1957年，北京永定门城楼因为“妨碍交通”被拆除

1957年，北京永定门城楼因为“妨碍交通”被拆除，48年后，果不其然开始复建永定门城楼了，而复建过后的永定门被称为“北京城之一座复建的城门”。

北京的地标性建筑——永定门，位于北京老城中轴线的南端，站在门口，就能望见正阳门，即前门、天安门、故宫、景山、钟楼、鼓楼，可以说是横贯北京的中轴线。

如果你觉得永定门是明代的，那你就大错特错了，永定门早在1957年就已经拆掉了，而你所见到的，是2004年重新修建的。

永定门是在1900年八国联军攻入北京时之一次被毁，被占领后，他们把西边的城墙拆掉，并把京津铁路的终点站由城外的马家要塞搬到天坛去。

为了建造前门车站，还在大门东面打开了一个缺口，铺设了一条新的铁轨，战争过后，更大的灾难接踵而至，从1950年代开始，北京就饱受战争的摧残，永定门事件不过是其中的一个缩影而已。

后来，随着城市的快速发展，为了满足现代化的交通需求，大量的古代建筑被毁，永定门的拆毁引发了人们对如何保存和利用这一问题的热议。

著名建筑史学家、建筑师梁思成对此持强烈反对意见，他表示，文化是一个国家的根，历史就是一座城市的回忆，应该被珍惜与保存。

梁思成大胆地提出，以古城为依托，以古城为中心形成一座新城，不仅能适应城市的发展需求，而且还能保持历史文化的完整性。

这样才能达到历史与当代的和谐共生，才能更好地解决城市发展与保护之间的矛盾。

但是，这一观点在那时并未引起 *** 的注意，在城市建设与现代化的浪潮中，对古建筑的保护已是力不从心。

1957年，以“妨碍交通”为由，永定门塔终于被拆毁，此举令梁思成以及众多关注北京历史文化的人感到十分遗憾。

但梁思成仍不放弃自己的想法，仍孜孜不倦地投入到古代建筑的保护与研究中，到处奔走、讲学、撰文，号召全社会关注文物保护，但此举却遭到部分人士的反对，有些人对他的看法提出了质疑，说他妨碍了城市的发展。

经过梁思成不懈的努力，他的主张已被部分学者及官方所认同，并参与制订了一系列的古代建筑保护方针及规范，为日后的文物保护工作打下了坚实的基础，其贡献不仅仅局限于学术研究，更在于其对于中国古代建筑的保护工作所产生的深远影响。

时光飞逝，50多年过去了，永定门时来运转，北京为奥运做好了充分的准备，这又把保护文化遗产的重任推到了自己的肩膀上。

这一时刻，人们不但要关注体育运动的精神，而且要深刻地反思这个城市的传统，因此，永定门景区的重建，既是“人文奥林匹克”项目的一环，又是一座历史和现实的桥梁，因此，“申遗”开始了。

重建并不是一件简单的事情，由于缺乏足够的信息，设计者们只能凭借着史料和残存的记载，尝试着重建这座城市曾经的辉煌。

瑞典的摄影师喜龙仁，在1924年的时候，就对永定门进行了细致的拍摄，这对他们来说是一个很好的帮助。

其次，永定门等古代城墙被拆毁，当地居民不忍看到这么珍贵的东西被毁掉，就把不少明、清两代的砖头都搬了回来，准备用来建造永定门。

永定门前的瓦片如何建制，那个时候，琉璃厂的很多工匠都是从家里的古书上学来的，所以这个问题对他们来说并不是什么难事。

除此之外，考古人员还在地坛公园里发现了一块被拆除的牌匾，那是永定门在清代初期被拆除的，后来被改成了满汉两种语言，明朝末年的时候，天坛公园里就有一块明朝末年的牌匾，这让很多人欣喜若狂。

最后，随着奥林匹克五环的点亮，永定门矗立在中轴线的最南端，似乎在向全世界宣告：时光易逝，而历史的精神永不磨灭。

永定门的落成，不仅让我们追忆往事，更让我们展望未来，让我们思考，在现代化的道路上，如何把握好发展与保护的关系。

梁思成的这一主张对后人有很好的参考价值，而永定门的改建也给我们以启迪：在发展过程中，要尊重和融合传统文化。