柏林大轰炸！这架B-17被喷气机攻击3次才坠毁，空勤讲述绝望时刻
1945年3月18号是星期天，天气十分晴朗，美军第八航空队对纳粹德国的首都柏林发动了一次更大规模的空袭。
这天凌晨5点刚过，1327架B-17和B-24组成的大编队做好了出击准备，超过600架战斗机为之护航。
第100轰炸机大队的72架B-17参与了这次任务，第351中队的“天路马车”号（43-37521）就是其中一员。
▲“天路马车”号的机鼻涂鸦，旁边是一名地勤大爷。
“天路马车”号的机长是罗利金中尉；副驾驶是约翰威廉姆斯中尉，领航员是约翰斯宾塞中尉；投弹手是弗兰克戈登；无线电员是阿尔奇马托希安；
机械师是雷威尔丁；球形炮塔机 *** 是罗伯特米切尔；尾部机 *** 是詹姆斯贝克；只有一名腰部机 *** 迈耶吉特林。
此时的德国空军已经崩溃，美军轰炸机面对的情况要比两年前好很多，但是需要深入德国心脏地带，在天空飞行8个小时，威胁依旧存在。这天德军使用了Me-262喷气机，火力极强，速度极快，Ⅲ./JG 7装备了50架喷气机。
▲“天路马车”号机组成员，前排（从左到右）约翰斯宾塞、罗利金、杰克威廉姆斯、雷威尔丁。后排：罗伯特米切尔、弗兰克戈登、詹姆斯贝克、迈耶吉特林、领航员阿奇马托希安。
在抵达柏林之前，第100轰炸机大队就遭遇了德军88mm和105mm高射炮的攻击。“天路马车”号的位置比较危险，位于箱式编队的更底部，敌机和高射炮很容易打中，而且己方难以形成交叉防御火力，是敌机的突破口。
上午11点09分，成群结队的德军战斗机，包括Me-262在内的37架德机开始疯狂进攻。7架Me-262从后面接近，首先发射了R4M空对空火箭。
这种火箭虽然精度不高，但是一架Me-262可以携带24枚，7架就可以同时发射168枚，对打乱美军轰炸机队形、杀伤轰炸机有一定的效果。
▲Me-262翼下挂载的24枚R4M空对空火箭弹，旨在B-17自卫火力射程外攻击。
“天路马车”号领航员斯宾塞回忆道：“上午11点刚过不久，地狱大门打开了，一队Me-262突然杀出，朝我们发射空对空火箭，水平安定面受损严重。”
“自从被击伤后，我们逐渐掉队，在投弹之前，我们已经落在一公里外了。11点25分，投弹手戈登开始准备瞄准，大约半分钟后，飞机后部发生了一次可怕的爆炸。”
斯宾塞被吓了一跳，他意识到飞机被命中了，接着就看到烟雾从飞行员座椅下面冒出来。
▲“孟菲斯美女”号涂装机鼻处，红框即观星窗，可以导航定位，还可以观察驾驶舱的情况。
机长金中尉回忆道：“Me-262之一次攻击命中了尾翼，很快就开始了第二次攻击，控制系统严重损坏。”
“我在无线电里询问每个人的情况，但没有回应，紧接着Me-262发动了第三次攻击，右翼被击中起火。我尽力控制住飞机，并下令跳伞。”
在Me-262的三次攻击下，“天路马车”号摇摇欲坠，机长金中尉不知道的是，飞机通讯已经中断，没有人听到他的跳伞逃生命令。
▲描绘Me-262攻击“天路马车”号的绘画，注意B-17的4号被击伤冒烟。
领航员斯宾塞接着回忆道：“遭到3次攻击后情况很不妙，右翼着火了，我联系不上任何人。我从机鼻观星窗看到机长和副驾驶准备弃机跳伞了，于是连忙示意投弹手戈登赶紧跑路。”
斯宾塞跳伞落地后马上就被俘虏了，三天后他在战俘营里遇到了同机组的幸存者，还得知了其他人的命运：
