北海决死战——“阿卡斯塔”号的故事
1940年6月8日，在挪威海上爆发了一场史上罕见的战斗，英国海军“光荣”号航空母舰意外遭遇德国海军“沙恩霍斯特”、“格奈森瑙”号战列巡洋舰，由于疏于警戒，英军航母未能及时发现敌情，也没有来得及起飞舰载机，最终惨遭德舰炮击而沉没，成为海战史上少有的毁于战舰炮口的航母。对于这场海战，后世多将焦点放在“光荣”号的毁灭上，却常常忽视了两艘英国驱逐舰的英勇表现，它们曾为了保护航母奋战至最后一刻，尤其是“阿卡斯塔”号本来有机会撤退，该舰却选择了决死反击，将皇家海军的勇气铭刻于史册。
一
A级（新）驱逐舰
之一次世界大战结束后，英国皇家海军已经拥有了当时世界上最强大的驱逐舰力量，与此同时，世界驱逐舰发展史也开始进入了一个极度动荡的时期，以日本为代表的激进派试图通过设计建造超级驱逐舰来弥补自身主力舰队因条约限制而产生的损失。而英国则在财政紧缩的压力下选择了在满足自身需要的前提下通过稳步发展来实现舰队驱逐舰更新换代的路子。在这样的指导思想下，20世纪20年代中期，英国皇家海军分别向国内二家造船巨头亚罗船厂和桑尼克罗夫特公司订购了两艘驱逐舰，这二艘驱逐舰在建造过程中充分吸取了从之一次世界大战中获得的宝贵战训，进而成为了后续英国标准型驱逐舰的原型。其中，由桑尼克罗夫特公司建造的亚马逊号成为了A级（新）驱逐舰
（区别于一战前建造的旧A级驱逐舰）
的建造样板。A级（新）驱逐舰标准排水量1370吨，全长98.5米，全宽9.83米，吃水3.73米，更高航速35节，续航力4800海里/15节，装备有120毫米速射炮4门，四联装533毫米鱼雷发射管2座。
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A级（新）驱逐舰的建造样板亚马逊号
）
二
“阿卡斯塔”号简介
阿卡斯塔号作为8艘A级（新）驱逐舰中的一员于1928年9月13日在克莱德班克造船厂开工，1930年2月11日完工，完工后即被编入隶属于英国地中海舰队的第三驱逐舰分队执行战备任务。西班牙内战期间，该舰在西班牙附近海域长期参与英法主导的中立巡航行动。第二次世界大战爆发后，该舰被调至英吉利海峡附近执行护航任务直至1940年4月德军入侵挪威，阿卡斯塔号随后被编入本土舰队以支援盟军在挪威方面的行动，正是在这一时期，该舰迎来了自身的高光时刻。
（驱逐舰“阿卡斯塔”号，左上角为该舰舰徽）
三
“字母表”行动
1940年夏季，对于英法联军来说是一段无比黑暗的时期，在法国的败局已经注定，挪威战场的形势也是岌岌可危，丘吉尔首相被迫做出从挪威北部撤回全部盟军部队的决定，这就是字母表行动的由来。在恶劣天气的掩护下，2万余名盟军军人从纳尔维克登船，分批撤往英伦三岛。以光荣号及皇家方舟号二艘航母为核心的特混舰队则担负撤退船队的空中掩护任务。至6月7日夜，撤退行动基本结束，光荣号在回收了参与挪威作战的皇家空军的剩余战斗机后也与皇家方舟号及其余战斗舰艇一起开始向英国返航，
然而，令英国人意想不到的是，很快他们就将在战争的舞台上走到命运的十字路口。
（
字母表行动中撤离的英军士兵
）
6月8日凌晨，处于护航编队中心的光荣号向旗舰皇家方舟号发出灯光信号，称因燃料极度匮乏，无法长时间跟随编队，请求脱离后单独返航。考虑到这条航线此前并没有发现过德国袭击舰，护航编队司令官威尔斯中将同意了光荣号的请求，指派热心号及阿卡斯塔号为其护航。
