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跨越世代的决斗-朝鲜战争中活塞战斗机与喷气机之间的较量

中国历史6个月前 (05-13)710

常用笔名：元首卫队

1953年7月27日上午10时，中国人民志愿军、朝鲜人民军和以美国为首的联合国军在板门店签署了《朝鲜停战协定》，在三八线附近以当天22点整双方实际控制线南北各2公里宽设立非军事区。

同日下午，协定送至汶山里附近的联合国军基地，由联合国军更高司令官马克克拉克上将签署；随后送呈朝鲜人民军更高司令官金日成和中国人民志愿军司令员彭德怀签字，得以正式生效。

注：由于李承晚的反对，韩国国军并未在停战协定上签字，但最终执行了协定。而由于参战双方签署的是停战协定而非和平条约，因此从国际法上来讲，当时这场战争尚未结束。一直到2018年9月18日，韩国总统文在寅和朝鲜劳动党委员长金正恩签订《平壤共同宣言》，这才从事实上宣布战争状态结束。

1953年7月27日《朝鲜停战协定》签署现场，。左侧坐者为联合国军代表团首席代表、美国陆军中将威廉凯哈里森中将，右侧坐者为朝鲜人民军与中国人民志愿军代表团首席代表、朝鲜人民军大将南日。

同日下午，中国人民志愿军司令员彭德怀在开城签署《朝鲜停战协定》。

1950年6月25日至1953年7月27日的朝鲜战争在空战史上可谓首次由喷气机所主导的战争，由于喷气机与螺旋桨机的性能差异在朝鲜战争时已属天壤之别，螺旋桨机种在空战中击落喷气战斗机的机会实属凤毛麟角。

本文即简述交战双方这屈指可数的战例

中国人民志愿军空军战例

根据我国官方统计，志愿军空军在战争 *** 出动起飞2457批26491架次，有212名飞行员击落击伤过联合国军飞机。总共宣称共击落联合国军飞机330架，自身被击落231架飞机，116名飞行员牺牲。

其中在1951 年11月30日下午，空2师第4团团长徐兆文率领16架拉－11型歼击机，为准备轰炸大和岛的空8师9架图－2型轰炸机提供掩护。

15：13，机群刚刚通过龙岩浦上空，即遭遇正在鸭绿江附近巡弋的美国空军第5航空队第4战斗机拦截联队第334中队和第335中队的F-86A喷气式战斗机。

交战中第2大队副大队长王天保宣称击落美机1架、击伤3架；大队长徐怀堂宣称击落美机1架；副中队长王勇、刘卓生宣称各击伤美机1架，

为我国空战史上首次用活塞式战斗机击落喷气式战斗机

。

但我军也付出惨重代价，4架图-2被击落，4架被击伤，护航的3架拉-11被击落，此后再无以轰炸机出击。

王天保

徐怀堂

美军方面，第334中队中队长小乔治安德鲁戴维斯少校（George Andrew Davis, Jr.）宣称击落3架图-2及1架赶来增援的空3师米格-15，其在朝鲜战场上的总战绩升至6架，跻身为美军的第5位喷气机王牌，再加上之前在二战期间以P-47取得的7个战果，亦成为美军历史上之一位两场战争均为王牌的飞行员。

戴维斯后于1952年2月10日被志愿军空4师大队长张积慧和僚机单志玉击落身亡，被追授荣誉勋章。其最终总战绩为21架，位于朝鲜战争中美军王牌榜第4位。

戴维斯少校，1952年摄于金浦机场，背后的序列号为49-1272的F-86A-5-NA现陈列于加利福尼亚州夫勒斯诺机场

1951年6月的第4联队F-86A机群

朝鲜人民军空军战例

（由赵国星先生提供资料，在此鸣谢，有兴趣可关注其公众号：Firefox194559）

1950年7月19日，美国空军第8战斗轰炸机大队第36中队的一架序列号49-698的F-80C-10-LO被朝鲜人民军雅克-9战斗机击伤后，在试图于大田机场迫降时坠毁，飞行员身亡。

