“特型驱逐舰”如何摇身一变成为轻巡洋舰？——夕张级轻巡洋舰设计史（设计篇）

参考资料

平賀譲デジタルアーカイブ

Proposed Second Class Destroyers 1916.11.15/他7件（ID: 22181101）

F41D（ID: 21280601）

〔駆逐艦〕（ID: 21280501）

F41E （ID: 21280301）

F41E1（ID: 21280401）

LIGHT CRUISER“YUBARI”(SPECIAL DESTROYER TYPE, F.42) 1922.9.9 （ID: 22171301）

特型駆逐艦船内側面及諸甲板平面図/特型駆逐艦中央切断図（ID: 22171101）

〔要目比較表〕（ID: 22150201）

〔4000T L.C. 36ktsメモ〕（ID: 22180701）

〔メモ〕（ID: 22180501）

夕張基本計画説明 大正10.6.12（ID: 22170901）

〔各種砲塔図〕（ID: 20930101）

〔軍艦夕張防禦及兵装略図〕（ID: 22171201）

アジア歴史資料センター

「軍艦夕張製造一件」（Ref.C08050709900）

「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」Ref.C08051365000

「大正１０年５月２０日　新艦起工予定及同造船所名の件」Ref.C11080338400

出版物

牧野茂・福井静夫編-海軍造船技術概要（今日の話題社1987年）

阿部安雄・戸高一成編-福井静夫著作集——軍艦七十五年回想記 第四巻 日本巡洋物語（光人社1992年）

福井静夫-日本の軍艦 —わが造艦技術の発達と艦艇の変遷—（出版協同社1959年）

永村清-造艦回想（出版協同社1957年）

造船協会-日本近世造船史 大正時代（1935年）

石橋孝夫-[図解シップスデータ]日本帝国海軍全艦船1868-1945第2巻 巡洋艦（並木書房2018年）

森恒英-軍艦メカニズム図鑑 日本の巡洋艦（グランプリ出版1993年）

防衛庁防衛研修所戦史室-戦史叢書第031巻 海軍軍戦備＜1＞昭和十六年十一月まで（朝雲新聞社1969年）

前言

在大多数人的印象中，夕张级轻巡洋舰就是平贺让计划的技术实验舰，以三千多吨的排水量搭载5500T轻巡的武备，且只建造了1艘，除此之外再无其他信息了。

但是你知道吗，夕张级的设计是双线发展的，并且最终是被称为“特型驱逐舰”的F42获选，而非正统轻巡系的C26（天龙级）或C32？而且有意思的是，最初的“特型驱逐舰”其实是夕张级而非吹雪级。在这篇设计史中，我将根据平贺让资料，重现神秘而有趣的夕张级设计双线。因为内容比较多，所以分上下篇介绍，其中上篇主要是设计，下篇是技术、建造等方面。

日本巡洋舰发展路线图（局部），其中C32为夕张级原设计，F42是最终设计。这张图可以帮助理解夕张级的设计经过。

请注意，本文依然会使用八八舰队计划时期的“小巡”、“中巡”、“大巡”三种称呼，其中夕张级属于“小巡”。另外和金刚级之于扶桑级一样，小巡、中巡、大巡的设计是同时进行的，并不存在先后顺序。本系列分成小巡、中巡、大巡三个部分，所以将夕张级设计史放到天龙级后面。

一、背景与预算

日本海军的近代轻巡是从3500长吨的天龙级开始的。在1916年批准建造2艘天龙级后，又在1917年的八四舰队完成案预算中追加了3艘轻巡和6艘小巡，共9艘巡洋舰，这是上一篇已经提到的。根据『海軍造船技術概要』p.302记录，这里面的轻巡的常备排水量为7200T（大巡），而小巡是3500T的天龙级（小巡）。

八四舰队完成案具体预算情况如下：

但是到该计划最后一年的1920年时，开工的却是8艘中巡，大巡和小巡的计划被大幅调整。

名义上来说，夕张号就隶属于1917年度计划，但实际的执行时间被推到了1920年度的八八舰队完成案。这是因为作为小巡的天龙级在服役之后的评价不太行，舰长们纷纷表示水雷战队旗舰不要小于球磨级中巡，这就导致小巡的建造一再拖延。