3时53分，光荣号脱离主力编队，开始返航。正是威尔斯中将的这一错误决定，导致了后续悲剧
的发生。
四
德国海军的动向
实际上，对于英国方面的动向，德国海军已经有所察觉，早在6月4日，马沙尔中将率领的以格奈森瑙号和沙恩霍斯特号战列巡洋舰，希佩尔海军上将号重巡洋舰为核心的舰队就从基尔港出航，矛头直指挪威哈而斯塔以西海域，旨在此拦截并消灭从纳尔维克撤退的英国船队，行动代号为朱诺。
经过3天的紧张航渡，德国舰队于6月8日清晨抵达预定作战海域并弹射了阿拉多水上飞机进行搜索，很快德军就小有斩获。6时许，搜索机发现了一支英国小船队，7时许，英国船队被截停。希佩尔海军上将号和格奈森瑙号先后将石油先锋号油轮、刺柏号武装拖网渔船和奥拉马号大型运兵船送入海底。战斗结束后，希佩尔海军上将号和4艘驱逐舰转向挪威中部的特隆赫姆港加油。但马沙尔中将并没有打算彻底收手，其率沙恩霍斯特号及格奈森瑙号继续向西北方向巡航，希望能碰上漏网的英国舰船。而此时的光荣号编队正以205度航向向西南方向行驶，双方很快就会碰面并展开惨烈的厮杀。
（
本文的另一主角——沙恩霍斯特号战列巡洋舰
）
五
截杀“光荣”号
15时46分，德舰的瞭望哨首先发现了正东方向升起了一缕烟柱，当时附近海面能见度良好，刮着2--3级的西北风。马沙尔中将迅速判断对方为敌舰并命令沙恩霍斯特号及格奈森瑙号加速前进，向目标迫近。德国人的判断一点没错，那正是光荣号编队，
由于燃料极度缺乏，光荣号将18座锅炉中的6座熄火，航速只有17节（短时间提速已无可能），更为糟糕的是，为了让疲惫不堪的舰员好好休整，光荣号舰长休斯上校不但没有派出警戒机，反而将战备等级降为更低的四级，就连桅顶的瞭望哨都无人值更。直到16时左右，英舰才在左舷方向发现了2艘奇怪的舰影。
但光荣号仍然没有立即警觉，既没有加速，也没有改变航向，只是派出热心号前去核实目标身份，同时将5架箭鱼鱼雷机提升至飞行甲板，准备起飞侦察。
16时15分，前出查证的热心号向可疑舰船发出了灯光识别信号，自然是没有任何回音。直到16时20分，光荣号才醒悟过来，一边发出战斗警报一边加速转向，试图远离德军编队。然而，此时的德军编队已经完成了射击诸元装定，高昂的283毫米重炮炮管随时准备对目标发起致命一击。
16时32分，沙恩霍斯特号使用二座前部炮塔在26000米距离上对光荣号打出了之一轮齐射，全部是近弹。2分钟后，打出第二轮齐射，全部远弹，但二轮齐射已经形成跨射，英舰危在旦夕。此时，光荣号上的2架箭鱼鱼雷机也已经换弹完毕准备起飞。双方都意识到动作必须再加快，生死就在一线间。然而笑到最后的是德国人，16时37分，德舰完成第三次齐射，1发283毫米穿甲弹在24175米距离上命中了光荣号飞行甲板中部。在飞行甲板中央炸出了一个大洞，光荣丧失了航空战斗能力。不仅如此，这发命中弹还引起前机库起火，四散的弹片击穿了2座锅炉的进气道，航速进一步降低，二艘德国战列巡洋舰的炮火越来越准确，光荣号接连中弹，全舰燃起大火并逐渐向右倾斜，现在只有寄希望于二艘驱逐舰的援助才有一丝虎口脱险的可能了。
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炮击”光荣“号