为朝鲜战争中首架确认为活塞机导致损失的喷气机。

1950年夏的第36中队F-80机群

朝鲜人民军的雅克-9

“联合国军”空军战例

第二次世界大战结束后为了裁减军备，美国空军留下北美F-51野马、美国海军及陆战队留下沃特F4U海盗及未能赶上大战的道格拉斯AD 天袭者。

然而F-51与F4U这两款曾经叱咤风云的活塞发动机战斗机，在喷气机大量部署的状况下，朝鲜战争期间只能作为对地近距离支援之用。

F-51

F4U

天袭者

在朝鲜战争初期，作为对地攻击机用途的F-51与F4U尚能击落朝鲜人民军的苏制雅克-9P与拉-9活塞发动机战斗机，但面对1950年10月下旬苏联空军及中国人民志愿军空军参战后，投入的新锐苏制米格-15喷气式战斗机，也只能沦为俎上肉。

米格-15当时为划时代的新式喷气战斗机。不仅二次大战期间美军曾经面对过的加速缓慢、操控性极差的德国空军首架喷气战斗机梅塞施密特Me 262无从与之相比，其性能也凌驾于朝鲜战争初期美国空军的洛克希德F-80流星（Shooting Star）、共和F-84 闪电（Thunderjet）、美国海军的格鲁曼F9F黑豹（Panther）、麦克唐纳F2H女妖（Banshee）、英联邦的格洛斯特流星（Meteor）等一众喷气战斗机，直到同为后掠翼的北美F-86佩刀（Sabre）在1950年底投入战场后才有机会与其一搏。但要与米格-15势均力敌，还得等到1953年F-86F开始服役之后了。

F-80

F-84

F9F

F2H

流星

F86F

F-51的液冷式发动机在对地攻击时存活率本就较低，但二次大战后期菲律宾战役起即已用作对地攻击的F4U同样装甲防护力不足，两者在朝鲜战争期间猛烈的防空炮火下都讨不到便宜。

然而美国陆战队因飞行员七成以上经历过二次大战对地近距离支援任务洗礼、指挥通信体系较缜密有效、加上以航空母舰为平台作战较有弹性且滞空时间长，其对地支援的效率与成果较为美国陆军所推崇。

美国军方并未发表朝鲜战争时期的详尽官方统计数字，但部份数据显示朝鲜战争期间此两款机种的损失数字为：

• 空军F-51损失474架(341架作战损失)

• 海军F4U损失267架(145架作战损失)

• 海军陆战队F4U损失206架(164架作战损失)

这些作战损失绝大部份为防空炮火所致。F-51遭米格-15击落8架左右、F4U遭米格-15击落3架，但两者都未曾被朝鲜人民军/中国人民志愿军的昼间螺旋桨战斗机击落(是否曾被夜间战斗机击落则不明)。

若以每次战斗任务的平均作战损失而言，两者皆约在0.5%。此作战损失率虽低于二次大战时期的平均值，但远高于朝鲜战争时期喷气战斗机的作战损失率(约0.15%)。

美国空军第8战斗轰炸联队第36战斗轰炸中队的“乔”小约瑟夫罗杰斯上尉（Joseph W. “Joe” Rogers, Jr.)在1950年11月8日宣称以序号44-74941、昵称”Buckeye Blitz VI”的F-51D座机击落米格-15一架，但此战果未获确认。

美国空军第18战斗轰炸联队第67战斗轰炸中队的约翰英林少尉（John W. Yingling）宣称在1952年间以F-51D击落米格-15。但此事并无佐证，而被军史研究者所否定。

立于持吉他者后的就是约翰英林

除去以上战例，目前除波音B-29超级空中堡垒重轰炸机自卫击落之外，

朝鲜战争期间确认的仅有两次螺旋桨战斗机击落喷气战斗机的纪录

：

• 1952年8月9日，部署于英国皇家海军巨人级海洋号航空母舰(HMS Ocean, R68)航空母舰的第802海军航空中队彼得卡麦克尔海军中尉（Peter Carmichael），驾驶序号WJ232、战术编号114/O的海怒FB Mk. 11战斗机，在迎头攻击中击落一架志愿军空军空17师51团的米格-15。

为英国飞行员使用英制飞机在朝鲜战争中唯一的空战击落纪录。

因此功绩，卡麦克尔中尉在1953年获颁杰出服役十字勋章(Distinguished Service Cross)。

朝鲜战争时期英国皇家海军与澳大利亚皇家海军的舰队航空兵(Fleet Air Arm)舰载机群均再次使用诺曼底战役时期识别带(invasion stripes)进行敌我识别。

