每周历史精选图片（十）魔改还是重建？图说意大利海军旧式战列舰·下

在两艘加富尔伯爵级顺利服役以后，对于二艘同样老旧的杜伊里奥级（亦被称为安德烈亚多利亚级）战列舰的改造工程便被提上了议事日程。整个改造计划同样由意大利海军工程兵中将佛朗西斯科罗通迪（Francesco Rotundi）主导。其目的与先前的两艘加富尔伯爵级一样—作为四艘现代化的利托里奥级战列舰建成服役前的过渡，弥补意大利海军在1940年代水面作战能力上存在的明显欠缺。

1913年3月30日，即将下水的安德烈亚多里亚号战列舰。

同样于一次世界大战期间建成服役的卡约杜伊里奥级为加富尔伯爵级战列舰的改进型，外观上最明显的改进是缩短了艏楼，舰体舯部主炮塔安装位置降低了一层甲板，提高了舰体的稳定性。另外还更改了主桅布局，将前主桅挪至前部烟囱之前，改善了通讯观察性能。在火力方面，更大的改进项目是将加富尔伯爵级布置在两舷的十八门120mm/50倍口径炮廓炮升级成为了十六门152mm/45倍口径炮廓炮。

舾装中的安德烈亚多里亚号战列舰

首舰卡约杜伊里奥号(Caio Duilio)于1912年2月24日，在那不勒斯的迪斯塔比亚造船厂开工，1913年4月24日下水，后转至热那亚的安萨多船厂继续建造，于1915年5月10日竣工完成。此后在1937年4月至1940年7月间接收了大规模现代化改装。

1923年舾装中的卡约杜伊里奥号战列舰

二号舰安德烈亚多里亚号(Andrea Doria)于1912年3月24日，在拉斯佩齐亚船厂开工，1913年3月30日下水，1916年3月13日竣工完成。后在1937年4月至1940年10月间接收了大规模现代化改装。

大规模现代化改造前的卡约杜伊里奥级战列舰，除同加富尔伯爵级一样配备有305mm/46倍口径三联装主炮三座、双联装同口径主炮两座之外，还配备有152mm/45倍口径炮廓式副炮16门，76mm/45倍口径单管炮19门，76mm/40倍口径单管炮6门，40nn机关炮两座，以及450mm鱼雷发射管三座。满载排水量25200吨，更大航速21.5节。

已经拆除全部炮塔准备入坞接受现代化改造的安德烈亚多里亚号

如前文所述，卡约杜伊里奥级在1937-1940年间进行了与加富尔级改造内容相仿的大规模现代化改装，内容包括改用新的巡洋舰式船艏，舰体增设水平装甲，两舷水线下加装“普列塞”式水下防御结构，拆除舯部主炮塔，腾出空间重新安排动力系统，提升航速，将原来装备的305mm/46倍口径旧主炮炮管扩膛修改为320mm/44倍口径，增强火力。炮廓副炮全部炮塔化，烟囱、桅杆与舰桥重新布置。改装后全舰面貌一新。与加富尔伯爵级改造方案不同之处是四座三联装135mm/45倍口径副炮炮塔呈背负式安排在舰桥的两侧，舯部两舷安装了90mm/50倍口径单管高射炮10门，防空火力理论上比加富尔伯爵级强。

卡约杜伊里奥级改造前后主要结构对比

改造完成后的卡约杜伊里奥级战列舰，整体面貌已然焕然一新。

由于卡约杜伊里奥级的现代化改造工作是在加富尔伯爵级的改造工程结束之后开启的，因此当该级舰于1940年7月和10月相继竣工之时，意大利已经加入了第二次世界大战。重新服役后杜伊里奥号成为了由卡洛贝尔加米尼（Carlo Bergamini）将军指挥的第五战列舰分队的旗舰，稍后回归现役的安德烈亚多里亚号后来也被编入了该舰队。然而，正当两舰作为意大利海军水面舰艇部队的主力，为接下来的希腊战役作准备，与其他意大利主力舰云集于东地中海的塔兰托军港之时，1940年11月11日，英国海军的舰载机部队对塔兰托实施了大胆的空袭，此役新服役不久的安德烈亚多里亚号虽然没有受到空袭的影响基本保持完好，但卡约杜伊里奥号却被剑鱼式鱼雷机投下的鱼雷所重创，失去了行动能力，一直到了第二年1941年的5月才修复完毕，恢复了作战能力。而安德烈亚多里亚号则随其他意大利主力舰艇一道转移到了相对安全的那不勒斯港。不过在维托里奥维内托、以及凯撒等其他可以行动的战列舰执行作战任务时（比如斯帕蒂文托角海战等）安德烈亚多里亚通常只能待在港口内起到看家护院的作用。

