朝战时美军F-80竟入侵苏联！轰炸苏军机场，为何双方都低调处理？
在朝鲜战争初期，两架美军F-80战斗机竟然入侵苏联领空，还攻击了苏军机场，扫射了十多架P-63飞机后扬长而去。
面对如此挑衅，苏军竟然没有任何报复，美军甚至还赔礼道歉，这到底是怎么回事呢？请听堂主从头说起。
1950年10月，美军已经在仁川登陆，越过了38线，正向鸭绿江挺进。作为开路先锋的美国空军，出击频率不断提高。
▲实际上朝鲜战争爆发之初，美国空军装备数量较多的是F-80战斗机，承担了很多对空对地任务，著名的F-86战斗机的数量还不多。
美军的情报显示，有超过200名朝鲜飞行员在半岛东北部的清津地区接受训练，距离中国边境仅60公里，距离苏联边境仅90公里，然而多次侦察并没有找到相关机场。
10月8号这天，第8战斗轰炸机大队的巴德埃文斯奉命率队攻击那个所谓的“训练机场”，然而他们只拿到了很有限的资料，没有侦查照片，更没有详细的地图。
自9月中旬以来，苏联对边境地区的天气信息进行了加密，美军无法获得清津的天气情况。在没有搞清楚的情况下贸然出击，这为后来的事故埋下了伏笔。
▲中苏朝边界地区，框出来的即清津港，美机的目标机场就在清津地区，但是该地区距离中苏边境非常近。
下午时分，执行攻击机场任务的F-80战斗机从水原机场升空后，先爬升到了10668米的高度，后来又上升到了11270米的高度。
由于当天云层很厚，飞行员无法进行地景导航，沿途也没有无线电导航的辅助装置，只能通过航速和飞行时长估计所处的位置。这种估计算法的精度很低，而且受天气影响很大。
起飞大约40分钟后，领队巴德埃文斯的座机故障，被迫返航，由飞行员阿尔顿昆贝克中尉和僚机阿尔迪芬多夫中尉继续执行任务。
▲第8战斗轰炸机大队的F-80编队，注意携带了副油箱，由于当天天气不好，飞行高度达到了上万米。
由于目标机场距离中苏边界太近，昆贝克中尉不敢大意，估计时间差不多后，两人下降到3000米高度。
这时云层中有个小洞，于是两人便从这个洞钻了下去。飞到云层下方的昆贝克中尉发现他们在一个宽阔的河谷上空，两侧都是山脉。
昆贝克中尉回忆道：“我决定沿着这条河流往东南方飞去，应该能到达海岸线，这样就可以远离中苏边界了。”
▲在山谷间飞行的FT-547号F-80机，中苏朝边境地区的地形很相似。
实际上，高空西南高速气流的风速是预测的两倍，使得航线向东偏离了大约140公里，此时昆贝克中尉和迪芬多夫中尉早就在苏联领空，即使飞到了海边，也仍然在苏联境内！
苏联的防空部队发现了这两个不速之客，但不清楚对方身份，于是进行了警告性射击，一枚枚炮弹在美机右侧约450米处炸开（苏军还是很谨慎的，没有直接往他们身上招呼）。
▲实际上两人已经偏离航线很远了，抵达了图中所标识的位置。
昆贝克中尉回忆道：“前几天在该地区很少发现朝军的踪迹，所以当发现被防空炮攻击后，我们大吃一惊，看来附近有重要目标，否则不会部署高射炮。”
“大约20秒后，我发现了一辆正在向西行驶的卡车。僚机建议攻击，我打算看看它会带我们去哪，果然不久就有重大收获——一个简易机场！”
他们发现的是苏哈亚地区苏军雷奇卡机场，驻扎的是第821航空团。大约20架P-63被摆放成两排，准备接受上级的检阅，这些飞机是二战时期的美援物资。
▲苏哈亚地区苏军雷奇卡机场大致位置，第821航空团驻扎在此。
昆贝克中尉陷入了纠结之中，首先从来没在朝鲜发现过P-63，也没有相关情报证实。其次是不清楚此刻所处的准确位置，清津的朝军机场是硬化的跑道，而眼前的机场是简易跑道。
美机没有立即攻击，而是掠过机场上空。迪芬多夫中尉发现P-63机身上涂着红五星，外面套着一个白色边框——那是朝鲜机徽！