但1921年时，日本遇到了严重的建造费问题。因为形势的变化，当时八八舰队舰艇性能越来越强，排水量越来越大，但建造费也越来越高。为了在1927年前完成计划，海军内部开始召开会议商讨对策。有人提出将后续8艘主力舰统一为加贺级和天城级，但平贺让等人觉得不可在主力舰上动手脚，便提出采用火力、防护、航速均不逊色5500T中巡的3100T的“特型驱逐舰”，以节省建造费。

二、之一条线：正统小巡设计

（1）舰政本部第四部的设计

在最初的八四舰队完成案中，计划的小巡均属于3500T的天龙级，设计番号C26。

不过，舰政本部从未停止新巡洋舰的设计。根据文件「Proposed Second Class Destroyers 1916.11.15/他7件 」（ID: 22181101）记录，在1916年10月24日，提出了新的4100T小巡设计C32。从后来的建造计划可以推测，排水量更大的C32代替了天龙级，成为了新小巡的方案。

C32（4100T×34节）

基本参数

垂线间长：140.2m

宽度：13.41m

型深：7.77m

吃水：4.11m

常备排水量：4100长吨

出力：65000马力

航速：34节

煤炭搭载量：200长吨

重油搭载量：950长吨

14节续航距离：5000海里

complement：350

锅炉数：8座专烧、2座混烧

武备

5门单装140mm炮（每门120发备弹）

2挺6.5mm机枪（每挺备弹10000发）

2座三联装533mm鱼雷发射器（上甲板，每座备雷6枚

64枚甲型水雷、48枚乙型水雷（不计入常备重量）

防御

动力舱侧舷：37mmHT 25mmHT

动力舱前后隔壁：25mmHT

动力舱顶部装甲：25mmHT

司令塔：100mmVC

重量分配

船体 舾装：1970长吨

防御：230长吨

设备：230长吨

武备：230长吨

动力：1200长吨（功重比54）

燃料：240长吨

合计：4100长吨

C32在天龙级基础上增加了600长吨，垂线间长增加6m，增加了1门140mm炮，出力从51000马力增加到65000马力，航速从33节增加到34节。防御上大体相同，但有意思的是，C32的司令塔是100mmVC装甲。除此之外，其他方面的指标基本相同，包括2座相同的中线可移动三联装六年式533mm鱼雷发射器。

从数据上来看，C32可以对标英国的C级轻巡，排水量均为4000长吨上下。C32的5门140mm炮的威力比C级的5门152mm炮要弱一些，但C32的2座中线配置的三联装533mm鱼雷发射器优于C级2座单侧双联装533mm鱼雷发射器。在防御上，C32的主装是37mm 25mmHT，C级是3层25mmHT，水平装甲都是25mm。

英国卡里登号轻巡洋舰，隶属于C级轻巡，其拥有5门中线152mm主炮、2门76mm高炮、4具双联装533mm鱼雷发射器

根据jacar文件「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」（Ref.C08051365000）记录，在后来预定的建造计划中，1920年度和1921年度都有准备开工4100T小巡。从排水量来看，该小巡应该就是C32。

在《日美新闻》报道中，1920年计划的有3艘小巡（次年开工），分别被命名为音无濑号、水无濑号、绫濑号。其中，绫濑号一直明确地被称为夕张号原定舰名，所以推测计划建造的4100T小巡也与实际的夕张号有关联。

但在调整计划后，1920年度的那艘被取消，1921年度的则变成了中巡鬼怒号。

之后在平贺让纪念站文件〔4000T L.C. 36ktsメモ〕（ID: 22180701）中，记录了平贺让关于4000长吨、长146.3m（应是水线长）、航速36节的轻巡洋舰设计，时间为1921年9月18日。目前还不清楚这到底是什么设计，其排水量接近C32，但航速更高，且时间要晚5年，疑似是C32的发展型。从“L.C.”（轻巡洋舰）这一称呼来看，可能跟通称“特型驱逐舰”的F42没有关系，不知道是不是C34~C40之间的设计。

