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最强侦察巡洋舰的诞生——古鹰级重巡洋舰设计史（上）

中国历史5分钟前10

参考资料

HP『海軍砲術学校』公開史料

旧海軍艦艇『一般計画要領書』一等巡洋艦（原本）

アジア歴史資料センター

「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」Ref.C08051365000

平賀譲デジタルアーカイブ

〔C41・C42要目比較表〕/〔C43要目表〕/他4件（ID: 21231001）

〔各種砲塔図〕（ID: 20930101）

7100T×580' W.L. midship section（ID: 21711001）

7100T級更大中央横断（ID: 21710901）

7100T,36Knots（ID: 21710801）

7100T L. C.〔他5件〕（ID: 21890801）

〔大正11年2月15日付平賀大佐宛吉田付箋、他6件〕（ID: 21890601）

a proposed Light Cruiser 大正10年8月3日（ID: 21711301）

七千百噸軽巡洋艦設計案大正10年8月4日（ID: 21710601）

七千百噸軽巡洋艦設計案（ID: 21711201）

七千百噸軽巡洋艦砲装要領図（ID: 21710401）

七千百噸軽巡洋艦更大中央横断構造図大正11.6.30（ID: 21710101）

軍艦加古、古鷹、衣笠、青葉、防禦配置図（ID: 20950201）

〔大正11年2月15日付平賀大佐宛吉田付箋、他6件〕（ID: 21890601）

世界大戦以後ニ於ケル帝国軍艦ノ発達ニ就テ（ID: 10430301）

大正十三年十二月十八日極秘列強軍艦設計ノ大勢ニ就テ海軍造船少将平賀譲（ID: 10310101）

〔講演用壁掛図表:古鷹・球磨艦型比較〕（ID: 60460201）

出版物

牧野茂・福井静夫編-海軍造船技術概要（今日の話題社1987年）

阿部安雄・戸高一成編-福井静夫著作集——軍艦七十五年回想記第四巻日本巡洋物語（光人社1992年）

内藤初穂編-平賀讓遺稿集（出版協同社1985年）

福井静夫-日本の軍艦 —わが造艦技術の発達と艦艇の変遷—（出版協同社1959年）

永村清-造艦回想（出版協同社1957年）

造船協会-日本近世造船史大正時代（1935年）

日本造船学会-昭和造船史（原書房1977年）

石橋孝夫-[図解シップスデータ]日本帝国海軍全艦船1868-1945第2巻巡洋艦（並木書房2018年）

森恒英-軍艦メカニズム図鑑日本の巡洋艦（グランプリ出版1993年）

丸編集部-軍艦メカ日本の重巡（潮書房光人新社2012年）

丸編集部- *** 集日本の重巡（光人社1972年）

防衛庁防衛研修所戦史室-戦史叢書第031巻海軍軍戦備＜1＞昭和十六年十一月まで（朝雲新聞社1969年）

海人社-傑作軍艦アーカイブ⑨　平賀デザインの巡洋艦　夕張／古鷹型／青葉型／妙高型（世界の艦船2020年3月号増刊）

一、背景

与一般印象不同，古鹰级是处在华盛顿会议召开前的这个节点出现的，必须考虑继续造舰竞争的情况，因而设计与条约没有一点联系，只不过预算确实是在条约签订后批准的（为顺应条约环境，对造舰计划做出改订），平贺让在1924年对裕仁的演讲中也专门强调了这些内容。接下来前两点介绍条约前的情况，第三点介绍华盛顿条约后的情况。

1）巡洋舰的持续大型化

在一战期间，英国逐步建造了常备排水量7550长吨的E级轻巡、9750长吨的霍金斯级轻巡（装备191mm炮）、17800~19200长吨的勇敢级（装备381mm炮）和暴怒级（装备457mm炮）大型轻巡，美国也建造了设计排水量7100短吨的奥马哈级轻巡，可见在巡洋舰上呈现出明显的大型化趋势。

