“黄色一”VS“黄色十四”：德国空军“非洲之王”争夺战

1942年1月，德国空军在北非的两位顶级战斗机王牌之间的竞争进入白热化阶段，甚至引发两人公开的敌意。

一位是第27战斗机联队第3中队中队长-上尉戈尔哈德霍穆特上尉（Gerhard Homuth）。另一个是他的下属，未来大名鼎鼎的“非洲之星”-汉斯-约阿希姆马尔塞尤少尉(Hans-Joachim Marseille)。

霍穆特

马尔塞尤

两人性格也截然不同：霍穆特是一名典型普鲁士军官，马尔塞尤则是个不爱守纪律的捣蛋鬼，

留着长发，穿着邋遢，两人正在较劲，看谁将是之一个在非洲取得40个战果的飞行员。

霍穆特驾驶的“黄色1号”Bf 109E-7座机

第27联队的中队长们，从左到右：第3大队长艾哈德布劳内（Erhard Braune，生涯总战绩14架), 第2大队长古斯塔夫罗德尔（Gustav Rödel，生涯总战绩98架）,第1大队长爱德华诺伊曼和戈尔哈德霍穆特 。

第3中队在沙漠中的帐篷

第27联队第1大队的指挥所标识

第27联队老兵向联邦国防军第36战斗轰炸联队赠送的墙饰

马尔塞尤毫不掩饰自己对霍穆特的厌恶之情，甚至无视他的中队长身份，总是越过指挥链直接向第1大队大队长，性格随和的爱德华诺伊曼汇报，这挑战了霍穆特的权威。

虽然霍穆特公开称赞马赛是一位了不起的战斗机飞行员，但也非常“乐意”降低他的军衔，想把这个捣蛋鬼从非洲大陆调走。

1942年9月22日，德国战斗机部队总监阿道夫-加兰德到访第27战斗机联队驻地，与彼时已升至联队长的爱德华-诺伊曼（右）在一起。

第27联队在非洲战场时期的著名特色队徽

1942年3月15日，两名地勤人员正在清理Bf 109机炮炮膛，背景即是马尔塞尤的“黄色14”号座机，序列号8673

然而2月8日发生的事件使情势进一步恶化。这一天马尔塞尤取得了第37至第40个战果，突破40大关之际也超越了他的对手-彼时战果39架的霍穆特

在马尔塞尤着陆后，邀请一名被自己打落的英国飞行员到他的帐篷里聊天。在愉快的交谈之后(马尔塞尤可说一口流利的英语)，他突然又突然驾机起飞---当然没有通知上司，又是独自一人。

他擅自飞到敌占区通知英国人被击落的飞行员的下落，落地后就被霍姆斯狠狠训斥了一顿，同时禁飞两天。

1942年，约阿希姆站在一架他的战利品-飓风Mk IIB旁，可能隶属于英国皇家空军第274中队

马尔塞尤和霍穆特

怒火中烧的马尔塞尤决定按照自己的规矩来，跳进座机起飞，绕着基地转了一圈，然后俯冲扫射霍穆斯帐篷前的地面。

霍穆特之一反应是送这小子上军事法庭。然而除了几天禁飞和驳回晋升之外，最后也不了了之。

正如第27联队第2大队大队长维尔纳施洛尔（Werner Schröer）所评论的那样:“每个人都知道马赛可以逃脱任何惩罚，哪怕是谋杀罪，但大多数人都不在乎。就因为他太优秀了，提升了大伙的士气。”

维尔纳施洛尔，生涯总战绩114架

就在这件事发生前一个月，即1942年1月9日卜雷加港 上空，霍穆特和僚机在5000米高空突袭了澳大利亚皇家空军第3中队的机群，他于14：15声称击落一架美制寇蒂斯P-40，接着在短短5分钟又拿下了第37和38个战果。

倒在他枪口下的之一个牺牲者是澳大利亚空军王牌“罗恩”-罗纳德亨利西梅斯空军中士（Ronald Ron Henry Simes），被霍穆特打落前已取得击落5架，可能击落1架和击伤1架的战绩。第二个被霍穆特击落的飞行员是杰弗里塔尔博特钦臣空军少校（Geoffrey Talbot Chinchen）。钦臣负伤，西梅斯则被宣告失踪

霍穆特的Bf 109 F-4 Trop座机，1942年1月9日利比亚阿格达比亚机场（Agedabia）

罗恩罗纳德亨利西梅斯空军上士驾驶的P-40E“小鹰”Mk I，1942年1月9日埃及孟苏斯机场（ Msus）

罗纳德亨利西梅斯

罗纳德亨利西梅斯1941年加入澳大利亚皇家空军第3中队，在1942年1月8日，也就是他失踪的前一天，才驾驶刚换装的“小鹰”在一场空战中击落3架意大利战斗机（1架CR42和两架MC200）。三个月后，他被追授优异飞行勋章，官方宣称战果6架（尽管只有五次被记录在案）。

另一方面，霍穆特终于在2月9日，即“帐篷事件”的第二天，取得了他的第40个战果。

1942年6月10日，霍穆特被任命为第27联队第1大队大队长，原大队长诺伊曼升为联队长，他原来的第3中队的指挥权正好落到了一直较劲的马尔塞尤中尉头上，此时非洲之星的战绩已经飙升到了75架-至此他已一骑绝尘，在9月1日那天甚至创下了3个架次击落17架敌机的惊天战绩（关于此事迹可参看本号之前刊发的：超神传说-史上单日双料/三料超级王牌列传）。

