拿来主义~三菱 九三式双轻爆（Ki-2）

先说一说这几个名词“重爆”、“轻爆”、“双轻爆”和“超重爆”。

英语的Bombing，中文的“轰炸”，在日本陆军军事用语中翻译为“爆击”。

1931年~1932年，正是日本陆航轰炸机从无到有，从有到多种类百花齐放的迅速发展时期，日本陆军航空兵首先将载弹量1000公斤以上的水平轰炸机定义为“重爆”。将载弹量1000公斤以下的水平轰炸机定义为“轻爆”。在此基础上，又将载弹量2000公斤以上的重型轰炸机定义为“超重爆”（当时仅有三菱公司的九二式重爆，陆航代号Ki-20可以被称为“超重爆”）。

因为容克 K37轰炸机载弹量只有500公斤，因此它首先被归类为“轻爆”，为了与川崎公司在同一时期开始研发的轻爆击机相区别（如果在名称上不加以区别，日本陆航将会同时出现两个——九三式轻爆）

于是，因三菱公司仿制的容克 K37使用两台发动机，日本陆航将其命名为九三式双发轻爆击机（陆航代号Ki-2），简称为“双轻爆”，这也是日本陆航之一款以“双轻爆”为名的轰炸机。而川崎公司的设计的轻爆因其使用一个发动机，则被命名为九三式单发轻爆击机（陆航代号Ki-3）加以区别。

一、简介

三菱 九三式双发轻爆击机是日本在20世纪30年代研制的一款双发轻型轰炸机，基本上就是容克 K37轻型轰炸机的日本复制版，它是日本陆军航空部队在侵华战争时期的主力轻型轰炸机之一。

该机于1936年开始设计，除了加强机体和改变武器之外，为了提高飞机的性能，还对各个部分进行了改进设计。它是一架低单翼全金属双引擎飞机，配备了两台英国制造的布里斯托尔 朱庇特发动机（由中岛飞机公司获得授权许可生产）。它采用固定式主起落架，座舱与机枪炮塔为敞开式结构。

至1941年共生产了约174架。它在日本侵华战争中发挥了重要作用。

二、研发背景

1932年9月，陆军指定三菱重工在容克 K37轻型轰炸机的基础上，研发一款新的双发轻型轰炸机。

此时，三菱重工刚刚完成了九二式重爆（Ki-20）的生产，同时正在以K37双发轻型轰炸机为基础研发九三式重爆（Ki-1），三菱公司指定仲田信四郎为主设计师，本庄季郎、小泽久之丞，田中治郎辅助设计。九三式重爆（Ki-1）是在容克 K37的基础上设计更大的机身，而九三式双发轻型轰炸机（Ki-2）基本上就是容克 K37的日本复制版，除了加强机体和改变武器外，还对每个部分进行了改进，以提高飞机本身的性能。

九三式双轻爆1型三视图，该图出自出版协同社的《日本航空机总集①三菱篇》

三菱 九三式双轻爆1型

三菱 九三式双轻爆1型，第6飞行联队28号机

九三式双轻爆是一架低单翼全金属双引擎飞机，配备了两台英国制造的布里斯托尔 朱庇特发动机（由中岛飞机公司获得授权许可生产）。它采用固定式主起落架，座舱与机枪炮塔为敞开式结构。1933年5月完成了第1架原型机。这架新机原本被称为九二式双发侦察机（名字出现于1932年11月的神州丸计划书中）。

在试飞阶段，三菱第1架原型机飞出了每小时255公里的速度，并显示出良好的机动性，但1号原型机在随后的一次着陆事故中损毁。随后军方使用第2架原型机继续完成了审查，1933年11月，正式定型为

九三式双发轻爆击机

（九三式双轻爆）。

三菱 九三式双轻爆1型机首特写，配备了两台英国制造的布里斯托尔 朱庇特发动机

三、主要性能

以下是三菱 九三式双轻爆（Ki-2）的主要性能

容克 K37

九三双轻爆1型

九三双轻爆2型

鹏型

（民间联络机）

全长

（米）

11.4

12.6

12.7

12.4

翼展

（米）

20.5

20

20

20

高度

（米）

4.6

4.6

4.6

4.6

翼面积

（平方米）

54.2

56.2

56.2

56.2

自重

（公斤）

2600

2800

满载质量

（公斤）

4500

4550

4700

5200

引擎

西门子授权生产的布里斯托尔 木星引擎

590马力

中岛

中岛Ha-8

600马力

中岛 寿3型

550马力

更大速度

（公里/小时）

224

255

283

283

航程（公里）

850公里

900公里

3000公里

升限（米）

7000米

7000米

4500

乘员

3

3

3

3~5

武装

3挺7.7毫米机枪，500公斤炸弹

2挺7.7毫米机枪，500公斤炸弹。

2挺7.7毫米机枪，500公斤炸弹。

——

生产数量

2

174机

1

四、装备部队

生产型机主要用于伪满洲地区，由1架九三式双轻爆（Ki-2）作为指挥机，2～3架川崎公司的九三式轻爆（Ki-3）组成一个轰炸小队。陆军内部曾争论过双引擎轻型轰炸机和单引擎轻型轰炸机哪个更好，并作为折衷方案采用了这种混合编组的 *** 。

照片中，一架三菱 九三式双轻爆正在起飞，同时一架川崎 九三式单轻爆已经开始预热发动机

在这张历史照片中，展示了一架九三式双轻爆作为长机，三架川崎九三式单轻爆作为僚机的混合编组作战模式

双发机与单发机混合编队对于消除轰炸机编队的盲点是有效的，但因为不同型号的飞机性能有差异，在后勤维护和其他行动方面是不利的。

五、实战表现

九三式装轻爆正在加油，可以看到机首的机枪射手正在操作一挺双联7.7毫米机枪，稍远一点是川崎 九三式单轻爆

九三式双轻爆（Ki-2）由于机动性好、出动率高，在战场上的口碑要好于九三式重爆（Ki-1）和九三式轻爆（Ki-3），但与同时期其他国家研制和装备的轰炸机相比却差强人意。

三菱 九三式双轻爆总产量174架，盟军代号“路易斯”（Louise）。

在退出一线之后，九三式双轻爆长期被陆航滨松飞行学校（重爆）当做训练机使用。

六、衍生型号

三菱 九三式双轻爆（Ki-2）共有两个型号：1型（Ki-2-I）和2型（Ki-2-II）

九三式双轻爆2型三视图，该图出自出版协同社的《日本航空机总集①三菱篇》

1936年，三菱重工为了提高性能，为其换装了功率更大的Ha-8引擎（600马力），使用了可收放的主起落架，同时增加了封闭座舱和炮塔。由于这些修改，更大速度提升到每小时283公里，1937年被正式定型为九三式双轻爆2型，之前生产的型号被称为九三式双轻爆1型。

三菱 九三式双轻爆2型，其前部的球形封闭座舱很容易识别

九三式双轻爆2型正在编队飞行

鹏型民间联络机

民间，一架被撤除武装，机首改为流线型结构的九三式双轻爆，1936年7月被朝日新闻公司命名为“南进号”，机身编号J-BAAE，用作远程联络机。另一架解除武装的九三式双轻爆（2型）被大阪每日新闻公司用做联络机。

1936年9月，南进号在大约2000公里的距离上，从东京羽田机场到长春（新京）飞出了9小时10分的成绩。12月，从立川飞往泰国首都曼谷，耗时21小时30分飞行了4930公里。盟军曾将该机型误认为“中岛一式轻爆”，并为其赋予“乔伊斯”（Joyce）的代号。

~（全文完）~