1920年的罗利号巡洋舰，属于霍金斯级

1923年完成时的奥马哈号轻巡洋舰

在大正时期的海军大学校课程中，关于巡洋舰的发展趋势中提到了一战前英国海军的超大型巡洋舰等，并断言“这种巡洋舰今后不会再建造”，并且在今后舰队的编制、构成要素、战斗要领等方面也不会出现。对此，虽然可以认为将来不会再有勇敢级这种“嘘嘘”舰，但霍金斯级这种装备更大口径主炮的万吨巡洋舰是必然会逐步出现并发展的。

到此为止的日本海军的八八舰队计划中，实际着手建造计划的只有5500长吨的球磨级轻巡（后续各有修改，这里不细分），显然难以对抗英美的最新式巡洋舰了，在前卫侦察中将处于劣势。

虽然八八舰队主力舰耗资巨大，但实施八八舰队计划的目的是投入和英美等列强的造舰竞争，显然无法接受性能明显落后于他国，所以有必要对现有计划进行调整。到1921年为止，美国的10艘侦巡（奥马哈级）还没有一艘为止，但在第二年几乎全部能完工；而在此之前，英国海军早就完成了4艘标准排水量9750长吨、装备7门191mm炮的霍金斯级轻巡洋舰。这让日本海军意识到了严重的危机。

2）主力舰建造费激增带来的问题

在1920年度通过的八八舰队完成案中，包括4艘41000T的加贺改型战列舰和4艘41000T的天城级战列巡洋舰，巡洋舰则是4艘8000T级和8艘5500T级。看过八八舰队计划系列设计史的读者都知道，最终开工的是2艘42600T的纪伊级、6艘约47500T的第11号级战列舰或第8号机战列巡洋舰，这些主力舰的吨位都远超八八舰队完成案中的41000T。

吨位增加意味着建造费的增加，但议会批准的又只有这些，必然需要找补。根据「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」（Ref.C08051365000）记录，1920年9月4日决裁的官房机密第1177号「大正十年度建造ニ着手豫定ノ戦艦‌々型ノ件」：

赤城级战列巡洋舰增加甲板防御的结果是排水量增大，预定1920~1921年度着手的2艘大型巡洋舰变更为中型巡洋舰，以弥补舰型的增大。

对此，我们可以做一些理解。首先是文件时间1920年9月4日，这一天刚好是纪伊级决定的时间，所以这里增加甲板防御的“赤城级战列巡洋舰”指的是2艘纪伊级战列舰。纪伊级相比天城级增加了约1600长吨的排水量，为了弥补这部分增加的建造费，便将1920~1921年度计划建造的2艘8000T大巡削减为5500T中巡。

无独有偶，平贺让「七千百噸軽巡洋艦設計案」（ID: 21711201）中叙述道：

侦察巡洋舰最近从建造计划表中消失，至少目前可以满足于5600长吨级。

这也从另一方面说明了当时计划开工的8000T大巡（大巡也被称为侦察巡洋舰）的建造被取消了。

对于后续建造的6艘47500T的主力舰，每艘排水量增加了约6500长吨，增加的经费是纪伊级的4倍，这无疑会使8000T大巡的建造希望更加渺茫，更别说更大的巡洋舰了。但另一方面，英美却已经开始大规模建造7000T左右的巡洋舰了，日本的境遇十分糟糕。

3）“裁军条约”引起的造舰竞争

在这之后，召开了华盛顿会议，各国最终停止了新主力舰的建造，日本也被迫停止建造八八舰队计划的主力舰。但是，由于各国没有在辅助舰方面达成共识，华盛顿条约对巡洋舰的限制只有更大标准排水量10000长吨、主炮口径不超过203mm，所以这立即掀起了新一轮的造舰竞争。

为了裁军而召开华盛顿会议，终于阻止了各国的主力舰竞争，但却再次在辅助舰方面掀起了剧烈的造舰竞争，可以说是非常讽刺的。这个漏洞直到1930年伦敦条约签署时才被堵上。