）
六
像战列舰一样战斗
首先挺身而出的是热心号，该舰在被格奈森瑙号命中的情况下，毫不畏惧，一边展开烟幕，一边勇猛发起反击。其于16时28分至17时17分向沙恩霍斯特号发起多次鱼雷攻击，逼迫德舰连续做出闪避机动，严重迟滞了沙恩霍斯特号对光荣号展开的攻势，死死拖住了德舰，直到17时22分力不能支才最终倾覆，舰上的120毫米舰炮直到海水涌上甲板都没有停止射击。
（
同样英勇无畏的”热心“号
）
就在热心号与沙恩霍斯特号缠斗之际，阿卡斯塔号在光荣号周围展开了浓密的烟雾，将航空母舰包裹的严严实实，一度让格奈森瑙号停止了射击。但是好景不长，原本平静的海面突然起了一阵强风，将屏蔽光荣号的烟幕吹散，格奈森瑙号立即恢复了炮击，接连取得了命中，光荣号航速进一步下降，很快，解决了热心号的沙恩霍斯特号也加入了战团。随着格奈森瑙号和沙恩霍斯特号越来越近。阿卡斯塔号舰长格拉斯福德中校清醒地意识到单靠消极的释放烟幕已经不能保护光荣号了。
其毫不犹豫地放弃了撤退，果断操舰加速向敌，阿卡斯塔号扬起战旗，像战列舰一样堂堂正正地对敌人发起决战！
17时30分，格拉斯福德舰长向全舰发出了最后的战斗训示：“如果你们认为我们正在逃跑，那就错了，我们的姊妹舰‘热心’号已经沉没，‘光荣’号也正在下沉，但我们至少可以给他们点颜色看看，祝你们好运！”
17时33分，在7000米的更大有效射程上，阿卡斯塔号向正在追击光荣号的沙恩霍斯特号右舷连射4条鱼雷，随后高速从沙恩霍斯特号舰艏方向穿过，绕到德舰的左舷打出了剩余的4条鱼雷，在攻击中自身的乒乓炮平台也被德舰的150毫米舰炮命中。
对于阿卡斯塔号的这次攻击，已经多次躲过英国人暗箭的沙恩霍斯特号显得漫不经心，只是进行了简单的规避机动。
然而，在17时39分，伴随着一声巨响，英国人的复仇之箭迅速让德国人后悔不迭。
“沙恩霍斯特”号C炮塔右舷水线下方被击中，数百公斤的高爆战斗部在德舰船壳上撕开了一个长14米、宽6米的大口子，右舷Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ号舱室合计进水约2500吨，舰体右倾5度，舰尾下沉达3米！只能依靠左侧螺旋桨推进，航速降至20节，损管人员将右舷燃油抽到左舷油舱内，才勉强让该舰恢复了平衡，这次攻击使得沙恩霍斯特号在半年时间内无法再次出动。
（”阿卡斯塔“号发射的鱼雷给予德舰重创）
七
“阿卡斯塔”号的最后时刻
在完成了这次绝死突击后，德舰开始变的谨慎起来，格奈森瑙号努力避免进入阿卡斯塔号的鱼雷射程，同时会同沙恩霍斯特号使用密集的副炮火力覆盖阿卡斯塔号，阿卡斯塔号的后部弹药库被击中发生了猛烈的爆炸并最终于18时17分沉没。但和热心号一样，阿卡斯塔没有束手待毙，该舰的一发120毫米炮弹在战斗中命中了沙恩霍斯特号B炮塔的右侧火炮身管。
（”阿卡斯塔“号的最后时刻）
伴随着阿卡斯塔号的沉没，光荣号的悲剧结束了，德军舰队司令马沙尔中将被阿卡斯塔号的英勇行为深深震撼，其下令格奈森瑙号降半旗，全体舰员立正向英舰致敬。战沉的阿卡斯塔号上最终只有水兵尼克卡特生还，可谓真正做到了战斗至最后一个人。
战后，尼克卡特将这段经历付梓出版，书名是《痛击了'沙恩霍斯特'号的人们》。
