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世界之一条高速公路竟成“烂尾工程”?修建者:都怪儿子不争气!

中国历史9个月前 (03-03)770

世界之一条高速公路是我国建的?而且早在2000多年前就开建了,可惜的是,如今却成了“烂尾工程”,这都得怪修建者的儿子不争气!

波恩-科隆线高速公路

这条高速公路就是秦始皇修建的秦直道。

世界首条高速公路

作为世界首条高速公路的秦直道。相比于万里长城的国内外知名,秦直道就显得有些落寞,不被后人所知晓,甚至被荒废,这又是为什么呢?

秦直道位于内蒙古自治区,陕西省和甘肃省境内,是秦朝修建了一条交通干道,起点在咸阳,终点在麻池古城,也就是今天的包头市九原地区,全长超过了700公里。

据《史记·蒙恬列传》中记载,秦直道是始皇帝决定攻打匈奴时修建的,当时修建主要负责人就是蒙恬。

当然秦直道具体修建的原因如今已经不可考,但后续史学家对于建造秦职的目的提出了多种猜测。

之一种猜测,便是方便始皇帝出巡便利,但这一点,显然不是秦直道修建的主要原因。因为与秦直道相对的还有秦朝修建的秦驰道,作为历史上之一条国道,是专门为秦始皇出巡而修建的。

第二种猜测,便是为了作为运兵通道,这种说法被广大史学家所认可。由于秦直道范围只在西安,内蒙古和甘肃一带,这不得不令人想到秦始皇北击匈奴的军事目的。

秦直道修建起来太过复杂,所经历的地形较为险峻,工程进度太慢,以至于在蒙恬被刺死时还没有完全通行。

关于秦直道何时完工的问题,《史记》和其他史料都没有明确的记载,但可以肯定的是,秦直道在二世时仍然被修建和维护。

就这样从秦代以来,秦直道联通了河套平原和关中平原,加强了中原为王朝对北方边境地区的控制。

但很可惜的是,从秦末到唐末,秦直道一直发挥着自己的作用,但在宋代以后逐渐被废弃,直到完全隐没在荒山野林之间。

两千年不长杂草的秦直道

虽然秦直道在史书上被有所记载,但具体情况还需要考古发掘才能得以确认,随着我国考古技术的成熟,直到上个世纪末,甘肃考古人员才对秦直道遗迹进行了发掘,终于得出了秦直道修建背后的秘密。

当陕西,甘肃一带的秦直道被彻底清理之后,考古学家和人们惊奇地发现,这座两千年前修建的道路,其中竟运用了大量的先进技术,路面平整,至今仍然能够使用。

秦直道(甘泉段)

除了秦直道上的车轮印记和行人的脚印等遗迹之外,它令世人更为震惊的是,整条路面上竟然没有一棵杂草。

那么为何秦直道会出现寸草不生的情况?考古专家又对其进行了专门的研究,终于发现了其中的秘密,主要有两个方面的原因。

一方面,秦直道地层与当前公路建设原理基本相同,都进行了人为的设计,隔绝了植被生长的土层。

秦直道之一层土,就是自然生长环境下的土层,这一点并没有什么特别之处。

秦直道第二层所用的土,都是经过人工炒制加工过的,通过这种方式,让土壤已经失去了活力,不能够再生长植物。

第三层就是路土碾压层,基本厚度都在15cm~35cm之间。这一层土的设计与当前的路面沥青有着异曲同工之妙,当然前代没有先进的技术和设备,只能通过人工夯实的方式,将土壤变得紧实,既要保证路面的平整,又基本隔绝了降水和氧气的渗入。

另一方面,秦直道在修建过程中所用的土也大有讲究,与帝王坟墓所用封土相同,秦直道所用的土经过了夯土技术的打造,通过集中的物体压实,并且将其浇灌成泥块,才能达到预想的效果。

此外,秦朝的工匠在秦直道的修建过程中,还在土中加入了碱性物质,破坏了土壤中的营养成分,才能千年寸草不生。

不得不说,古人的智慧在某些方面仍然值得我们现代人所借鉴。

秦直道为何会被荒废

对于秦直道废弃的原因,史学界和学者们对此也意见不一,由于缺乏重要的史料支持,人们只能模糊地认定,在清朝时,秦直道已经被废弃。

那么这条高速公路,在古代是如何被使用的,在史书里找不到答案,所以学者一致认为,秦直道没有被大规模应用于军队调动,只是局部使用。

有史学家认为,秦直道加强了中原和河套边疆地区的交流与联系,对于建设北方经济,加强军事控制有着十分重要的意义。

那么秦直道既然发挥了如此重要的作用,为什么后世没有将其充分地利用起来呢,主要有3点原因。

之一点,秦直道是“烂尾”工程,没有按照修建的标准明确完工。《史记》记载,秦直道修建于秦始皇三十五年,不过完工于何时这点,并没有记载。

公元前210年,史料中记载了胡亥通过秦直道返回咸阳,后世史学家据此料定秦直道竣工于这一年。

但是,司马迁本人曾跟随汉武帝一起勘察过河套地区,对于秦直道的面貌和修建过程必然有所耳闻,所以可以确定的是直道在秦始皇去世前并没有完工。

那为什么没能被后世使用呢?原因就在于秦始皇的儿子秦二世继位后,修建的道路完全是以次充好,充满了质量问题。

例如内蒙古包头段的直道,与其他段相比,就已经显得模糊不清,这也可能说明在秦二世手中,直道的修建并没有完全按照之前的质量进行。

第二点,就是因为秦直道太“直”了,与当前高速公路遇水搭桥相同的是,秦直道在修建过程中也是削山填谷。

这也会造成弊端,秦直道所在地全是地势复杂地带,山洪、地震的频发,后续若不加以修缮则会冲垮道路。

此外,秦直道周边很少会经过城镇和村庄,那时候不像现在有服务区,补给和供养就成了一个重要的问题。

所以,秦直道几乎只在军事领域中被应用,不是民用商旅的之一选择。

第三点,汉唐之后,军队主要被部署在边境地区,与草原民族对战不需要通过秦直道从长安运兵,最多也就是输送粮草。

一方面,汉唐两朝以后的中原王朝边疆重心从河套地区转移到了幽云十六州所在地。

另一方面,从宋代以后,都城从长安转移到了开封,在从开封转移到了北京,秦直道的重要地位急剧下降,逐渐失去了其军事价值,那么被荒废也是理所当然的。

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