（2）英国公司的外贸设计

在1920年8月25日，日本海军考虑向英国订购预定1923年完工的小巡，并在9月29日向英国公司交涉。根据〔軽巡英国発注関係資料〕（ID: 21700201），该小巡的性能要求如下：

外贸小巡

计划常备排水量：3700长吨以内

武备：4门50倍140mm炮（常备120发，满载150发），1门76mm高炮（常备200发，满载300发），8具533mm鱼雷发射器（12枚），1台1.5m测距仪，2台2.5m测距仪，1台2m高射测距仪，2台90cm探照灯

防御：动力舱侧舷水线62mm，甲板25mm

动力：齿轮蒸汽轮机，航速33节，续航力14节-5000海里（仅用煤炭14节-800海里），使用混烧锅炉

小艇：9m汽艇×2，8.5m舢板×2，8m&6m小艇各×1

从数据上来看，虽然不能完全对上，但很像是天龙级的小改进设计，除了鱼雷和排水量之外的参数都能对上。至于冲突的部分，可能是因为当时在实际使用中，发现天龙级鱼雷发射器的滑轨设计并不实用，所以修改为单舷2座双联装鱼雷发射器，并因此造成排水量增大。

当时日本海军向阿姆斯特朗、维克斯、约翰布朗、卡梅尔莱尔德四家公司提出要求，各公司分别提出一些方案。其中，造价更低的是8,560,000日元，更高的是11,920,000日元。

根据永村清的描述，舰政本部当时正在商讨在哪建造小巡。永村来到东京见到了第三部长山本开藏中将，山本说可能会在英国建造，并任命永村为监督官。但据说英国方面不想建造余裕这么少的军舰，加上造价比国内高，可能性能也并不令人满意，所以最终决定在佐世保建造。

三、第二条线：“特型驱逐舰”

（1）

驱逐舰的大型化

天龙级之后的巡洋舰计划可以用百花齐放来形容，一时间分别出现了小巡、中巡和大巡的设计。当然，驱逐舰的设计也不甘落后，同样出现了大量的设计。

这个时期大概位于峰风级设计阶段。1916年11月14日，提出了F40。大概再次年，又提出了F41系列设计，后来的峰风级、野风级、神风级、睦月级驱逐舰都属于F41系列。由于本文的重点是大型驱逐舰，所以不详细叙述F41系列的发展，后面再专门介绍。

在这里，我们介绍一下F41E系列，该系列是大型驱逐舰的鼻祖。

根据目前发现的资料来看，F41C装备的是533mm鱼雷发射器，应该是睦月级之前某型的设计。1921年12月，平贺让对后续的睦月级提出修改意见，采用更强的武备，F41D~E系列便是其中一部分。

F41E

基本参数：垂线间长102.108m，常备排水量1530长吨

武备：3门140mm炮（单装 双联装），4座三联装610mm鱼雷发射器

F41E1

基本参数：垂线间长97.536m

武备：2门单装140mm炮，1门76mm高炮，4座三联装610mm鱼雷发射器（18枚鱼雷）

F41E和F41E1的大致要目如上，因为资料的缺失，所以已知信息很少。其实还有一个F41E2，但其装备的是120mm主炮，与本文无关，故省去不写。虽然最终睦月采用的是120mm主炮，但驱逐舰装备140mm炮的大型化思路已经明显了。

（2）“特型驱逐舰”的出现

与此同时，八八舰队主力舰的建造费用日益膨胀，已经面临着无法完成的风险了。于是在1921年4月，海军大臣和舰政本部长发布了关于节省军舰建造费的训示。当时认为主力舰的性能无法打折扣，所以就对辅助舰下手。

观察发现，当时的八八舰队轻巡的船体重量居然直逼50%，而驱逐舰却只有40%左右。按照常理来说，没有装甲且排水量小的驱逐舰的船体重量占比应该更高，轻巡洋舰其次，主力舰更低。

平贺让称当初在1917年球磨级设计时，也曾有人提出减轻重量的意见。但是最终，这个方案被认为太过离奇，最终未被采纳。

进一步观察发现，目前轻巡洋舰的船体结构似乎不能再减轻了，只有采用轻质材料这一个解决办法。反观驱逐舰，为了满足高航速的要求，在结构的减重上真正做到了极致，所以船体重量较轻。

