NYPD的12磅扳机力Glock手枪是怎么校调出来的？一篇极佳的Glock扳机组原理科普文
网上有传，纽约市警察局曾为了安全，强制将警员的Glock手枪扳机力调到巨硬的12磅，这是真的吗？
这个传闻的确是真的，但这又是如何实现的呢？
彩云一位海外党朋友为此写了一篇文章，详细介绍了Glock手枪扳机组独特的工作原理，理解了这个工作原理，也就能理解这12磅扳机力是怎么改装上去的。所以今天这篇文章不是彩云写的，是这位海外党朋友写的，彩云仅补充了几张图，并对部分文字和叙述顺序做了修改，下面就让我们读一读：
众所周知，AR、鲁格10/22、格洛克——这几个是美帝国民乐高枪。结构简单方便拆装，实在太容易让用户自己用普通家常工具攒了。与之相辅相成的是，市面上有海量的各种第三方改件随便你怎么搞。这篇文章会讲一讲格洛克手枪扳机组的基本动作原理，以及那个NYPD的12磅超重扳机到底是怎么回事。
首先看D总“枪炮世界”网站上，格洛克手枪的介绍页面里有一张零件爆炸图：
第三代格洛克手枪零件爆炸图
注意这张图中的扳机组部分，我们把局部图放大：
局部放大的扳机组零件
须知道，格洛克是一支革命性质的手枪，其结构虽然简单但是非常巧妙。首先它是击针平移式，原理上已经和击锤回转式不同了；再者，它非常强调安全性，所以是击针不完全压缩待击，这点和直到今天为止市面上所谓“手感更好”的相当多其他击针平移式手枪不同，使得格洛克的扳机释放与复位过程都是比较独特的。
如果对其结构与动作原理不熟悉的读者，建议先看下面的动画演示，11秒到32秒，然后1分02秒到1分27秒，以及1分57秒到2分02秒这几段和本文相关：
自动播放
B站上一个格洛克手枪动作原理视频
扣格洛克扳机的时候，同时是把击针（D总图上5号零件）往后拉，让不完全压缩的击针簧（7号零件）进一步压紧，所以我们感受到的扳机力来自于击针簧；而击发后套筒复进，击针下部重新挂住扳机组连杆，同样是这根击针簧来施加扳机复位的力。
正常情况下，如要调整格洛克手枪的扳机力，该如何做呢？是更换不同的单发杆，也就是D总网站图中的24号零件。
原厂生产，不同标号的单发杆，注意它尾端倾斜角度的区别，代表尾端倾斜角度的红色标注线是彩云加的，便于大家理解。
上图中四个扳机连杆都是原厂OEM零件，从左到右，依次被敲上标识印记为：减号、点、光滑无标和加号。从之一代到第三代，大部分型号的格洛克手枪，出厂配置都是光滑无标版单发杆，出厂扳机力大概5磅，像G34这种赛枪向的，出厂配减号版，扳机力减到大概3.5磅。从图中能看出，不同标号的单发杆区别在于尾部与扳机连杆接触斜面的角度不同，当扣动扳机，扳机连杆向后，被单发杆这个斜面向下推时，由于接触面角度不同，运动起来力度就有区别。
红线标出了这个单发杆尾部斜面，扳机连杆向后退时，被这个斜面逐渐下压，直至脱离击针，让击针释放。
到了第四代格洛克手枪，由于可更换握把背板来适应手型，握把本身尺寸小了，相应的第23号零件发射机座（trigger housing）形状略有变化，如下图所示：
第三代格洛克和第四代格洛克发射机座对比
由于单发杆嵌在发射机座上，发射机座上嵌单发杆的槽角度有变化，所以和扳机组连杆接触角度也有变化。因此同样扳机相关零件配置下，第四代扳机力略有增加——比如用光滑无标版单发杆，就升为5.5磅，其余几种见下图：（此图虽小，最上方也很细心地注明了有区别的那个接触角便于大家理解）。
配套第四代格洛克的单发杆
我们再来看前面爆炸图中的第25号零件，连杆簧。这个弹簧一头连着扳机连杆，一头连着发射机座，将扳机连杆向后上方拉，是一个拉簧。
视频2分0秒左右的截图，原本是展示跌落保险功能，但短暂展示了连杆簧安装状态，它是个拉簧，一头连着发射机座，一头向后拉着扳机连杆。
那么，这个连杆簧的作用是什么呢？这里问两个问题：
1、我想减轻扳机力，在使用同一根前述单发杆的前提下，换个轻一点的25号簧，效果如何？
2、如果我的枪上，这跟弹簧断了甚至忘装了会怎么样？
直接说答案：
1、你的扳机力会加重；
2、没这个簧也还能打。
因为前文讲过，格洛克手枪的扳机力是击针簧提供的，这个25号零件连杆簧是个拉簧，是将扳机连杆向后拉，和我们扣扳机让扳机连杆移动的方向一致——也就是说它会在扣扳机时提供助力，帮助克服击针簧弹力，所以这根连杆簧本身重一些，反而有助于减轻扳机力，轻一些，反而助力小了，留给射手的扳机力变大。
