2010年，波兰总统专机坠毁于俄罗斯，88位国家高层一天内全部团灭
2010年4月11日，整个波兰民众都被一股巨大的悲伤浪潮所笼罩，数万民众聚集在波兰总统府的门口，带着亲手裁剪下来的红白玫瑰，为总统莱赫·卡钦斯基的遇难哀悼。
就在4月10日，波兰总统莱赫·卡钦斯基和80多位波兰 *** 高官乘坐专机访问俄罗斯的途中，飞机在俄罗斯的斯摩棱斯克机场发生坠毁事故，总统和一众 *** 高官不幸身亡。
莱赫·卡钦斯基本来准备前往俄罗斯参加“卡廷惨案”70周年纪念活动，在这场惨案中，有大约2.2万波兰军人和公职人员曾遭到苏联军队杀害。
而70年过去了，波兰再次和卡廷惨案那般痛失“精英一代”，这给无疑又给整个波兰人民的内心带去了巨大的悲痛。
为何总统专机会出现如此重大的空难事故，背后究竟是何原因？
一
因为波兰特殊的地理位置，一直是俄罗斯和西欧国家之间重要的缓冲地带。上世纪20年代苏联建立之后，因为当局的政策原因，一直想将红色势力扩展到波兰境内，但这却激起了波兰当局的反抗。
而波兰当局同样也认为一战过后，在同盟国从东线收缩，乌克兰和白俄罗斯都在试图独立的情况下，此时正是波兰向东扩展疆土的有利时机。
于是正在领土问题上，苏联和波兰爆发了一场苏波战争，而波兰也在这场战争中取得了胜利，遏制了苏联东扩的念头，双方也因此结下了梁子。
上世纪30年代末，因为苏德条约的存在，斯大林开始着手对抵御纳粹德国的波兰发起了新一轮的攻势，试图摧毁波兰的独立地位，这也让两国之间的关系进一步恶化。
德国闪击波兰之后，苏联也随即占领了寇松线以东的全部波兰领土，并俘获了约25万名波兰军队士兵。
因为担心这些战俘会拖累苏联在前线的战事，也出于镇压波兰的反抗势力的考量。
苏联内务部在当局的授意下，于1940年将逮捕的波兰约2.2万名政要、知识分子和军人杀害在了卡廷森林。
这批被杀害的波兰人直到1943年才被攻入苏联境内的纳粹德国发现，他们向外界披露出了这一事实，并称是苏联策划了这场屠杀，但苏联当局却立刻予以否认，将锅甩给了纳粹德国。
自从卡廷森林屠杀事件被暴露在公众眼前之后，苏联、波兰和德国三方都对此争论不休，苏德互相指责，而波兰则是一直试图还原出事情的真相。
直到1990年4月13日波兰总统雅鲁泽尔斯基访问苏联时期，已经风雨飘摇的苏联当局才承认了自己是卡廷惨案的幕后真凶，而这一天也成为了卡廷惨案的纪念日。
时间来到2010年4月，俄罗斯总统梅德韦杰夫下令公开了记录卡廷惨案的历史文件。与此同时，为了纪念卡廷惨案，波兰总统莱赫·卡钦斯基也决定前往俄罗斯参加纪念活动。
但这场访问俄罗斯的活动，却成为了莱赫·卡钦斯基命丧俄罗斯的“最后旅行”……
二
4月10日上午，莱赫·卡钦斯基和其妻子以及波兰陆军总参谋长、众议院副议长和国家银行行长等88名波兰高层领导人乘坐一架图-154总统专机飞赴俄罗斯。
然而这次访问行动从一开始就伴随着巨大的安全隐患……
莱赫·卡钦斯基乘坐的这架图-154专机诞生于上世纪的苏联，是当时苏联图波列夫设计局于1966年开始设计研发，用来取代老旧的图-104和伊尔-18客机研制的三发动机中程客机。
这架客机从研发到投入使用共计用了2年多的时间，并于1971年正式投入到客运航线之中。
但自从图-154客机服役以来，就曾频频出现故障和事故。仅1980年至2001年20多年的时间内，图-154客机就发生了15起严重的空难事故，共计造成超1500多人死亡。
而波兰这架总统专机自从购买以来，已经服役了26年，还在事故发生前的2009年12月进行过一场大修。
但因为波兰《公共资金法》和《税务监督法》的存在，波兰总统花钱并不能随心所欲，而且卡钦斯基本人也一直坚持勤俭节约的执政思想，所以这架老旧的总统专机一直没能更换。