半数主力舰重创无法参加作战，让本就没有做好战斗准备的意大利海军的境遇雪上加霜。

由于在斯蒂文托角海战后，长期对海军感到不满的墨索里尼对意大利海军高层人事和舰队编制进行了大改组，之一舰队司令伊尼戈坎皮奥尼中将失去了舰队指挥权，调参谋部任副总参谋长，之一、第二舰队合并，原第二舰队司令安吉洛伊亚金诺上将就任新的舰队指挥官。

舰队合并后，朱利奥凯撒与安德烈亚多里亚号共同被编入了重新组建的第五战列舰分队，此后安德烈亚多里亚号主要用于拦截英军驶向马耳他的运输船队，以及执行护航任务。在卡约杜伊里奥号于1941年5月修复完毕后，亦被重新编入了第五战列舰分队。11月，以杜伊里奥为旗舰，一支由一艘轻巡和六艘驱逐舰组成的护航队成功地将一支运输船队安全护送到了利比亚。

紧跟在利托里奥号后方的安德烈亚多里亚号与凯撒号战列舰

12月，为了应对北非前线的危机，意大利方面又编组了一支更大规模的运输船队，即M42行动。在安吉洛伊亚金诺上将的直接指挥下，意大利海军倾巢出动，一支由包括利托里奥、凯撒号、卡约杜伊里奥、安德烈亚多里亚号四艘战列舰在内的强大舰队（战列舰4艘、巡洋舰5艘、驱逐舰舰20艘）直接掩护该运输船队前往北非，结果半路与正好在附近执行护航任务的英国马耳他护航队（巡洋舰5艘、驱逐舰12艘）遭遇，随之爆发了之一次锡尔特湾海战，在海战中由卡约杜伊里奥号率领的重型护航大队负责掩护运输船队，包括安德烈亚多利亚在内的重型支援大队负责与英舰队交战，在远距离炮击战中，来自安德烈亚多里亚号与凯撒号发射的炮弹形成的跨射，造成包括吉卜林号在内的数艘英国驱逐舰受到了轻微破坏。在成功击退英国舰队后，意大利主力舰队成功地将运输船队安全护送到了利比亚。

并排航行中的安德烈亚多里亚与凯撒号战列舰

从凯撒号上拍摄的安德烈亚多里亚号

紧接着在1942年的1月，意大利海军又组织了一次代号为M43的护航行动，一支大规模的运输船队在舰队的护航下成功地抵达了的黎波里。证明由意大利前往利比亚的海上运输线已经重新打通。而在与此同时英军在1月和3月发起的两次海上补给行动都先后被击退，到了3月底，英军再次发起了一次大规模的海上补给行动，由5艘轻巡洋舰和17艘驱逐舰负责掩护4艘补给舰前往马耳他。舰队在出发后不久即被意大利潜艇发现，伊亚金诺上将得知消息后亲自指挥由利托里奥号战列舰率领的一支舰队（战列舰1艘、重巡洋舰2艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰10艘）前来拦截，双方爆发了第二次锡尔特湾海战。尽管实力占据优势，但是伊亚金诺上将却担心受到严重损失，因此一直采取十分保守的策略，在较远的距离和英军舰队进行远程炮战，没有发挥兵力优势大举进攻，因此最终双方在一番炮战后就互相脱离了接触，彼此都没有大的损失。但和意大利舰队的交战仍然延误了英国舰队的行动，导致随后在德国空军的攻击下，所有运输船都沉没了，没有任何补给被成功运到岛上，导致英军舰队在4月份不得不全部撤离马耳他 。

1948年12月15日作为战争赔偿舰，转交给苏联的朱利奥凯撒号。移交苏联后该舰被重新名为新罗西斯克号。

1950年代在苏联海军服役时的新罗西斯克/朱利奥凯撒号战列舰

1955年10月29日该舰在塞瓦斯托波尔停泊时发生猛烈爆炸后倾覆沉没，原因至今仍然是一个谜。图为1957年正在实施打捞作业的该舰。

虽然以卡约杜伊里奥和安德烈亚多里亚为代表的意大利主力水面舰艇在一系列的以护航掩护为中心的作战中应该说表现尚可，但是在进入到1942年以后，由于意大利海军战前囤积的约二百万吨燃油已经基本上消耗殆尽—至1942年4月意大利海军的燃油储备仅剩一万四千余吨，意大利战列舰从1942年8月起便再没有被安排执行过任何的作战任务。而隶属于第五战列舰分队的卡约杜伊里奥与安德烈亚多里亚号以及朱利奥凯撒号亦因为同样的原因，只能停泊在塔兰托港内从事所谓的训练任务直至战争结束。