泥泞的晚冬：一场受挫的闪电战
“
一时强弱在于力，千古胜负在于理，若蔑理可以得志，无一人起而问之，千古是非，从此颠倒，天下不复有王矣。
——曹禺
”
1
闪电战！
俄乌战争已历一个星期，但战果乏善可陈。虽定论“胜负已分”为时过早，但俄军陷入僵局确为不争的事实。事已至此，不仅克里姆林宫惴惴不安，就连万里之外，也是忧心忡忡。
大多数人都怀揣着一个疑问：“普京一代雄主，更兼20万虎狼之师。对付泽连斯基一个演员，外加虾兵蟹将，为什么没能“摧枯拉朽”，反倒碰了钉子？”诚然，要说明这个问题，背后原因错综复杂，是非曲直，难以评说。为防止跟大家吵架，我也不扯别的。就单纯从军事角度探讨一下俄军的战术问题——
“闪电战”为什么变成拉锯战。
在解答问题之前，我首先说明：无论是战前还是现在，我都认为，俄乌战争是一场军事冒险，带有极大不确定性（《俄罗斯能速亡乌克兰吗？》）。但事已至此，再讨论“该不该打”已经没有意义，真正该讨论的是“既然打了，该怎么打”。通俗来讲，大势早已注定，但人事还有技术操作的空间。所谓“尽人事，听天命”，如果两样都不沾，就是库图佐夫复生、朱可夫再世，这仗也没有胜算。
废话不多说，首先看一下战前的两军部署图。
我们可以很清晰地看到，乌军在东线部署部队最多，装备更优。
乌军作如此部署，原因很简单，一是这里临近俄国控制的顿巴斯地区，二是常年与亲俄武装分子冲突的路径依赖。
因此，要想速战速决，就不能在东线硬碰硬。
不硬碰硬怎么打？“兵之形，避实而击虚”。此次俄军的钳形攻势，南线从克里米亚由南向北；东线由苏梅由北向南，穿插包抄，对乌主力形成围歼之势；北线假道白俄罗斯，直接威胁基辅（白乌边境据基辅仅100多公里）。
由此造成的局面是：乌主力为防止包围，也为驰援首都，必然向西收缩后撤。俄军围点打援不说，进可在第伯聂河以西制造一个乌军的敦刻尔克；退可接管亲俄地区，制造一个乌克兰版本的38线。无论怎么说，都是大赚特赚，大赢特赢。
→俄军进攻方向
→乌军收缩方向
太阳底下无新事，二战德军闪击法国，用的是同样的套路。1940年5月10日，德军假道比利时（阿登山脉），绕过重兵把守的马奇诺防线，直接威胁巴黎；2022年2月24日，俄军假道白俄罗斯，绕过重兵把守的顿巴斯防线，直接威胁基辅。英法主力为防止被围歼，后撤至敦刻尔克。乌军主力为防止被围歼，后撤至第伯聂河以西。最终的结果，是德国靠“闪电战”大获全胜。不出意外的话，俄国也会靠“闪电战”全胜大获。
照此说来，1940年法国抵抗了42天，乌克兰就算给它打个对折——21天，现在还不到10天，急什么呢？
此言差异，1940年的德军一天推进60公里，开战仅两天就攻下了色当要塞，到第5天法国总理就给丘吉尔打 *** 说：“这一仗，我们恐怕要输了”。说是抵抗了42天，其实是5天见胜负，后面都是“大逃亡”的垃圾时间。再者说，德国打英法，那是同一个重量级的拳击赛，就算打个一年半载也很正常。2022年的俄乌战争，那是大人打小孩。这都10天了，还打的有来有回，难道还不能说明问题吗？
2
闪电战？
问题出在哪？
5月的阿登山脉，是森林覆盖的丘陵。2月末的南俄草原，是一片烂泥的沼泽地。
有认识玩越野的朋友，可以问一下，他是愿意把车往丘陵里开，还是愿意往沼泽地开。只要他不是钱多烧得慌，他一定不愿意把爱车开到烂泥里。任何带轮子的玩意儿，只要开泥里，马上就能知道什么叫“求生不得，求死不能”。
半个月前我说过：
“乌克兰地势过低，再加上平原排水不畅引起的地下水位过高，所以演化出了生态学的“
草原沼泽化
”现象。这种地形，大规模部队进去两趟，就会变成一滩烂泥，使装甲、辎重举步维艰。”
这几天你在网上随便一搜，就能看到这种图片。俄国人好好的坦克，就这么扔在路边了。这是为什么呢？没什么，就是抛锚了。坦克势大力沉，只要开到烂泥里，就等于报废。五菱宏光你还能一脚油门踩出来，找几个人推出来，但坦克不行。“有些坦克看上去没事，其实它已经废了”
那不能走公路吗？为什么非要往泥里开？此言有理，但忽略了三点：
