反击文物强盗！07年，中国耗资3亿打捞南海一号，内容物价值2万亿

在茫茫的海底世界，蕴藏着无数的宝藏，数不清的沉船被埋葬其中，静静的等待着人们的发现。

而在这些沉船中，价值更高的当属是我国的“南海一号”，不为别的，只算它的打捞费那也在整个世界中 也都排得上号，花费了整整3亿人民币。

花费这么高的打捞费，自然是因为南海一号值得，据统计，这座800年都没有腐朽的船身，总共承载着3000亿美金的宝物。

这样说的话，大家可能还没一个确切的印象。

就这样说吧，原先龙泉窑的暗纹青瓷，全世界只有三个。但是在打捞南海一号的时候，“欻”一爪子下去，直接捞上来13个。

不仅如此，在南海一号上总共有着十几万件来自800年前的宋朝瓷器。

对于这样的一件惊世宝物，日本却闻风而来，对外声称南海一号属于他们，并且让我们还回去。

这我们当然不干了，空口无凭的，你说是你的就是你的，那我还说日本是中国的呢。

那么日本究竟为什么会这么说呢？难道仅仅是因为厚脸皮吗？

当然肯定不全是啊，日本肯定得扯出什么证据的。问题来了，公说公有理，婆说婆有理，这归属权问题最后到底是怎么算的呢？

南海一号的发现与挖掘

事实上，这艘宝船的发现纯属偶然，是广州打捞队在给英国救捞公司寻找一艘东印度沉船的时候发现的。

没发现英国要找的古船，但却意外的发现了一艘来自800年前的宋朝沉船，这也算是一种无心插柳柳成荫了。

不过，根据我国打捞队当时的技术来看，想要更大限度的挖掘出这艘价值连城的古船，是不可能，一是我们没技术，二是我们没资金。

就这样，从刚开始的发现到后来的打捞，整整耽搁了26年。

直到2007年的时候，在万事俱备的情况下，我国决定对这艘沉睡已久的古船进行打捞。

首先，因为我们设计的打捞方案是“整体打捞”，因此就需要先制造一个巨大的钢铁沉箱。这个铁箱长35.7米，宽14.4米，高12米。

面积比一个篮球场还要大，总共重大约530吨。

接着就是将这个庞然大物运送到打捞区域，由当时全亚洲更大的起重船“华天龙”将沉箱放入海底。

接着就是让这个下面没有盖的沉箱，缓缓的下降到沉船的周围，然后将这艘古船给包裹住。

等待考古队一顿忙活之后，终于将箱体给放置的到位了。

接下来，就是要在沉箱的底部插入36根钢梁，然后再把沉箱给拖起来。

别看现在说的是云淡风轻的，但是在当时的挖掘现场，气氛非常的焦灼。因为上面的这两个步骤一个比一个棘手，稍有不慎，整个南海一号都会倒塌。

没人能担得起这个责任，因此挖掘必须只许成功，不许失败。

在插入之一根钢梁的时候，由于海泥又厚又硬，将钢梁都给整变形了，后来又想出了一个招儿，那就是将洞口给改小，然后将钢梁的头给改成尖的，前面再加上水泵，用高压水冲开淤泥。

之一根钢梁顺利插入对面的孔洞之后，剩下的钢梁也就好办了。

就这样，整个南海一号的打捞过程持续了9个月，其中的艰辛困难自然不必多说。最终，在2007年的12月22日上五10点，被埋葬已久的南海一号终于重见天日。

日本为何说南海一号是他们的？

就在我国费尽了千辛万苦，将古船给顺利挖出之后，日本跳出来了，说南海一号属于他们。

并且理由还像模像样的，说在日本的历史记载中，曾经有一艘来华贸易的商船，在中国采购了大量的物资返航的时候，遭到了风浪，然后在中国的海域内沉没了。

现如今，南海一号的发现位置，以及船上的宝物都和当年记载中的那艘船非常相似，希望我国能够早日归还给他们。

其实，单从时间上来说，日本人声称的在南宋时期就有大量商船和我国进行海外贸易，这个说法确实符合实际。

中日之间的海上贸易，确实是在两宋时期的时候，开始逐渐兴起并逐渐繁荣，形成一定规模的。

但是直到南宋时期，日本由于战乱物资不足的原因，才开始大力的发展海上贸易，自此大量的商船才开始来华进行交易。

“有商业贸易”这是个事实没错，但也不能说在南海发现的沉船就是他们的呀？之所以走过这条路，所以路上发现的所有宝贝都是他的？

这样的想法未免有点强盗逻辑。

不过，尽管日本不断声称南海一号的属于他们，但是没关系，南海一号上的文物会自证自己的身份。

自证身份的古船文物

但从瓷器的来源上说，这些精美的瓷器都来自我国的陶瓷之乡，景德镇。除此之外，还有一些瓷器出自一些名窑，都是些有市无价的宝贝。

但是只从这些瓷器上来判断归属的话，证据还是不够充分，只能证明这是一艘南宋时期的贸易商船。

既然瓷器不能证明身份的话，那只能从别的文物上寻找蛛丝马迹。

考古专家们将目光投向了古船上的大量金器，也正是这些金闪闪的宝贝，自证了自己来自中国的身份。

当时，在船舱中，一个保存完好的竹筐出现在考古人员的眼前，令人讶异的是，竹筐上面有几张金叶，它们叠放在一起，彼此的厚度并不同。

这一发现，让考古学家们立刻和我国南宋时期商户的消费习惯对应上了，在当时，商人们在使用金叶进行贸易的时候，会根据商品的价钱，撕下相应重量的金叶进行交易。

一切都真相大白，这艘船的主人不是日本人，而是来自南宋时期的一位商人。

根据考古学家们的推测，这名商人可能想亲自将货物运送到对方的手中，却没想到在海上突然遇上了滔天巨浪，连人带船的一下都给卷入了海中。

对于这艘价值连城的古船，不仅体现了我国当时高超的陶瓷工艺，还反映出当时对外贸易的发达程度。重见天日的南海一号，也将那个时代的灿烂文明，送到了世人眼前。