如果换个思路，将驱逐舰放大到轻巡的体量，会发生什么呢？

『造艦回想』p.201记载，藤本喜久雄造船大佐率先构思“特型驱逐舰”，并主动向设计主任平贺让提案。结合上述内容，提出的时间可能是在1921年4月发布训示之后。忙于节省建造费用的平贺让看到提案后，表示全面赞成，并努力说服所有人参与设计，当然图纸是藤本的功劳。

最终，在6月得到了大致方案。其要点是：

（1）最经济地配置火炮水雷武备。

（2）采用现一等驱逐舰的动力。

（3）变更防御布局，在不失效率的前提下减小厚度，并充分补充船体的强度。

（4）船体构造舾装的进步。

在文件「特型駆逐艦船内側面及諸甲板平面図/特型駆逐艦中央切断図」（ID: 22171101）中，有2张“特型驱逐舰”的图纸，牧野茂推测是1921年6月提案时的文件。而在〔要目比較表〕（ID: 22150201）中，记录了数据。其中，打字机制表的数据经过了手写修改，代表最终设计。

特型駆逐艦船内側面及諸甲板平面図

特型驱逐舰F42（箭头为修改数据）

基本参数

垂线间长：131.06m

宽度：11.73m

型深：7.16m

吃水：3.58m

干舷：3.58m

常备排水量：3100长吨（包括150长吨重油、50长吨煤炭）

满载排水量：4000长吨

动力

出力：57750马力

转速：400rpm

航速：35.5节

重油满载量：800长吨

续航力：14节-5000海里

续航力（仅使用煤）：12节-900海里

更大航速（仅使用煤）：13节

武备

主炮：6门140mm炮

高炮：1门76mm高炮

鱼雷：4座双联装610mm鱼雷发射器（4枚610mm鱼雷）

防御

动力舱侧舷：19mmHT（外壳）、37mmHT（内部）

上甲板：22mmHT

另外根据平贺让在文件「夕張基本計画説明 大正10.6.12」（ID: 22170901）中提到的要点，我们可以得知以下内容。

1）火炮

由于将6门140mm炮配置在船体中心线上，并且在适当的位置装备双联装炮，故虽比加古级少1门炮，但不仅各舷可发射的炮数相等，而且弹药供应更为良好，另一方面也不会妨碍鱼雷的发射。每个炮位的射界都是自身的单侧前向90°后向60°。

当时的主炮布局采用背负式，以2-1-1-2的顺序排列，也就是双联装在下方，单装在上方，和最终设计是反着的。由于下部炮位后部 *** ，为防止爆风的影响，在上部炮位的前方设置尺寸较大的防爆风结构，完全遮盖了下部炮位的后部。

另外，当时的双联装炮与单装一样是半封闭炮盾，后部 *** 出来。在文件〔各種砲塔図〕（ID: 20930101）中就有双联装140mm炮的图纸，包括半封闭炮盾式和炮廓式两种构型。

双联装50倍140mm炮（甲板炮）

重量表

炮身（2门）：10.95公吨

俯仰部（含瞄准器）：5.3公吨

旋转部（不含炮盾）：4.5公吨

非旋转部（不含础轮）：2公吨

炮盾（含支撑轨条）：6.5公吨

全重：29.25公吨

旋转俯仰速度

电力旋转：一圈/分

人力旋转：50°/分，50′/秒

人力旋转轮系：450

手轮旋转：0.8°/圈（炮/手轮）

电力俯仰：5°/秒

人力俯仰轮系：500

手轮俯仰：0.72°/圈

图解重绘图

因为高炮采用中线配置，所以只有1门76mm高炮，位于三号烟囱后方，效率等同于5500T中巡分别配置于两舷的2门76mm高炮。

2）鱼雷

4具610mm鱼雷发射器装备在船体中心线上，可在固定位置向两舷发射，与5500T级的8具鱼雷发射器具有相同的效率。也就是说，虽然在武备上节约了不少重量，但效率是等价的。