实际上迪芬多夫中尉看走眼了，在高度紧张的情况下，他把苏联机徽误认为朝鲜机徽。此时苏军机场防空部队开火了，这更让美军飞行员确定了判断。
▲朝鲜空军的雅克-9战斗机，注意机身上的机徽，中间是五角星，外面还有两个同心圆，美军飞行员认错了机徽。
昆贝克中尉回忆道：“促使我决心攻击的原因有三，一是机徽与朝军接近，可能存在未发现的朝军机场，二是我们在推算位置时很谨慎，没有进入苏联领空，三是对方首先开火，我可以还击。”
按照F-80的速度，很快就会飞远，而且燃油也快不足，能见度也只有两三公里。昆贝克中尉只用了几秒钟就做出了决定，很遗憾他的判断完全错误。
此时苏军机场人员也一脸懵逼，这天是周日，本来就没有训练任务，也没有任何友机通知，完全不清楚这两架美机要干什么。
▲两排苏军P-63战斗机，该机是P-39的改进版，由三叶螺旋桨换成了四叶螺旋桨，乍一看机徽跟朝军还挺像。
下午16点17分，昆贝克中尉和迪芬多夫中尉开始浅俯冲，瞄准一排苏机，毫不犹豫地开火射击。12.7mm机枪把P-63打得啪啪作响，碎片到处乱飞，暴露在外的苏军立即躲进掩体里。
之一轮扫射结束后，昆贝克中尉有些不解：“那些飞机被命中后，居然没有爆炸，连起火的都没有。”由于是休息日，这批飞机并没有加油。
两架F-80向左急转180度，又杀了回来，朝第二排P-63射击。这次昆贝克中尉和迪芬多夫中尉把火力集中在一架苏机上，直到它起火才罢休。紧接着他们投下了炸弹，才心满意足地结束攻击。
▲表现昆贝克中尉和迪芬多夫中尉攻击苏军机场的绘画，他们先用机枪扫射，然后投弹轰炸。
两轮攻击后，昆贝克中尉和迪芬多夫中尉的F-80都耗尽了弹药，而且燃油量降至1500升，必须返航了。
在返航途中，昆贝克中尉看到离海岸不远处有个岛，而清津附近根本没有小岛！向南飞行4分钟后，昆贝克中尉又发现了一个与清津海岸线相似的地点。这让两名飞行员一阵后怕，万一搞错就麻烦了。
迪芬多夫中尉立即检查了航图，得出的结论是他们攻击的是清津以北60公里，距苏联边境仅30公里的一个简易机场，这让悬着的心暂时放了下来。
▲两架F-80战斗机。
回到基地后，昆贝克中尉宣称击毁了地面一架敌机，击伤两架。当天晚上，两人被厄尔帕特里奇少将叫到指挥室，上级应该是得到了风声。
将军指着苏联海参崴西南地区，询问两人是否攻击了那里，昆贝克中尉矢口否认，尽管那里的地形跟白天攻击的地方很像。
当会面结束时，帕特里奇少将对他们说：“等待你们的，要么是一枚杰出服役十字勋章，要么是被送上军事法庭。”
▲停放在地面的FT-547和FT-748号机，当天出击的两架飞机。
第二天苏联方面发表了 *** 声明，声称美机扫射了距离边境100公里的苏军机场，数十架飞机被击伤击毁——看来昆贝克中尉上报的战绩还是保守了，也可能是苏军故意夸大损失。
有读者朋友可能会问了：为何美机侵犯领空，苏军一点反应都没有呢？实际上美机在距离边界160公里时就被苏军雷达发现了，但是美机随后下降高度，雷达信号被复杂的地形干扰，丢失了目标。
10月8号是周日，值班的人本来就少，苏军没来得及派出飞机进行拦截，这简直就是偷袭珍珠港的翻版，只不过当年的受害者变成了行凶者。
▲苏军装备的P-20雷达，其实已经发现了高空的美机，但是美机降低高度后丢失了目标。
虽然美机严重侵犯了苏联 *** ，但苏联方面意识到其在远东地区的防卫力量十分薄弱，如果借此事与美军开战，势必吃亏，所以有意低调处理。
美国领导人自知理亏，担心会引发第三次世界大战，苏军直接推平欧洲，这显然不符合美国的利益，所以也很默契地认错道歉。
两名肇事者——昆贝克中尉和迪芬多夫中尉被送上了军事法庭，虽然最后被判无罪，但不再允许两人执行战斗任务。
昆贝克中尉被派到日本当飞行教官，迪芬多夫中尉被派到菲律宾，在那里他认识了妻子，也算一个比较好的结局了。
