二战斯柯达21厘米重型迫击炮，试图用它弥补德军损失的重型火炮
二战中后期德国开发了一系列的应急装备，例如火箭战斗机、追猎者坦克歼击车，这一时期火炮也出现了多款应急型号，例如采用“高低压”技术的PAW 600反坦克炮，以及本文的主角斯柯达21厘米重型迫击炮。
该炮是基于斯柯达开发的一款22厘米口径重迫击炮，只是为了方便弹药供应将口径缩小为21厘米（实际口径210.9毫米），它的全称是21 cm Granatenwerfer 69。
火炮结构较为复杂，它被安装在一个轮式炮架上，炮管安装在一个矩形框架结构内，框架上可以看到液压助退结构，整个框架又与一个门柱造型结构相交，通过齿轮结构完成炮管的俯仰调节，尾部安装有巨大的金属底座。
方向调节比较特殊，采用了类似于早期后膛装重炮的环形轨道，轨道放置在炮轮下，在炮轮下安装滑轮，以底座为圆心进行旋转。
因为弹药太重已经无法从炮口装填，火炮通过放低炮管露出炮尾，从这里完成后膛装填，设计师给它安装了专门的密封圈用于密封，火炮水平射界总共60°，俯仰射界在40°~70°。
火炮能使用5004、5021、5031三种榴弹，其中5021弹药长1.19米，重85千克，弹头内填充钢屑等物质充当爆炸破片，由此也可以看出当时德国军工生产的窘境。
炮管长度为3米，炮弹初速度约为240米每秒，更大射程6400米，这个射程相对来说并不够用，只能依靠弹药巨大的破坏力来适当弥补性能上的不足，战斗射速只能大约1分钟射击一次。
不过迫击炮整体重量达到了2.8吨，这样的重量已经不可能依靠人力运输，只能依靠卡车等车辆进行牵引，并且还需要运输迫击炮所需的弹药，因此伺候这门火炮并不轻松，付出的人力物力恐怕和伺候一门75毫米反坦克炮差不多。
虽然有缺点，但它的优点还是比较明显的，那就是它易于生产，别看整体重量很大，但是如它的炮管等部件加工难度要低很多，这一点对于设备、资源以及熟练工人紧张的德国来说非常有吸引力。
迫击炮在1944年完成初步设计，在1945年3月前大约生产了200门，该炮在没有完成全部测试的情况下就被元首下令装备到前线部队，新成立的人民炮兵部队使用他们，每支队伍将装备27门。