于是带着这个巨大的安全隐患，这架总统专机还是载着波兰总统和一众政要起飞前往了俄罗斯。
按照原定的计划，飞机将会在俄罗斯的斯摩棱斯克机场降落，总统会在下了飞机之后立马赶赴卡廷惨案纪念活动的现场。
机组成员都认为此次飞行任务并不难，虽然机上载着总统，但因为起飞和降落的时间十分短，只要在这段时间内保持专注那就不会出现任何问题。
但坏就坏在了机组成员受到了影响，在飞行中突然受到了巨大的心理压力……
在飞行不久之后，这架总统专机就来到了斯摩棱斯克机场的附近，但好巧不巧的是，当天机场周边地区却出现了罕见的大雾天气。
而斯摩棱斯克机场的塔台工作人员也知道这架飞机上的乘客都是重量级人物，所以在波兰的总统专机进入空管领域之后，就向他们发出预警，通知其转飞明斯克或莫斯科机场降落。
但这却让机上的一名乘客出现了不满，而这名乘客就是波兰的礼宾长。因为按照事前的安排，在降落到斯摩棱斯克机场之后，总统刚好能赶到卡廷惨案纪念活动的现场。
但如果飞机转降到其他机场，总统卡钦斯基就会因此错过活动的开幕式，影响波兰的国家形象。
出现这种状况时，原本只通知机长即可，但这位波兰礼宾长却直接冲到了驾驶舱内，用严肃的语气向机长说明了情况。
这一下就让机长的心提到了嗓子眼，无形中给他施加了心理压力。于是这名机长就驾驶着这架飞机不停的在斯摩棱斯克机场的上空盘旋，试图寻找合适的降落时机。
根据事后的调查结果显示，机长曾经四次尝试降落，但前三次均以失败告终。在最后一次降落时，这架图-154客机就差一点就能接触到地面完成降落。
然而意外也发生在最后一次迫降尝试之中，在据地面不高处，因为机场被浓雾包围，这架飞机的机身在降落时不幸碰到了机场附近的树木，并出现了颠簸。
随后这架飞机就失去了控制，直直的坠毁在了斯摩棱斯克机场附近1.5公里处的地面上，并发生了剧烈爆炸，机上乘客无一人生还，其中就包括总统卡钦斯基夫妇……
三
而除了上述的原因之外，此次飞机失事还有一个更加致命的原因……
为了保障飞行的安全，这架图-154本身自带了一个预警系统，系统会定时通过播报向驾驶舱内的机组成员传达各项飞行指标和飞机动态。
这项预警系统播报的频率非常频繁，机组成员差不多每隔十几秒就会听到一组播报，而机组成员就感觉这个播报的声音非常聒噪。
本着机组成员都是有差不多上百次飞行经验的“老手”，为了避免听到这个令人烦躁的声音，他们就擅自更改了这架飞机的预警系统，致使飞机预警系统的播报频率被大大降低。
在飞行员遭遇浓雾仍坚持迫降斯摩棱斯克的数次尝试中，飞机的预警系统曾多次提示飞机高度过低，但因为频率被修改，每次预警的时间都出现了延后。
这就导致在飞行员第四次尝试迫降时，尽管预警系统已经察觉出了飞机将要碰上机场附近的树枝，但飞行员却并未受到警示，酿成了一场惊天大祸。
事故发生后，俄罗斯和波兰方面都之一时间成立了调查组，调查此次事故的原因，而上述结论也正是出自俄罗斯方面披露出的调查报告。
尽管这份调查报告十分详细，但在波兰却有不少人并不买这份调查报告的账，因为事发时间十分敏感，这起事故又触动了波兰人民对卡廷惨案敏感的神经。
直到现在仍有波兰民众都认为这次空难事故是一场蓄谋已久的政治阴谋，但不管怎样，这起造成了总统卡钦斯基和其余80多名政界要员丧生的事故，都对波兰政局造成了不小的动荡。
如果没有这起严重的空难，波兰可能是那个时期最幸运的欧洲国家，经济不仅没有被全球金融危机波及，而且还成了欧盟国家中唯一一个实现经济正增长的国家。
这场事故又向卡廷惨案那般，让波兰出现了严重的政治断层，而这段伤心的回忆也将长久的留存在波兰人民的心中，久久难以抚平……
