沈丘县老飞机场原址考（1959-1983）

众所周知，民国以前，今沈丘县城槐店镇归属今项城市前身项城县管辖，具体可以参阅以下项城县志地图：

清乾隆十一年（公元1746年）版《项城县志》县境图

宣统三年（公元1911年）版《项城县志》县境总图

民国时期，1913年至1931年，沈丘县先后属河南省豫东道、开封道、豫东行政区、淮阳区、第七行政督察专员公署。

1947年春，中国 *** 领导的人民解放区推进到沈丘，沙南、沙北分别建立了人民政权。2月，沙北建沈鹿淮县，11月改为沈太鹿县，12月改为界首县。同年5月，沙南建沈项临县，9月建沈丘县。1949年3月，合并沙南沙北政区恢复了原沈丘县域，县 *** 仍设在原县城（今沈丘老城）。

1949年10月，中华人民共和国成立前后，沈丘县属河南淮阳专区。

1950年10月，沈丘县人民 *** 由老城迁到槐店。

但是民国建立以后，沈丘县的行政区划并不明朗，我所知的民国名将李鸣钟就是项城名人，当然毫无疑问，他也是现在的沈丘名人。查阅《沈丘建制沿革》一文，1949年3月，合并沙南沙北政区恢复了原沈丘县域，县 *** 仍设在原县城（今沈丘老城）。因此，槐店镇（1947年至1949年归属于沙北县管辖）划入沈丘县应该在1949年3月。由此可见，沈丘项城两地属于一衣带水，你中有我，我中有你的典范。

项城县治迁徙史（公元前202年-公元2023年）

只不过1950年10月沈丘县 *** 从老城迁至槐店后，显得两地似乎并无瓜葛，实际上至少从汉高祖元年（公元前202年）设置项县开始，项城县就和沈丘县纠缠不清了。

近来，我发现沈丘原来也有机场，今天就撰文探究一番，看看其原址在何处？

郑沈航线开通仪式 （图片来源：马铁刚）

中州古籍出版社《周口地区志》大事记记录： 1959年11月，沈丘飞机场修建工程动工。 1960年3月12日，郑州至沈丘民航线路正式通航。

1989年，人民交通出版社《周口地区交通志》记录：沈丘机场位于槐店镇北2.5公里处，占地120亩。 1959年11月，河南省人民委员会决定在沈丘县修建民航机场，拨款10.2万元，由沈丘县人民委员会组织民工7917人参加施工，建有候机室、指挥楼等设施，建筑面积820平方米。停机坪长100米、宽20米，主跑道长1500米、宽70米，用砂石铺成路面；副跑道长1500米、宽50米，土路面。工程决算29.5万元。 1960年3月12日，郑州至沈丘民航线路正式通航，在沈丘机场举行了通航典礼。原定每周飞行3个班次，因旅客量少，减为1个班次，票价14元。共飞行16个班次，4月底停航。 1961年春，机场人员撤回省民航局，机场移交沈丘县管理，改为农用机场，供飞机喷洒农药使用。 至1983年，农用飞机在该机场起飞770架次。

沈丘县老机场位置示意图（1970年12月4日锁眼卫星地图）

沈丘县老飞机场停机坪、跑道位置示意图

沈丘老飞机场旧址

​通过解读《周口地区志》《周口地区交通志》等书对于沈丘县老飞机场的记载，我们不难发现该县老飞机场旧址就位于今沈丘县城北2.5公里处的范营村以东、大吴庄以西、五里窦村西北的农田里，具 *** 置就是沈丘县北城街道办事处创业路及其北延路东侧，而且现在已经建成的沈丘北城科技工业园区占用了老飞机场的停机坪部分，而创业路东侧的一所学校占用了老飞机场南侧的跑道。相信不久之后，老飞机场旧址就会完全被附近北城街道办征地搞建设，那么老飞机场的记忆不可避免地湮灭无闻。

此文便是对于沈丘县老飞机场的一点纪念，希望不是最后一次。

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