歼-6座舱进行起飞前的各项检查，机务人员已将该机整备完毕，油箱几乎是满的，各项仪表指示正常，心中一阵狂喜。

▲李哲秀上尉和他的529号歼-6战斗机，照片拍摄于事后用于宣传。

按捺住喜悦心情的李哲秀上尉把脑袋伸出座舱招呼警卫，让他把儿子送到座舱，装模作样地逗孩子玩，警卫全然没有察觉出异常。

过了一会，李哲秀上尉随便找个借口支走了警卫，便立即关上座舱盖，将儿子固定在身前，随即滑入跑道起飞。

由于三八线附近密布高射炮，连一只苍蝇也飞不过去，李哲秀上尉起飞后并没有直接朝南飞，而是先超低空往西飞到了黄海上空，然后再转向南，毕竟海上没有高射炮。

朝鲜空军立即发现了李哲秀上尉没有按照预定飞行计划训练，而且有叛逃迹象，便立即起飞了两架战斗机拦截。然而由于事发突然，拦截的两架战斗机油料不足，未能追上李哲秀上尉。

▲宣传片中，朝鲜空军的歼-6战斗机正在停机坪进行整备。

这几架朝军飞机的动向被韩国水源机场的雷达看得一清二楚，起先把韩军吓了一跳，但根据分析，初步判断有飞机要来投诚，便派出4架F-5战斗机飞往黄海方向接应。

李哲秀上尉甩掉追击的朝军战斗机后，已经抵达了韩国的西海岸，他重新爬升有意让韩军雷达发现自己，并顺利与4架F-5会合。

由于担心韩军误判，李哲秀上尉不断摇晃机翼示意自己没有敌对行为，双方飞行员通过手势做了基本交流。

在F-5的引导下，李哲秀上尉顺利在水原机场着落。由于担心突 *** 况，韩军还调了数千士兵将机场围得水泄不通，但最让大家吃惊的，竟是座舱里还爬出一个6岁的孩子。

▲李哲秀上尉驾驶歼-6战斗机叛逃，降落在水原机场，该机被韩军里三层外三层地包围起来。

当天晚上韩军安排了记者招待会，在记者会上，李哲秀上尉爆料了朝鲜极差的生活水平和朝鲜空军极低的训练水平。

条件更好的飞行员，一个月是60斤大米的标准，极少有肉，副食品也很难得到保证，要知道飞行是一件极其消耗体力的事情。

让韩国飞行员大为震惊的是，当了10年飞行员的李哲秀，飞行时长只有350个小时，仅相当于欧美国家飞行员两年的训练量。

另外那架飞过来的歼-6状态很差，没有得到良好的保养，对韩军来说几乎毫无价值，事后直接被送进了博物馆。

▲朝鲜空军的宣传照片，背景是歼-6战斗机，士兵和飞行员正在喊口号效忠。

后来李哲秀上尉得到了4.8亿韩元的奖励，并加入了韩国空军，以上校的军衔退役，而他的家人被送进了“劳改营”，当日停机坪的警卫、李哲秀所在大队的大队长、李哲秀的入党介绍人被处决。