二、预算

根据华盛顿条约，日本海军对八八舰队完成案及以前的既定辅助舰艇建造计划进行了大幅改订。其中1922年度之前用既定的军备补充费（款）、军舰制造费（项）以继续着手条约限制外的舰艇的建造，而对于1923年度以后着手的舰艇，则新设舰艇制造费（款）、辅助舰艇制造费（项）。

在1923年度的预算中，将停止建造主力舰产生的多余额归入辅助舰艇建造费用，削减1亿2300多万日元，改订为到1925年度为止的预算。最终，辅助舰艇制造费以重组1亿8800多万的军舰制造费为基础，新追加约1亿8000万日元，总额达到3亿6800多万日元，构成到1927年度为止的5年持续费用，并通过了第46届帝国议会。具体情况如下：

作为本文主角的2艘古鹰级重巡洋舰，隶属于1923年度补充计划，预算属于军舰制造费。日本海军削减了5艘未开工的5500T轻巡（包括加古号），建造2艘古鹰级和2艘青叶级。

三、设计

古鹰级所属的7100T侦巡并非各种旧式大巡的发展产物，其直系祖先是夕张级

1）古鹰级的设计者真的是平贺让吗？

传统观点认为，夕张级、古鹰级、妙高级最初设计均是由平贺让完成的，所以平贺让是这些舰船的设计者，藤本喜久雄只是完成了对青叶级的修改以及半路接手修改妙高级，但事实果真如此吗？

后世更先对这个说法提出质疑的应该是石桥孝夫，他在『図解』中提到夕张级的设计应该是由平贺指导，藤本负责设计，而非平贺自己设计。这个说法大概出自于永村清的『造艦回想』，他跟平贺是同辈人，在文章中提到是藤本先向平贺提出这个构想，引起了平贺极大的兴趣，随后主要由藤本进行设计。实际上，我们目前也并没有在平贺让纪念站资料中发现多少夕张级相关的计算资料，这与八八舰队主力舰和金刚代舰计划形成了鲜明对比。

类似的，古鹰级同样没有出现太多的计算资料，我们可以合理怀疑，其基本设计可能也是由藤本完成的；至于古鹰级最终设计7100T侦巡之前的C41/42，大概既不是平贺也不是藤本，而是舰本其他人员完成的。

这种情况也好理解，因为平贺当时已经晋升舰本四部的计划主任了，作为领导，他要做的事情就要少很多了。

2）万吨巡的尝试

根据平贺让在演讲稿「世界大戦以後ニ於ケル帝国軍艦ノ発達ニ就テ」（ID: 10430301）中的描述，当时考虑到英国建造了4艘常备排水量9750长吨、装备7门191mm炮的霍金斯级，用兵方面强烈要求建造排水量10000长吨、装备200mm炮的大型轻巡洋舰，以进行对抗。

在平贺让纪念站文件〔C41・C42要目比較表〕/〔C43要目表〕/他4件（ID: 21231001）中，刚好出现了装备200mm炮的C41和C42，或许就是舰本对用兵方面要求的回应。