此图描绘的是1942年2月21日利比亚加扎拉，第27战斗机联队第3中队中队长霍穆特掩护非洲军团的装甲部队开赴前线。与他并肩飞行的马尔塞尤在这一天取得了个人第49次和第50个战果，由此获得骑士十字勋章。地面上一辆SdKfz 10轻型半履带车停下来调查一架坠毁的P-40“小鹰”战斗机，此机属于英国皇家空军第112中队，在刚才爆发的空战中被德机击落。

1942年6月1日，利比亚，在座机座舱内的马尔塞尤

但两人的竞争最终被死神亲手划上了句号

1942年9月30日10：47，由马尔塞率领的第3中队执行护送Ju－87“斯图卡”的护航任务。

当日，马尔塞的座机也是架全新换装的Bf－109G2（序列号14256）。11：30点马尔塞尤的飞机引擎在离友方阵营差不多五分钟的距离时突然着火，10：35，他在忍受了来自引擎几分钟的浓烟后说到

“我现在必须马上跳伞，我受不了了”。

11：36，“非洲之星”的身体在降落伞没有打开的情况下坠到了地面--生涯总战绩定格在了158架。第115装甲掷弹兵团团的一名军医随即发现了他的尸体。

在事后的调查中，大部分在场的军医认为马尔塞尤在跳伞后撞到了机身后的垂直尾翼导致他失去了知觉，所以未能打开自己的降落伞。

“非洲之星”

马尔塞尤的座机残骸，背景上的车辆位置就是当时他坠落之地

马尔塞尤的遗体

1942年10月1日，凯赛林元帅和联队长爱德华诺伊曼亲自主持了马尔塞尤的葬礼。

1942年9月马尔塞尤的Bf 109 F-4/Trop座机，序列号8673，垂尾涂有一个中间有一百字样的花环和五十一条战绩记号，此垂尾在马尔塞死后被空军总司令戈林送给了他的母亲，后者在1970年代把它捐赠给了“联邦国防军空军博物馆”（Luftwaffenmuseum der Bundeswehr）

在埃及西迪阿卜杜勒拉赫曼的马尔塞尤身亡地点树立的尤金字塔，原为战时由意大利工兵所建，但随着时间的推移坍塌。1989年10月22日，爱德华诺伊曼和其他前JG 27人员与埃及 *** 合作，在原址处建立了一座新的金字塔，上面的铭牌刻着“Hier starb unbesiegt Hptm Hans Joachim Marseille.”（不败的汉斯约阿希姆马尔塞尤上尉在此长眠）

位于柏林舍讷贝格的马尔塞尤家族墓园

一架涂有马尔塞尤座机标识的Bf 109G-2,陈列于巴西圣卡洛斯TAM博物馆

马尔塞尤死后，竞争对手霍穆特的战果表继续上升，10月27日在马尔塞尤坠机的西迪阿卜杜勒拉赫曼村（سيدي عبدالرحمن）以西大约5公里处击落一架喷火，个人战绩升至60架。

11 月 11 日，第1大队脱离 第27联队奉命返回德国。德军从北非撤军期间，霍穆特病重，直到 1943 年 2 月才康复，转至德国空军驻保加利亚首都索菲亚司令部，负责训练保加利亚战斗机飞行员。

他在8月1日重回前线，接替汉斯格策上尉（Hans Götz）被任命为第54战斗机联队第1大队大队长-格策顶替负伤的莱因哈特席勒尔少校出任临时联队长。彼时第1大队部署在布良斯克的卡拉切夫（Карачев），正在参加库尔斯克战役。

1943年夏第54联队的Fw 190A-5

次日大队奉命掩护奥廖尔（Орёл）北部和西北部地区的德军地面部队撤退。下午大队护送一队Ju 87俯冲轰炸机至克罗梅（Кромы）附近战区时遭遇苏军P-39战斗机拦截，霍穆特驾驶的序列号550436的Fw 190A-6战斗机在空战中被击落，本人亦失踪。生涯总战绩定格在63架（47架在非洲取得）。

因此事件汉斯格策又回到第1大队复任大队长，但仅过两天就在攻击苏军伊尔-2攻击机时被击落，其序列号为1119的Fw 190A-5座机坠毁爆炸在卡拉切夫东北地区。

马尔塞尤的战绩很大程度来自于北非的战斗环境比较适合他这种游侠性质的飞行员，同样造就隆美尔威名的也是北非的作战环境相对于欧洲战场主帅拥有更大的自 *** (或是说隆美尔自己相对的抗命，派他去不是要他往前顶的)。

而类似德国本土防空战那种环境，就算再天才也可能很大程度上发挥不出来，因为德国空军必须挂大量重甲级武器（如Fw 190A-8/R2攻城槌，详见彩绘中的战争（49）- 帝国攻城锤：重装版Fw 190小传）然后飞到不利于自身战机性能的空域然后对武装到牙齿的英美轰炸机和战斗机编队发起冲锋。

这种作战要求的是系统性与组织性，个人的技巧相对次要，马尔塞尤飞行技术再好对着B-17机群发起冲锋被子弹命中的机率，跟其他人应该也是相差无几。