钱塘江大桥施工屡遭不顺，茅以升请戏班连唱3天3夜，这是为何？
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上世纪30年代，我国正处于水深火热的抗战时期。
对于彼时的浙江来说，通往上海以及江西的铁路都已通车，而钱塘江却硬生生将浙江省分割两半。
为此，在1933年浙江省 *** 决定修建钱塘江大桥。
然而这次修桥却引发了不小的震动。
因为在建桥初期意外频发，作为总设计师的茅以升于是在施工当天，请来戏班子连唱三天三夜才敢继续动工。
修桥时究竟发生了什么？为何请戏班连唱三天？
困难重重的准备
1933年，任教于天津北洋大学的茅以升收到一封信，寄件者是自己的老同学杜镇远。
作为当时浙赣铁路局局长的杜镇远，邀请茅以升共同商议修建钱塘江大桥相关事宜。
彼时的茅以升已于美国获得博士学位，并留学归来十余年，先后曾在多所大学任教，是当时著名的桥梁设计师。
饶是有许多设计修建桥梁的经验，茅以升依旧为此行感到些许紧张。
“八月十八潮，壮观天下无”，苏轼曾如此描写钱塘江大潮的汹涌壮观，可见修桥的难度。
不仅如此，国外设计师更是直言：“能在钱塘江上造桥的中国工程师还没出生！”
或许是这样轻蔑的话语，彻底激怒了茅以升，带着势必完成任务的决心，即刻动身前往浙江。
对于钱塘江来说，不仅肉眼可见的江面波涛汹涌蔚为壮观。更有民间流传已久的传言，说钱塘江是无底的，深不可测。
得知茅以升要在钱塘江上修建大桥，当地不少百姓纷纷反对，认为此举会破坏河神安宁，是对神灵不敬。
多方周旋后，终于在1934年11月，举行钱塘江大桥开工典礼，作为总设计师的茅以升亲自主持，以盼后期施工顺利进行。
“奈何天不遂人愿”，修桥之路远比想象之中艰难百倍。
搭建戏台连唱三天三夜
俗话说：“万事开头难”。
对于茅以升来说，开头不仅难，甚至还赔上了人命。
根据施工进度表，团队之一件事就是给桥梁打桩。
由于钱塘江泥沙厚度高达40米，为了保证日后桥梁的坚固性，打桩这一步至关重要。
动工之一天，团队派出几艘打桩船实地勘察情况，然而之一艘打桩船下水没多久，就突发意外。
由于钱塘江潮水湍急，众人还来不及施救，打桩船就因触礁沉没，船上几名船员皆遇难，无一生还。
这一事件无疑在当时引起轩然 *** ，得知消息的老百姓纷纷前往事发地，舆论声四起。
原本就有河神龙王之说的坊间，此时更是对建桥之事忧心忡忡，生怕惹怒河神，祸及自身。
船员的逝世，对于茅以升来说同样是不小的打击，内心悲痛之余，还要面对老百姓群情激愤的 *** ，无疑是雪上加霜。
可钱塘江大桥的修建工作势在必行，不论有多大的困难都要迎难而上。
如何让老百姓放心成了此时的关键。
“解铃还须系铃人”。
既然老百姓担心神灵，那就请人来安抚神灵。
茅以升托人请来当地戏班子，在钱塘江边连唱三天三夜，表面是为了“安抚神灵”，实际是希望可以打消老百姓心中顾虑。
这一举动不少人看在眼里，慢慢的也对修桥事宜心中默许，不再持反对态度。
解决了最初的麻烦，茅以升及其团队立刻继续投身在桥梁的具体建设中。
然而仅仅大半年的时间，却再出意外。
1935年7月，正值盛夏，雨水繁多，最易导致自然灾害。
也正是在这时，突发山洪，冲走了修建大桥的四号沉箱。
不仅如此，被汹涌洪水裹挟的沉箱还将南星桥码头撞坏。
为将沉箱拖回原地，团队立刻安排工人赶往码头。不料，前脚刚费尽力气将沉箱找回，后脚却遇上更大的麻烦。
恰逢钱塘江涨水，大潮如期而至，沉箱又被冲到更远的地方。
团队无奈，只能派出更多人力拖回。却没想到历史重演，第二次找回的沉箱再次被冲走。
如此循环往复，直到沉箱第四次被冲走，众人也被折磨得心力交瘁。
老话说：“祸不单行”。
如果只有施工方面的问题，到还能解决，此时困住茅以升的还有更大的难题——钱。
原来，当初为了修桥， *** 是向银行申请贷款的，同时为让银行放心，还请美国专家做顾问，银行才肯放款。
可国人骨子里的血性，如何肯在外国人面前低头。
茅以升当即放话，此次修建钱塘江大桥从设计到施工均由中国人完成。
银行一听此言彻底坐不住了，天天将目光放在施工进度上，稍有不顺就找茅以升的麻烦，生怕借款无法归还。
在如此多方的压力下，茅以升硬是凭借惊人的智慧以及意志力，夜以继日的与团队成员加班加点的赶工。
同时因地制宜，发明了“气压沉箱法”、“浮运法”等 *** ，顺利完成了引桥工程。
历经种种困难，1937年9月26日，钱塘江大桥铁路桥顺利通车。
建成未满三个月，亲手摧毁
钱塘江大桥的连通，不仅在军事上提供了有力支援，也为老百姓的生活提供诸多便利。
正在人们为此感到欢欣鼓舞时，茅以升却接到命令，为了阻止日军利用其运输物资，不久后将要炸毁大桥。
此时距离单层通车仅77天。
看到这个命令，茅以升心中五味杂陈，恍惚间想起在修桥时，曾有人说“钱塘江大桥”的名字占了“金木水土”，五行中唯一缺“火”。
不曾想如今却是应验了当初那句话，真正迎来了战火。
在炸桥之前，为保证老百姓尽快撤离， *** 要求茅以升尽快开通钱塘江大桥公路桥。
茅以升排除万难，即刻开通公路桥，确保了成千上万老百姓的安全撤离。
1937年12月23日，炸桥的最终命令下达，茅以升怀着沉痛的心情准备亲手摧毁。
眼看时间已到，江对岸仍有许多老百姓正在撤离，他顶住压力硬是等老百姓全部通过，才实施炸桥，此时已超出预定时间4小时。
看着通车仅89天的大桥被炸毁，茅以升眼含热泪说到：“炸掉钱塘江大桥，我的心情就好比我把我自己的儿子掐死一样。”
可看到身后被拯救的成千上万老百姓的生命，茅以升也在瞬间释怀。
结语
后来在日记中，茅以升写下：“五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。”
如今被复原的钱塘江大桥已然屹立50余年，已远超30余年服役期，由此可见其背后设计之精妙，以及彰显出的大国工匠风范。
参考资料：
钱塘江大桥打桩遇事故，茅以升竟找人搭台唱戏三天三夜安抚龙王？——湖北卫视大揭秘2023.04.29