C41/C42

基本参数

垂线间长：225.55m/210.31m

宽度：21.66m/20.12m

吃水：5.33m/5.26m

常备排水量：14000长吨/12000长吨

满载排水量：18000长吨/15200长吨

出力：140000马力/125000马力

常备状态航速：36.5节/36节

满载状态航速：33节/33节

武备

4座双联装200mm炮（每门110发备弹）

2门单装120mm高炮（每门备弹300发）

4座双联装八年式610mm鱼雷发射器（上甲板，每座备雷4枚）

4台90cm探照灯

防御

动力舱侧舷：100mmVNC

弹药库侧舷：50mmHT

弹药库横向隔壁：37mmHT

动力舱横向隔壁：25mmHT

动力舱顶部：19mmHT 25mmHT

弹药库顶部：25mmHT

舵机室顶部：25mmHT

舵机室前后隔壁：25mmHT

炮座：100mmVNC

续航力

14节-10000海里/14节-8000海里

重量分配（箭头为C42改正）

船体舾装：6720长吨/5570长吨→5760

防御：1880长吨/1730长吨→1740

设备：700长吨/600长吨→500

武备：1000长吨/1000长吨→1000

动力：3000长吨/2500长吨→2500（50HP/T）

燃料：700长吨/600长吨→500

合计：14000长吨/12000长吨→12000

对于这个设计，传统观点一般认为是妙高级的设计方案之一。但是我们观察船体重量占比，以C41为例，6720长吨的船体重量占14000长吨常备排水量的48%，显然是和此前的5500T中巡接近的，明显高于夕张级。也就是说，这个系列仍然是5500T中巡的放大型，而非夕张-古鹰-妙高系的设计。在装甲上，依然采用VNC装甲，而非后来妙高级采用的NVNC装甲。再考虑后续有5600T的C43，时间相当于八八舰队完成案，所以我们推测C41/42的提出时间可能在1921年前后。

既然推测出了大致时间，那么对于其外观，我们也可以推测会采用5500T级的上层构造，只是主炮换成了双联装200mm炮塔，所以目前网上的复原图应该都是偏离真实情况的。

至于两个方案的关系，从减重这一点来看，C42应该是C41的轻量化改进型。接下来，将介绍两个方案的技术特点。

为了追求36节左右的高速，C41/42的尺寸是非常大的，水线长达到210~220m左右，其中C41的满载排水量甚至直逼20000长吨。这个时期巡洋舰的航速设定基本都是常备36节满载33节。

在火力上，两个方案的配置完全一致。主炮为4座双联装200mm炮，每门备弹110发。平贺让纪念站文件〔各種砲塔図〕（ID: 20930101）中有早期双联装200mm炮塔的记录：

双联装50倍200mm炮塔（No.46276）

基本参数

俯仰范围：-5°~30°

装甲

正面：127mm

顶部：76mm

后部：76mm

侧面：76mm

重量（改正后）

旋转部重量：120长吨

固定部重量：15长吨

炮塔合计：135长吨（上图记录190长吨，应该是因为装甲厚度更大）

110发弹药：炮弹25.6长吨发射药7.8长吨火药罐6.4长吨

炮座内径：5.33米

辊轮盘直径：4.42米

早期的双联装200mm炮塔还没放弃装甲防御，相反拥有正面127mm、顶部和侧后均为76mm的装甲防护，炮座也有100mmVNC。另外，早期炮塔只有30°仰角，辊轮盘直径也要更小一些。

50倍200mm炮

基本参数

炮身全长：10.503米

炮身重量：19.238公吨

初速：900m/s

更大膛压：20T/in²

压力

腔室：20T/in²，23T/in²

A管部：6.98T/in²，8.1T/in²

B管部：3.93T/in²，4.55T/in²

在炮身参数上，当时的200mm炮初速达到900m/s，弹重118.18kg，发射药36.05kg，火药罐29.55kg。

高炮采用了2门从天城级开始采用的十年式45倍120mm高炮，鱼雷则与川内级一样，是4座双联装610mm，但每座备雷增加到4枚。

防御设计上，开始采用正经均质钢VNC。动力舱主装为100mmVNC，厚度上比C31A大25mm，且不再是C31A采用的HT钢。弹药库侧舷装甲厚度仅增加到50mm，依然为HT钢，防护薄弱。水平防护上着重强化动力舱，达到19mm 25mmHT，弹药库依然只有25mmHT。

但C41/42没有列入建造计划，这是因为八八舰队计划中并没有规划这种巡洋舰。在缺乏经费的情况下，日本海军的重心在于建造八八舰队主力舰，基本无法考虑建造如此之大的巡洋舰，这几乎让用兵方面和造船方面都感到束手无策。