在位置上，前部发射器位于二、三号烟囱之间，后部发射器位于三号烟囱和后桅之间。鱼雷的射界为前后各25°。

3）动力

设计航速比川内级快0.25节，比天龙级快2.5节。马力57000多，和天龙级之于谷风级一样，是从现在一等驱逐舰的2台增加到3台。但是经过五部设计，节约了不少重量和空间。

平贺让认为，本舰很难装备混烧锅炉，但鉴于重油问题的现状，且希望本舰也不仅仅限于水雷战队旗舰，可以搭载有力的混烧锅炉，还搭载相当的煤。参考上面那张“特型驱逐舰”的图纸，最后部的四号锅炉舱后方就有煤仓，说明四号锅炉舱内为混烧锅炉。当然在后来的修改中，实际被改为了专烧锅炉。

在排烟上，最初的设计是3座烟囱，其中一号烟囱连接一号锅炉舱（直径最小，高度更大），二号烟囱连接二、三号锅炉舱，三号烟囱连接三、四号锅炉舱（二、三号烟囱尺寸和高度都接近）。

4）防御

本舰的防御设计一改此前的思路，只在外层船壳留有一层19mmHT钢，而将厚度更大的37mmHT置于内层。

这种结构类似于主力舰的上装，可以提前引爆装药和引信敏感的炮弹，所以面对早炸弹时要比川内级优秀。即使对于不早炸的炮弹，两者的效果都不充分，也几乎没有差别。而日本面对的炮弹大多是早炸弹，所以本防御法更优良。

这种设计不仅防御装甲自身的重量轻，而且有利于补充船体的强度，从而减少船壳的重量。

5）船体

船体结构接近驱逐舰型，希望能在轻盈的情况下获得足够的强度。在驱逐舰型的基础上加入适当的设备，得到了简单可靠的设计。从这一点和动力设计等方面考虑，本舰型特别被称为“特型驱逐舰”，但对于作战上的使命，当然是轻巡洋舰的意味。

舰艏采用类似川内级早期设计的设计，可能参考自英国E级轻巡，以提高凌波性。

在舾装上，也要在居住性是给予充分的考虑，尽可能地兼顾舒适度和轻量化。居住区域的面积如下，不仅最重要的人均面积得到了提升，而且其位置也更加合适。另外还需要有小型制冰机设备。

人均面积对比（兵员）

川内级：17平方英尺

一等驱逐舰：12.5平方英尺

天龙级：15.8平方英尺

新型（假定乘员和天龙级相同）：约17.9平方英尺

对于振动问题，也给予了更大的重视。另外对于适航性，型深要比天龙级少76mm，预计完成后会增加152mm的干舷（比加古级低305mm）。

6）舰桥

舰桥构造类似于5500T中巡，具有三角桅（顶部有射击指挥所）和舰桥本体构造。但由于火炮配置对空间的压缩，舰桥本体向后和三角桅融为一体。

7）航空

与舰桥前方尚有一定余裕的5500T中巡不同的是，本舰舰桥前方为背负式的主炮，并没有多余的空间来配置滑行台。所以另辟蹊径，在后桅前方设置了十字形的旋转式滑行台，前端覆盖了后部鱼雷发射器的中心。

后桅上有起重机，可以吊起飞机。

8）续航力

设定为不比5500T中巡差，也就是完全相同的14节-5000海里。

9）常备状态搭载量

1.燃料：约200长吨，相对于排水量的比例或相对于满载量的比例都与加古级大致相同。

2.弹药：每门140mm炮100发。

3.鱼雷：每具1枚。

4.粮食：4周的量。

（3）设计的修改

在这之后，又对F42进行了一定的修改，得到了最终设计。在〔要目比較表〕（ID: 22150201）打字机制表上，数据经过了手写修改，代表最终设计。修改的数据如下：

垂线间长：131.06m→132.59m

宽度：11.73m→12.04m

型深：7.16m→7.24m

常备排水量：3100长吨（包括150→180长吨重油、50长吨煤炭）

满载排水量：4000长吨→3910长吨

出力：57750马力→57990马力

重油满载量：800长吨→820长吨

动力舱侧舷装甲：19mmHT（外壳）、37mmHT（内部）→37mmNVNC

上甲板装甲：22mmHT→25mmNVNC

这次修改的主要内容是调整尺寸和出力，并采用新式的NVNC装甲代替原本使用的HT结构钢，以提升防御能力。

除了这些参数上的修改，还将双联装和单装炮的位置互换，改为1-2-2-1布局，减小背负炮位的距离，不过并未立即采用全封闭炮盾；取消混烧锅炉，采用合并弯曲烟囱，整合所有烟道，以节省上层空间；三角桅支柱改为朝前，并将射击指挥所设置在主柱的正上方；取消滑行台。