之一，乌克兰的路很少，路况很差。第二，大军如果只走公路，那进攻路线就被锁定了。第三，大军在路上无法展开，“一字长蛇阵”容易被伏击。
乌克兰路少的原因，还是离不开“地利”。2月末的南俄草原，天气转暖，冻土解冻。这一解冻不要紧，马上导致路基塌陷，路面无法通行。没别的好办法——只能出钱维护。可“路漏偏逢连夜雨”，乌克兰又是个人均GDP3000美元的穷国家，不是它不想“村村通公路”，而是依它的财力，顶多维护干线。
法国路网图
乌克兰路网图
有专家说：俄军推进慢的原因，是乌克兰人得到了美国的情报，提前在俄军的进攻路线上埋伏。这种观点很可笑，如果进攻路线有十条，但是不知道敌人走哪一条，那么情报是有价值的。如果进攻路线只有一条，直接设伏就行了，还需要情报吗？
现实是，任何一个能看懂地图的乌克兰军官，都能预判俄军的进攻路线。俄军走哪都是“必经之路”，走哪都是硬碰硬。
白俄罗斯到基辅，两个小时的车程，为什么能拖到现在？那是因为双方是在交通线上拉锯，而不是在大平原上拉锯。“路网战”的特点在于，优势一方无法展开，兵力无法集中。这种情况下，别说普京指挥，就是古德里安亲自来了，也得打拉锯战。
总之，乌克兰不是什么“一马平川”，而是千里泽国。那些交通线，就像是下过暴雨后小区里摆的砖头，你不走都不行。
我不知道大家玩过“塔防游戏”没，防守方之所以可以抵挡数倍于己的敌人，主要原因就是因为进攻方的的路径是固定的。表面上进攻方强于防守方。但真正交火的时候，防守方由于火力可以集中，反而局部强于进攻方。换成俄乌战争的实景，就是扛着毒刺标枪的乌克兰民兵，趴在道路两边的泥坑和树林里。像打塔防一样，冷不丁给你一炮，你都不知道从哪打的。
下面这张图，大家都看过吧，描述是：
“美国卫星图像公司Maxar提供的卫星图像显示，一支大型的俄罗斯军事车队正向乌克兰首都基辅前进。车队大约有40英里（约合64公里）长，从南部的安东诺夫机场一直延伸到普里比尔斯克。”
好多人不懂，一看这张图，觉得俄军威武霸气。但我觉得是兵家大忌。昔日韩信过太行攻赵，李左车对赵王献计：“今井陉之道，车不得方轨，骑不得成列。”因此应“从间路绝其辎重”（趁敌人在路上就埋伏它，一展开就不好打了）。愚蠢的赵王没有听从李左车的谋略，觉得“义兵不用诈谋奇计”（敌人军队没有展开，怎么能埋伏人家呢？）结果错失良机，身死国灭。
赵王愚蠢，情有可原，那是因为有“春秋遗风”。但有一点可以肯定，泽连斯基没有“春秋遗风”。乌克兰人不会等到俄军展开，再发射他们手中的导弹。
3
战胜的胜负
综上所述，俄乌战争从一开始，就注定由闪电战变成拉锯战。因为南俄不是装甲驰骋的平原，而是寸步难行的泥潭。
但我既然说了，尽人事，听天命。意思就是说俄军还有一张可以左右战局的王牌，能尽到这个“人事”。
这个“人事”就是空降兵。很多人一想到俄国，刻板印象就是钢铁洪流。但二战以后，俄国人的军事行动，靠的其实不是装甲洪流，而是空降兵。
俄军空降兵是一支精锐部队，具备空投重武器的能力。这支部队占领哪的机场，莫斯科就能朝哪传送装甲部队。1956年匈牙利十月事件，苏军空降一个团到布达佩斯机场，迅速稳定局势。1968年布拉格事件，苏联3000空降兵占领机场6小时后，几十万捷军全部缴械，北约都没反应过来。1979年阿富汗、1999年车臣、2008年格鲁吉亚，俄国空降兵每次都是捷足先登，迅速摆平局势。
反观本次俄乌战争，空降兵非但没有摆平局势，甚至连作用都没发挥。2月24日俄军空投一个连在基辅的安东尼诺夫机场，随后被乌克兰国民警卫队第4旅全歼，奇袭基辅的计划落空。我不知道俄军高层是怎么想的，竟然派一个连去守机场。哪怕派一个团，也许都能守住这个机场，守住这个机场就能控制首都，控制首都就能控制全国，也就不用在烂泥里打拉锯战。“莫非帝不知兵也？”
战场瞬息万变，机会稍纵即逝。战机能决定战争的胜负，但改变不了一个国家的命运。1940年的夏天，德国人虽然抓住了战机，但最终失去了未来。