3）“小船扛大炮”的成功

对于上一段说到的预算问题，作为折中方案，平贺让认为从技术的角度考虑，万吨以下的巡洋舰并非不可能装备200mm炮，可以设计一款装备适量200mm炮，同时又具有高速巡洋舰性能的中型巡洋舰。

于是抱着这样的希望，平贺让开始了研究。在1921年秋天，也就是8月4日，平贺让提出新式侦察巡洋舰计划，以此前夕张号成功的减重措施为基础，用7100长吨的标准排水量（常备排水量约7500长吨）就装备了6门200mm炮。指标如下：

排水量：7100长吨

航速：36节

武备：6门中线配置的200mm单装炮、8具单装固定式610mm鱼雷发射器，更好不装备水雷

防御：侧舷75mm，相比加古级（即川内级）多一层甲板，弹药库、舵机舱等实施相当的防御

动力：预计混烧锅炉出力和加古级大致相同，续航力14节-6000海里

船体：耐波性无可挑剔，甲板面积充足，居住性好

完成设计的7100T侦巡参数如下：

1921年8月3日的图纸「7,100T LIGHT CRUISER」（ID: 21710301）

7100T侦察巡洋舰

基本参数：垂线间长175.26米，宽16.15米，型深10.29米，吃水4.5米，干舷5.79米，标准排水量7100长吨，满载排水量9060长吨

续航：满载重油1500长吨（常备250长吨），满载煤炭600长吨（常备175长吨），续航力14节-6000海里

动力：出力102000马力，航速36节

防御：主装25mm 50mmHT（弹药库62mmHT），中部露天甲板25mm~19mmHT，中甲板19mmHT，弹药库水平16mmHT，横向隔壁13~31mmHT，舵机舱甲板13~37mmHT

武备：6门单装50倍200mm炮（单舷6门火力），2门76mm高炮，8具610mm固定式鱼雷发射器（单舷4具）

根据文件「七千百噸軽巡洋艦設計案」（ID: 21711201）和，我们可以得知：

（1）船体

在设计时，平贺让设定对标英美的新式侦察巡洋舰，最终7100长吨的排水量刚好和奥马哈级一致。

具体到船体上，可以观察到7100T侦巡为长艏楼构造，相当于在5500T中巡的基础上拉长艏楼，完全覆盖鱼雷发射器的位置。采用这种布局的好处是能减小主炮对鱼雷发射器的干扰，同时中部干舷高达5.79米，显著增强了耐波性。

延长艏楼带来的好处绝不仅限于减小爆风、强化耐波性，还增加了居住面积，使得居住性也得到提升。

此时的小艇和此前的轻巡一样并排设置在烟囱两侧的最上甲板上。

（2）舰桥

在舰桥构造上，7100T侦巡比较接近当时球磨号舰长提出的私案，即在上部炮位后方设置滑行台，从舰桥中的机库起飞轮式战斗机。主桅比较特殊，为四柱桅，底部呈矩形配置，顶端集中到对角线上。后桅为单柱桅，结构简略，且并未设置备用的主炮指挥所。

当然在后来实际建造时，取消了这种设计，而是在四号炮塔上设置滑行台，并将三角桅替换为圆柱形的塔式舰桥，明显更加现代化。

（3）动力

在动力方面，包括搭载燃料等都以奥马哈级为标准进行设定。动力系统出力102000马力，航速设定为36节，比川内级的35.25节高，也高于奥马哈级的35节。

在具体的动力系统配置上，重油专烧的1~3号锅炉舱的尺寸都较大，而后方的4~5号混烧锅炉舱尺寸较小，并在侧面设置煤仓。这是因为，混烧锅炉为了保证燃烧效率，尺寸不能过大，所以锅炉舱尺寸也比较小。后部有2个轮机舱，前后配置。

续航力相较于川内级的14节-5000海里，增加了1000海里，达到了14节-6000海里。由于马力大大增加，不得不增加重油专烧锅炉的比例，所以混烧锅炉出力、仅使用煤炭的航速都不可避免地下降。