如果没有这个连杆簧，在射击时也不影响扣扳机与扳机复位。因为在实弹射击时，套筒后坐速度极快，扣下扳机，扳机还没来得及放开，套筒就后坐了，套筒后坐时右边内侧弧形面将单发杆向内侧挤，与扳机连杆脱离，由于此时手还没松开扳机，扳机连杆仍被向后向上推，在套筒复进过程中，击针尾会重新挂上扳机连杆，恢复原位。只有在空仓挂机时，因为这样一来就得手扣着扳机解脱空挂才能让击针和连杆复位，不安全，所以才需要这个连杆簧，不扣着扳机，簧力也能将连杆向后上方拉，套筒复进时让连杆与击针重新挂上。
那么回到主题，纽约警局在1990年代初期开始采用格洛克，特地要加重扳机力，声称会“更安全”，“更接近警员们习惯的双动左轮扳机感”，但前文说过，增加连杆簧弹力，只能让扳机力变小而不是变大，那如何在厂枪基础上进一步增大扳机力呢？那就是用下图的替代连杆簧：
New York Tigger连杆簧和普通连杆簧（中间）
1990年代的时候最早采用上排两种，黑色叫做New York Tigger，白色叫做New York Trigger Plus，大概2000年以后，下排两种——橄榄绿色的NY-1取代了之前New York Tigger，橙色的NY-2取代了之前New York Tigger Plus。被这四个宝贝围在中间的，是正常人用的前述25号正常连杆簧。
这种替代连杆簧的原理嘛……先看普通版连杆簧，如前所述装枪以后处于拉伸状态，扣扳机过程等于释放一些它的拉伸，簧力帮助对抗击针簧力。
原版连杆簧是个拉簧，将连杆向后上方拉，簧力抵消一部分击针簧力，减小扳机力。
而纽约警局版替代连杆簧，是用压簧代替拉簧，装枪以后这东西处于压缩状态，扣扳机过程还要进一步压缩它，簧力叠加在击针簧力之上。
纽约市警察局的连杆簧，是个V形支架上的压簧，将扳机连杆向上顶，簧力与击针簧力叠加，能增加扳机力。
至于纽约警局版的扳机力嘛，搭配光滑版单发杆，NY-1大概7到8磅，NY-2是丧心病狂的12磅……
当然，凡事都要讲辩证法，任何一个东西都不是全无是处。纽约警局版弹性改件有如下优点：
1、皮实，超级结实，能让一个警员从学员用到退休，也不像传统弹簧那样可能会断（虽然前面说过，格洛克这个零件不怕断）。
2、更重要的是，一直到第四代为止，颇有一些民间用户喜欢用如下搭配：NY-1弹簧 减号版单发杆。这样组合出来的扳机力是5到5.5磅，厂枪水平，但是扣扳机全程力度均匀，扳机复位时则在击针簧力基础上加上纽约簧的回弹，复位特别有力有反馈感。有兴趣的随便搜，网上很多偏好这种配置的，而且纽约版零件也非常好买，并不限销售对象。
你看，格洛克结构很有意思不是吗？当然，民间好像没人用NY-2，随你怎么搞它还是太重。（我也试过，普通厂枪扳机复位对我而言足够了。NY-1簧 减号杆，扳机扣到最后释放那一下还是很硬，让我觉得非常不爽，放弃。当然有条件的我还是建议试试，反正格洛克零件都是又便宜又容易弄，说不定你发现自己就好这一口呢？）
但是，纽约警局也不是不能与时俱进的。到了2021年，其领导们终于换了思想（也可能是老几辈的领导终于退完了），全面采用5.5磅厂枪规格，NY-1和NY-2至少是在公发枪范围内走入了历史……
最后，必须要说一下，第五代格洛克上纽约簧的精神回归，没想到吧，它又回来了！
看下面这张第五代格洛克的零件爆炸图，注意27号零件，空仓挂机杆在第五代上改为了双面。然后就是25号零件，我们这篇文章的老朋友，连杆簧。明显能看出来和之前的不同了吧？
第五代格洛克的零件爆炸图
下图来自P80官网，上面是第五代，下面是P80（在这几个零件上，P80可以看作是第三代）做对比：
第五代格洛克的扳机连杆和连杆簧（上），与第三代格洛克的扳机连杆和连杆簧（下），第五代连杆簧是个带底座的压簧，是将连杆想后上方推，而不是拉。
可以看到第五代连杆簧不止是单个零件，而是一个小集成，第五代和之前第四代的零件装配对比还可见下面几张图：
第五代格洛克和第四代（包括前几代），扳机组件的区别。
总之从原理上，第五代一改之前的连杆簧状态，反倒和纽约簧一样，装枪以后处于压缩状态。当然，它是重新设计的，也不像纽约簧那么硬，配合点标单发杆厂枪扳机力大概就是5到5.5磅，而且复位也干脆，释放点感觉也正常，还是很受欢迎的。
—完—
关于Glock手枪更全面的介绍，推荐阅读晓枪老王的长文：
套筒能晃响，枪身会漏光，可它却是一支划时代的好手枪——Glock全面解析
格洛克，好在哪？
