大开杀戒——贝克团在文尼察反击战1944.1.28
本文译者莫德尔
1944年1月28日：在火车站碰头
天气：上午阴天，下午多云
气温：高于0℃
当日作战行动
04：30，46装甲军军部收到“贝克”的讯息：“按命令继续前进。”
此时的“贝克”团全团上下仅有1辆指挥坦克可供使用，既要指挥在前线的部队，又要应付来自后方上级的报告，因此，无线电频道相当混乱。
06：00，“贝克“团从罗斯佐瑟地区出发，向奥拉托夫火车站推进。
“贝克”团沿铁路线东南方向前进，在斯沃霍兹（Szovhoz）和奥拉托夫火车站间粉碎了苏军的抵抗。
驻守罗斯佐瑟地区东南边缘和火车站之间的是近机8军（不含近机20旅）。到拂晓后，近机19旅共6辆T-34和5门76mm火炮撤出了火车站。
经过4小时的战斗后，“警卫旗队”在11：00占领了里博韦科火车站，但随后被近机8军夺回。该军的报告称当天在此地击毁2辆虎式坦克、4辆中型坦克和6辆半履带运兵车。
坦164旅损失了3辆T-34（其中1辆焚毁）
“贝克”团冲出了浓雾，当天之一战是在罗斯佐瑟以南的近距离战斗中摧毁了苏军1个反坦克连，随后推进至斯沃霍兹时，遭遇从南而来的一支苏军坦克纵队，其中包括一个步兵排。
毋庸置疑，进攻的是坦103旅，该旅在27日离开了博格达诺夫卡以西的防御阵地，在夜间行军20km后，于28日05：00占领了281.6高地（斯沃霍兹以东），这支编队含16辆T-34坦克和该旅的摩步营（缺1个连）
07：00，坦103旅从西南方向向霍罗萨（Horosa）和斯基特卡地区推进，其中有9辆T-34突破到霍罗萨地区，随后遭遇从北面来的“贝克”团25辆坦克（苏方声称），双方进入交战。
在霍罗萨和斯基特卡地区的战斗中，坦103旅损失14辆T-34（其中12辆焚毁），后撤到辛纳尔纳-斯沃霍兹十字路口至此地以东3km处的岔路口之间。97人阵亡，142人受伤，伤亡名单中的大部分是机 *** 。
坦51旅（12辆T-34）在罗曼诺夫-胡托尔特以东集结，并于06：00准时向西北方向的霍罗萨发起了进攻。该旅尚未来得及和步兵进行协调，便一头撞上了德军装甲兵部队。坦51旅不敌，退至提亚贡（Tyagun），随后进一步撤至252.4高地，在那里被北上的德第1步兵师暂时包围。最终，坦51旅向北突围，于17：00抵达辛纳国营农场，和当地的坦103旅一起转入防御。1月27日，坦51旅有9辆T-34焚毁，人员损失惨重：54人阵亡，98人受伤。
当天上午，奉命驻守弗拉基米罗夫卡和铁路线以南的自火1818团拦截到了“贝克“团，在付出损失8辆SU-85（6辆焚毁）的代价后，退却。
在罗曼诺夫-胡托尔特以东，存在一个师级兵力的步兵集群（含近步68师和步309师部分兵力）。该部试图利用坦克旅向东突围，但遭到了“贝克”团的打击，损失惨重，突围尝试宣告失败。“贝克”团上报，该部已被完全歼灭/被打散。
苏军坦克兵的攻势几乎被德军完全包抄。不敌德军的苏军随后向西南方向退去，在交战中，“贝克”团报告称击毁了苏军20辆T-34和38门反坦克炮。
隶属“贝克”团的之一批虎豹于09：30抵达奥拉托夫火车站，该团在到达火车站后燃料耗尽。第3装甲军的16装和506重装甲营也在同一时刻抵达了火车站。
在双方会师的时候，503重装甲营营长卡根内克上尉的右腿被击伤，这可能是一位注意力不集中的不知名德国士兵的“杰作”。
在成功会合后，德军事实上已经包围了苏第38集团军。11：25，上级通过无线电命令“贝克”团从东北方向掩护奥拉托夫和弗拉基米罗夫卡之间的铁路。因此“贝克”团留在距离火车站以西6km处的地段驻防，16装则转向南方歼灭被包围的苏军。
一直在罗斯佐瑟地区停滞不前的“警卫旗队”装甲师，终于在当日13：00重新发起进攻。“警卫旗队”装甲师一部从“贝克”团原先的阵地出发，向东南方向继续推进，以求歼灭包围圈内的苏军，大部则继续停留在罗斯佐瑟地区和里博韦科火车站，抵御苏军的反扑。
白天，46装甲军军部一直在通过无线电命令“警卫旗队”装甲师恢复向东南方向的攻势，以便和第1步兵师取得联系。
1月25日至28日，“警卫旗队”装甲师上报，共击毁苏军81辆T-34和1辆KV-1、34辆自行火炮、10门反坦克炮、20支反坦克枪和1门火炮。
13：00，“警卫旗队”装甲师Ia（作战参谋）向46装甲军军部报告，称该部在卡齐米洛夫卡进行了一场激烈的装甲战，请求得到“贝克”团的援助。一刻钟后，军部命令贝克率部驰援16装。
19：05，“贝克”团向军部发去电报，称已经占领奥拉托夫和弗拉基米罗夫卡之间的地段，苏军后撤至奥拉托夫东北方向的洛帕钦卡（Lopatyinka）地区掘壕据守。
21：15，46装甲军参谋长致电1装集司令部，要求将“贝克”团撤出奥拉托夫火车站，并将其部署到可以阻止苏军从别列佐夫卡和里博韦科地区突围企图的位置。同时，军部致电“贝克”团，询问其是否还有足够移动至罗曼诺夫-胡托尔特地区阻止苏军突围的燃料。
自攻势开始以来，“贝克”团燃料的情况一直都属于用完上顿没下顿的状态，即使是来自军部的补给车队抵达罗曼诺夫-胡托尔特地区后也无济于事。于是“贝克”团派出了自己的补给车队前往接收，但该车队直到次日也没有回归，团部怀疑很可能遭到了苏军的袭击。
截至28日傍晚时分，“贝克”团尚有13辆虎式坦克和10辆豹式坦克处于可作战状态。
夜间，“贝克”团阻止了苏军来自北面的突围行动，并摧毁7门反坦克炮和2门火炮。团副官拉佩中尉回忆：
“那个夜晚，我永远也无法忘记。当16装能够在其东面部署掷弹兵以确保苏军突围失败时，我们还在等待第1步兵师的1个掷弹兵营。装甲兵在夜晚视力下降的厉害（没有夜视仪）。成千上万的俄国人在夜色中大喊着‘乌拉’，试图冲出包围圈！当然，这其中有许多人成功了。”
根据1装集的晚间报告显示：
1月28日，在奥拉托夫火车站，当第3装甲军和第46装甲军成功会师后，“瓦尔特劳特”行动取得了重大进展。现在，主要的任务是巩固新构筑的防线，并尽快歼灭被包围的敌军集团。
当天晚上，南方集团军群参谋长和1装集参谋长讨论了下一步行动的条件，以求歼灭第46装甲军和第7军之间缺口的苏军（1个坦军，1个机军，3-4个步兵师）。除1装集其他装甲师外，在之一阶段中表现出色的“贝克”团、“警卫旗队”装甲师以及第16装甲师，都将参与到这场行动中来。为了在2月3日开始新行动前集结这些部队，有必要在1月31日晚之前全部撤出
