建国后他默默无闻，家人的命运却大不相同

在我国革命史上，陈昌浩可以说是一位“鼎鼎大名”的人物，他是“二十八个半布尔什维克”之一，曾经担任中央政治局委员、中革军委委员、红四方面军总政委、西路军军政委员会主席。

按理来说，如此人物如果在革命年代不牺牲，活到建国后的话，那最起码也应该是位元帅。

然而，陈昌浩在西路军西征之后之后就“销声匿迹”，相较于曾经的部下而言默默无闻，这是为何呢？

陈昌浩属于典型的“一步错，步步错”。

长征期间，张国焘生了野心，要带着部队南下。当时在“左路军”中的陈昌浩，也收到了张国焘要他南下的指示。

据说当时张国焘还曾给陈昌浩发过一份密电，说：

“如他们不听劝告, 应监视其行动。若坚持北进, 则应开展党内斗争, 彻底解决之。”

因为这份密电的原件至今没有找到，而且当事人都已去世，所以到底存不存在有所争议。

不过，不管密电存不存在，当毛主席亲自跟陈昌浩告知中央即将北上，问他有何打算时，陈昌浩直接表示：“

国焘同志是总政委，他有权决定左、右路军的行动方向。 中央既然无法说服他北上，我们总不能眼看左、右路军分裂吧。

”

后来在西路军西征期间，因为种种原因，部队全军覆没。陈昌浩扮成乞丐前往了湖北看望家人，而不是像徐向前一样直接回了延安，等他回延安时，已经是一年后的事情了。

1939年8月，陈昌浩前往苏联治病，一去就是13年，等他回来新中国都成立3年了。

回国之后，陈昌浩被任命为了马列学院副教育长，后又调任中央编译局副局长。

虽然仍然是高级官员，但终究风光不再，地位甚至不如王明高，后于1967年7月30日逝世，终年61岁。

不过，陈昌浩虽然在建国后默默无闻，他的家人却有着不同的命运。

陈昌浩之妻是“红军唯一的女将领”张琴秋。她曾经在莫斯科中山大学留学，后来当过红四方面军总政治部主任，妇女独立师师长。

在西征期间，张琴秋的肚子里正怀着孩子，并在倪家营子血战后分娩。

当时的局势很紧张，刚刚生过孩子的张琴秋不顾身体虚弱毅然骑着马突围。可惜，敌众我寡之下还是不幸被俘，身份被叛徒揭破，押送到了南京反省院。

直到1937年8月，在周恩来的不断交涉下，张琴秋等干部才得以被释放，并回到了延安。

后来陈昌浩前往苏联，多年不回。两人婚姻关系名存实亡。组织上就同意张琴秋解除了和陈昌浩的关系。

新中国成立前夕，张琴秋被调到了纺织工业部担任副部长，她也是中央人民 *** 第1名女党员副部长。

陈昌浩有三个儿子，长子、次子是他和前妻刘秀贞所生的陈祖泽、陈祖涛。小儿子则是他和苏联妻子所生的陈祖莫。

陈祖泽1940年就参加了革命，在陕甘宁边区保安处担任侦查员、机要员。新中国成立后前往苏联留学，回国后参与了中国第1代核潜艇的建设工作，后担任中国核工业之一研究院副院长兼105所（核动力运行研究所）所长，为我国核事业作出了突出贡献。

陈祖涛同样了不得，他11岁时跟着父亲去了苏联，长大后考入了莫斯科鲍曼更高技术学院机械系，本来学校安排他学焊接，但陈祖涛却主动申请改学机床与工具专业。

陈祖涛的主要专业和汽车有关，在中国筹建一汽时，他成为了“一汽之一名职工”，甚至比“一汽”的厂长还早了半年。此后，身为一汽代表的他不停的在中国过和苏联之间穿梭，为一汽建厂、投产作出了重大贡献。

1965年，中央决定筹办第二汽车制造厂（现东风汽车公司），当时只有37岁的陈祖涛成为了二汽五人领导小组成员之一，后成为了二汽的总工程师。

为了能够尽早投产，陈祖涛没日没夜的工作，当二汽能够生产二吨半越野车时，他自己却病倒了。

1980年，国家决定成立中国汽车工业公司，因为陈祖涛全程参与了一汽和二汽的建设，自然也参与了筹建工作，并于1982年正式担任中汽公司总工程师，3年后就任总经理。

后来中汽撤销改组成了中国汽车工业联合会，陈祖涛又成为了该组织的理事长。

可以说，他亲眼见证了中国汽车工业的从无到有的全过程。

至于陈昌浩的小儿子，并没有在国内待太长时间，而是跟着母亲前往了澳大利亚，相较于乃父和两个同父异母的哥哥而言，名声不显。