• 1952年9月10日，部署于美国海军“西西里”号护航航空母舰（USS Sicily CVE-118)的美国海军陆战队第312“棋盘”攻击机中队(VMA-312 Checkerboards) 杰西福尔马上尉（Jesse Gregory Folmar），驾驶制造序号97201、标识符9/WR的F4U-4B (配备四门20 mm AN/M3航空机炮)，在迎头攻击中宣称击落一架米格-15，但随即被4架米格-15击落后跳伞落海获救。

福尔马上尉因此功绩获颁银星勋章，

成为美军在朝鲜战争中唯一以活塞发动机战斗机击落喷气机者。

这两次大概是米格机飞行员经验不足或运气太差所致。两次螺旋桨机种都采迎头攻击方式以缩短暴露于敌机火力的时间，碰巧命中。

海军陆战队第312攻击机中队(VMA-312 “Checkerboards”)最初源于1943年6月1日成立的海军陆战队第312战斗机中队(VMF-312)，在1946年3月由F4U-1D换装为格鲁曼F7F-3 虎猫双发动机舰载战斗机，但因此机款不适用为昼间战斗机，故在同年10月底再换装为F4U-4。

该部在1950年9月至1953年6月间参与朝鲜战争，1952年2月25日战争中期始改称攻击机中队，主要作为对地近距离支援、舰队护卫及武装侦察之用，前后交替部署于南朝鲜与日本的数处陆上基地以及“巴丹”号（USS Bataan CVL-29)、“拜罗科”号（USS Bairoko CVE-115)、“西西里”号（USS Sicily CVE-118)及“巴东海峡”号（USS Badoeng Strait CVE-116)等数艘航空母舰上。

第312中队在首次朝鲜战争战斗部署期间于1951年3月5日初次由陆上基地移驻“巴丹”号轻型航空母舰。

1951年4月21日清晨，该中队作战飞行官菲利普德隆上尉（Philip “Phil” Cuniffe DeLong）以标识符5/WR、制造序号97380的F4U-4在平壤镇南浦港以北宣称击落两架雅克-9战斗机，

成为美国陆战队及F4U在朝鲜战争首次击落敌机纪录

。

德隆上尉在第二次世界大战时期隶属海军陆战队第212“火 *** ”战斗机中队（VMF-212 “Musketeers”），于1944年1月9日至2月15日46天期间击落11又1/6架日机。

他在朝鲜战争中除了再次击落两架敌机外，也以总计执行127次战斗任务位居第312中队首次朝鲜战争战斗部署的飞行员之首。

该图为德隆少校在朝鲜战争结束之后为宣传之用拍摄的照片，在真正战时期间，5/WR并没有涂装战果标识，且图中两枚红星为朝鲜战争击落纪录，而飞行员依然身着二次大战时期的飞行服.

1951年6月6日第312中队结束首次朝鲜战争战斗部署，所有成员均返回本土并以新成员接替，随后在6月11日再次战斗部署于南朝鲜陆上基地。

在此同时，第312中队以既有的F4U-4与接续其航母战斗部署的第323“死亡响尾蛇”战斗机中队（VMF-323 “Death Rattlers”）交换其配备的F4U-4B。

原因为F4U-4装备六挺12.7 mm 勃朗宁机枪；F4U-4B则装备四门20 mm AN/M3航空机炮。与12.7 mm机枪弹相较，在航空母舰上必须有特别防护的武器库以贮放具有爆炸性的20 mm炮弹，且其上弹作业也较有难度。

基于此考虑，第312中队在1952年2月11日由陆上基地移驻“拜罗科”号护航航空母舰时，以既有的22架F4U-4B与第212“魔鬼猫”战斗机中队（VMF-212 “Devil Cats”）交换其配备的22架F4U-4。

但随着航母作业的调整及适应，在1952年9月4日已改名为第312攻击机中队由陆上基地移驻“西西里”号护航航空母舰时已不再特意转出F4U-4B。

而F4U ，甚至活塞发动机战斗机的最后一名空战王牌飞行员也在朝鲜战争时产生

。部署于“普林斯顿”号航空母舰（USS Princeton CV-37)，但以汉城周边金浦(K-14)为基地的美国海军第3混成中队D分队(VC-3 Detachment D) 小盖伊伯德隆中尉（Guy Bordelon, Jr.），在1953年6月19日至7月17日之间以制造序号124453、标识符21/NP、昵称”Annie Mo”的F4U-5N夜间战斗机宣称击落5架敌机(两架雅克-18夜间攻击机及3架拉-11战斗机)。