苏联潜艇艇长神似李云龙，抗命伏击德军万吨邮轮，3枚鱼雷造成9000余人遇难

在苏德战争中，红海军一直被压制在波罗的海，存在感远远比不上陆地上的钢铁洪流。在战争末期，苏联潜艇S-13号创造了一次巨大的战果，但是却遭到后世的极大争议，今天就来介绍这个故事。

▲红海军的S-13号潜艇。

1945年1月，东线的德军已经兵败如山倒，数百万德国军民被围困在东普鲁士和库尔兰半岛，德国海军发起了“汉尼拔”行动，紧急撤退被围困的德国军民，其中一艘负责撤离的邮轮名叫“威廉古斯特洛夫”号。

“威廉古斯特洛夫”号邮轮全长208米，宽23.6米，航速15.5节，满载排水量超过25000吨，可容纳1465名旅客，战争爆发后被德军征调为医疗船。

在“汉尼拔”行动中，“威廉古斯特洛夫”号邮轮装载了10582人，包括173名船员、920名海军战斗人员、373名海军女辅助人员、162名伤员，8956名平民（其中约5000名儿童）。

▲正在搭载德国军民回国的“威廉古斯特洛夫”号邮轮，据悉船上的人数超过了一万。

1945年1月30号中午12点半，“威廉古斯特洛夫”号邮轮从格丁尼亚出发，前往目的地基尔港。同行的还有邮轮“汉莎”号和两艘护航雷击舰。

然而起航没多久，“汉莎”号就由于机械故障被迫返航，因此船队剩下“威廉古斯特洛夫”号和一艘雷击舰。

“威廉古斯特洛夫”号的船长弗里德希彼得斯选择了直线距离最短但是存在水雷隐患的深水区航线，并为了避免与前来接应的扫雷舰相撞，他命令打开了红绿导航灯，事后证明这是一个极大的错误。

▲“威廉古斯特洛夫”号（左）出航的最后一张照片。

此时在附近海域游猎的是苏军S-13号潜艇，该型潜艇属于S级潜艇，水上排水量840吨，水下排水量为1050吨，水面更大航速为19.5节，水下更大航速为9节，装备6具533鱼雷发射管，备弹10条鱼雷，舰员编制45人。

S-13号艇的艇长是亚历山大伊凡诺维奇马连尼斯科少校，他的专业素质过硬，但是也能闯祸，是一个类似于李云龙式的人物。

1945年1月30号黎明前，马连尼斯科少校抗命来到了波兰海岸西南方向设伏，因为根据情报，苏军获悉了德军的撤离行动，这条航路上肯定有大鱼。

果不其然，这天晚上20点，马连尼斯科少校发现了海面上亮着导航灯，那正是“威廉古斯特洛夫”号！为了追上猎物，马连尼斯科少校冒险下令上浮，凭借夜色掩护接近德军军舰。

▲“威廉古斯特洛夫”号的路线（红色）和S-13号艇的路线（黑色）示意图。

▲S-13号艇的艇长亚历山大伊凡诺维奇马连尼斯科少校，他是一个类似于李云龙式的人物。

这次苏军的运气实在太好了，德军护航舰的反潜声呐由于故障 *** ，因此根本没有发现危险正在一点一点靠近。

到了晚上21点，S-13号已经接近到合适的距离，马连尼斯科少校下令发射艇艏4枚鱼雷。这4枚鱼雷上面分别涂写着“为了祖国”“为了列宁格勒”“为了苏联人民”和“为了斯大林”。

不巧的是4号鱼雷“为了斯大林”由于故障卡在了发射管里，其余3枚鱼雷直奔“威廉古斯特洛夫”号。1号雷“为了祖国”命中了该舰左舷，切断了船员宿舍区逃生通道。

2号雷“为了列宁格勒”命中了舰体中部的女海军辅助人员住宿区，373名女兵只有3人幸免。3号雷“为了苏联人民”命中了轮机舱，邮轮很快失去了动力。

▲S-13号艇是在水面完成的攻击，3枚鱼雷均取得了命中。

被命中20分钟后，“威廉古斯特洛夫”号开始向左倾斜。由于大多数救生艇被冻在了吊架上，只有9艘救生艇被放到了海面，大量的人被迫跳海逃生，但是冰冷的海水很快夺走了他们的生命。50分钟后，“威廉古斯特洛夫”号完全沉没。

德军的护航舰虽然尽全力救援，但只捞起了1252名幸存者，而且其中还有200多人死于体温过低，最后只有996人生还，遇难人数最后被确认为9343人，是人类历史上单条船只遇难人数最多的海难。

攻击得手后，S-13号艇立即下潜。马连尼斯科少校在10天后的游猎中又击沉了一艘满载德国军民的运输船“施托伊本”号，遇难人数同样数以千计。两次攻击让S-13号艇的战果飙升到44138吨，是排名更高的王牌潜艇。

▲S-13号艇击沉“威廉古斯特洛夫”号的油画，后者一共有遇难人数最后被确认为9343人，是人类历史上单条船只遇难人数最多的海难。

本来凭借如此辉煌的战绩，马连尼斯科少校完全可以获得“苏联英雄”称号和金星勋章，但由于他之前多次犯错误，并且抗命行动，故被授予红旗勋章。

气不过的马连尼斯科少校在受勋人员来到码头，准备登上S-13号艇时，故意下令潜艇离开泊位并下潜，声称要准备战斗巡航。

这下可捅了马蜂窝，二战结束不久，马连尼斯科少校就被解除了艇长职务，并很快退役，之前的各种错误被扒出。在很长一段时间内，苏联官方一直雪藏马连尼斯科少校，直到苏联快解体时才恢复他的名誉。