川航3U3839遇故障返航 为何不是马上降落？（飞机放油）
川航
3U3839
遇到故障时在空中不断盘旋，是为了尽快耗费携带的燃料。
飞机降落时携带大量的燃料，本身就是非常危险的，如果意外发生了爆炸，那么结果也是不可想象的。
飞行事故
很多人看到飞机出现故障之后，决定返航却没有马上降落，而是通过在空中不断盘旋的方式来尽可能消耗飞机携带的燃料。飞机降落时的起落架并不安全，在较大的冲撞之下很有可能会损坏。飞机真正遇到紧急情况时，都会通过这种盘旋耗油的方式，来尽可能确保降落的安全。
飞行安全
有一些航班可以选择放油程序，发生故障之后不用盘旋耗油，而是可以快速的进行空中放油，这样飞机自身的重量也能不断减轻。尤其是在科技的不断发展下，民航客机的安全性也在不断提升，只不过无法完全避免技术方面的故障，只能尽可能提高降落的安全性。每架航班在起飞之前，都会经历严格的检修程序，确保飞机的各方面都没有问题，这样才能更好的超重起落。也有人担心飞机放油会给陆地的人类带来影响，其实这种担心是完全没有必要的。
空中放油
航班起飞之后达到了10000米左右的高度，这里的气温通常在零下40度左右，即使通过空中放油的方式，燃油也不会落到地面上，而是会进一步扩散在高层大气中，看起来就像油雾。空中放油并没有人们想象中的那么简单，而是要达到规定的飞行高度和区域之后才可以执行这一操作。飞机放油通常会选择人烟稀少的地方，可能避免燃油掉落到地面，给人类带来影响。毕竟燃油的排放也会给环境带来污染，足够的雾化条件下才能避免伤害。