尾部机 *** 贝克在最后一次攻击中阵亡，他的血淋淋的伞包在坠机点被发现。球形炮塔机 *** 米切尔的情况不得而知，但是腰部机 *** 吉特林在离机前把米切尔放了出来。
无线电操作员马托希安在跳伞前看到吉特林从机身上被打出的大洞逃生，但吉特林和米切尔都失踪了。
第100轰炸机大队的报告写道：敌机集中攻击低处的B-17，只攻击了一次高处的B-17，有6~10架Me-262参与了拦截，可能还有两架双发Me-410。
▲B-17跑路示意图，腰部机 *** 需要先帮助球形炮塔机 *** 脱身，然后再跳伞。
▲Me-410昵称大黄蜂，是在第二次世界大战期间属于德国空军的一款重型战斗机与快速轰炸机，从1943年5月至1944年8月，共生产约1200架。
研究表明，“天路马车”号可能是被JG 7联队的甘瑟韦格曼中尉击落的，他是一位经验丰富的飞行员，在Me-262上取得了8个战果，包括B-17和P-51。
韦格曼中尉参与了Me-262早期试验，还擅长使用R4M火箭。这天韦格曼中尉率领的7架Me-262是首个与美军轰炸机接触的单位，他回忆道：
“我挑选了一个大约有60架B-17的大编队，随即展开攻击。我的右边是卡尔希勒中尉，左边是卡尔施诺勒少尉和冈特施雷上士。”
“11点20分，我指挥的4机首先发射了近百枚火箭弹，我和施诺勒少尉各自击落了两架B-17，希勒中尉击落1架。发射火箭弹完毕后，我们立即俯冲躲避飞溅的破片和护航的P-51。”
一名德军飞行员回忆道：“R4M火箭在轰炸机中间爆炸，破碎的机身，断裂的机翼，掉落的发动机，还有无数的机身碎片在空中旋转。”
▲可能击落“天路马车”号的甘瑟韦格曼中尉，来自9./JG 7。
▲韦格曼中尉的1945年3月份的座机，但是该机3月18号当天在维修，他驾驶别的飞机升空。
不少JG 7的Me-262飞行员报告攻击了B-17，宣称击落了10架轰炸机和1架P-51。在随后的战斗中，希勒中尉和施雷上士阵亡。
韦格曼中尉数次攻击“天路马车”号后，观察到烟雾和大火从机体里窜出来，这时另一架轰炸机挡在前面，于是韦格曼中尉朝它打出了全部的炮弹。
然而韦格曼中尉在阴沟里翻船了，他遭到了B-17尾炮手的猛烈还击。Me-262挡风玻璃和仪表盘被打碎，韦格曼右腿受重伤，已经感受不到疼痛了。
▲Me-262战斗机的座舱。
韦格曼中尉立即挣扎着返航，但一台不靠谱的发动机着火了，他决定朝柏林西北部的维滕贝尔格飞去。由于经常飞过该地上空，他很快就认出了维滕贝尔格。
不能再拖下去了，韦格曼中尉跳伞逃生，飘过小镇，落在了松树林附近的草地上，之一个发现韦格曼中尉的是一个年迈的德国妇女。
韦格曼中尉身穿一件从美机残骸里缴获的飞行服，他很紧张，担心被当地人误认为是美军而被殴打，幸好他及时表明了身份，被送去医院接受治疗。由于伤势过重，韦格曼中尉的右腿被截肢，告别了战斗生涯。
▲不靠谱的Jumo004发动机，油门推收过快都可能起火，可靠性很低，寿命仅为50小时。
在3月18号的空袭中，美军宣称有8架轰炸机被德机击落，16架被高射炮击落，还有16架因伤迫降在苏军阵地上。
第100轰炸机大队第351中队损失了4架，包括“天路马车”号。在战争中，该大队执行了306次任务，损失了177架B-17和765名空勤人员，另有903人被俘，付出了高昂的代价。