四、计划决定

不可否认的是，“特型驱逐舰”F42的设计确实优良，通过新技术，以3100长吨的排水量实现了5500长吨中巡的性能。相比之下，作为正统小巡的天龙级和C32，即使排水量分别比F42大了400长吨和1000长吨，性能上却相去甚远。甚至，F42的性能不输排水量大了整整1400长吨的川内级，新技术的优势可见一斑。

那么，用兵方面对性能强悍的“特型驱逐舰”是什么看法呢？

其实，由于排水量较小，F42的凌波性和耐波性较差，当时很多人都明确表示反对，因为担任水雷战队旗舰时，凌波性的缺陷会很明显，不适合建造。也有人担心居住性差，但实际上根据平均居住面积数据，F42确实要略优于5500T中巡。而且，还有人对这种技术的革命存在疑虑。

对此，平贺让解释道，排水量变小导致的适航性下降是不可避免的，但就算是现在的一等驱逐舰，也有相当程度的适航性。虽然比不上万吨巡，但F42跟3500长吨的天龙级和5500长吨的球磨级又有多大差别呢？并且，吨位小的巡洋舰更适合担任水雷战队旗舰。

平贺让的哥哥平贺德太郎是炮术人员，曾经结识了一位好朋友，就是现任军令部次长的安保清种。德太郎在1919年去世，安保清种有意提携这位已故友人的弟弟，便在“特型驱逐舰”的争论中力挺平贺让。

在多方的据理力争之下，海军方面同意先迅速建造一艘实验舰，待到首舰公试结束后再下定论。就这样，夕张级的计划终于定了下来。

夕张级轻巡洋舰（F42）

尺寸

垂线间长：132.59m

水线长：137.16m

全长：139.45m

更大宽：12.04m

型深（中部横剖边缘-从底部平板龙骨到上甲板顶部）：7.24m

吃水：3.58m

排水量（约）：3100长吨

出力：57990马力

航速：35.5节

满载重油量：820长吨

燃料消耗率（14节下每标准马力）：1.75磅

（14节-2700马力/24小时）：50.5长吨

14节续航距离（携带90%的重油）：5000海里

满载排水量（带满重油、煤炭）：3910长吨

满载航速：33节

满载排水量（2/3燃料）：3688长吨

航速：33.6节

武备

6门50倍140mm炮（2座双联装、2座单装），每门132发备弹（常备状态100发）

1门40倍76mm高炮，带400发备弹（常备状态250发）

4具610mm鱼雷发射器，每具备雷2枚（常备状态1枚）

2台90cm探照灯

2台67.5kW发电机

1台15kW半柴油发电机

1台15kW W/T. installation

若干压缩机、涡轮发电机等

30枚一号水雷（常备状态不搭载）

2台深水炸弹投射器

18枚深水炸弹

防御

动力舱侧舷装甲：外板19mmHT，内部0.76~1.37m处37mmNVNC

上甲板装甲：25mmNVNC

横向隔壁装甲：31mm-25mm-19mmNVNC

弹药库防御：前部甲板（平台甲板）22mmNVNC，前部横壁25mmNVNC

后部甲板（平台甲板）19mmNVNC，后部横壁19mmNVNC，单舷纵向隔壁25mm~19mmNVNC

舵机室防御：甲板（下甲板）16mmHT，纵壁19mmHT，前部横壁16mmHT，后部横壁14mmHT

动力参数

（1）主机

型号：高压冲动低压反动式全齿轮蒸汽轮机

轴数：3

轮机数：每轴1台高压轮机、1台低压轮机

转速：400rpm

出力：每轴19330马力

（2）锅炉

型号：吕号舰本式

数量：8座重油专烧

工作压力：260磅/平方英尺