（4）武备

装备6门单装200mm炮，全部中线配置，使得单舷火力达到6门，且在艏艉方向20~30°的范围内都有2门有效火力。不过需要注意的是，这时的7100T侦巡的主炮布局和最终完成的古鹰级不同，前部主炮布局和最上级一致，后部则类似于天城级（总的来说，可以描述为多了一座炮塔的最上级）。前部炮塔采用平铺可能是为了减少障碍，以方便飞机从滑行台上起飞。

高炮被设置在前后烟囱之间的平台上，2门高炮并排设置。在后来的修改中，高炮被移到下面的最上甲板上。

鱼雷方面，在上甲板和最上甲板中间的甲板空间内装备8具单装610mm固定式鱼雷发射器，这与5500T级的露天旋转式不同，装备在最上甲板下方不会受到主炮爆风的干扰。对于火炮口径大、炮数多的大型侦巡来说，这种防爆风对策是非常有利的。

这种方式和八八舰队主力舰类似，据说是有考虑到鱼雷胴体强度不足，担心耐冲击强度，于是设置在较低的中甲板位置。采用固定式也节约了舰内空间。

可能是主炮塔平铺带来了大量中部空间，2具鱼雷发射器被设置在一二号炮塔之间的空间里。但问题来了，古鹰级的主炮为半炮塔构造，扬弹机不会直通炮塔内部，所以需要先将炮弹提到下层甲板，再搬运进炮塔。观察下面这张图可以发现，前部鱼雷发射器就在搬运弹药的必经之路上，势必会构成障碍，这可能是后来将鱼雷发射器后移、集中采用金字塔布局的原因。

此外平贺让还写到，在不干扰200mm主炮的情况下，后部可以装备水雷。但平贺让建议，本舰应以200mm炮为主，不装备这些水雷。

（5）防御

与此前的轻巡设计一样，7100T侦巡的弹药库和动力舱的防御设计也不一样，这里将分开叙述。

①中部

7100T級更大中央横断（ID: 21710901）。可以注意到这时的烟道还没有防御

在船体中部的动力舱部分，主装相比川内级的25mm 37mmHT，增加到25mm 50mmHT。水平装甲为19mmHT，相较于川内级有所下降（川内级为28mmHT），但由于多了一层甲板，相当于有25mm~19mmHT的垂直（或许可以称为上装了）-水平的外层装甲，能够触发早炸炮弹的引信，所以实际的甲板防御反而更强。

从这张图可以看到上装和露天甲板（由于图纸标注不明，并不确定具体范围，所以仅画出了有数字标注的部分）

五号锅炉舱

5号锅炉舱为混烧锅炉舱，其宽度较小，所以在外侧舱壁内设置了煤仓

前部轮机舱

轮机舱的宽度较大，挤占了相当于五号锅炉舱位置的煤仓部分，此处的防雷效果较差。

对于动力舱部分的横壁，前后和水平装甲相连的 *** 部分为31mmHT，而后部弹药库主装覆盖范围内减少到13mmHT。

②弹药库

7100T侦巡的前后弹药库防御不同。

前部弹药库横剖

前部弹药库比后部更长，所以弹药全部配置在水下，并在水线下方稍低的地方设置了16mmHT的水平装甲，没有设置主装。

后部弹药库横剖

后部弹药库长度较短，炮弹库设置在水线上下的位置，于是设置了62mmHT的主装，水平装甲则与前部平甲一样为16mmHT。在横壁上，后部弹药库的横壁为25mmHT。

弹药库防御相比此前的川内级，有显著提升，这也是之一次在轻巡（这时还没有重巡的称呼）的弹药库部分设置专门的装甲。

⑤舵机舱

舵机舱与弹药库一样，也是之一次专门设置防御。具体而言，舵机舱的侧舷部分设置37mmHT垂直装甲（水下为19mmHT），水平为19mmHT。在横壁上，水上部分为25mmHT，水下为13mmHT。

（6）对7100T侦巡的期待

在上一段我们已经叙述了7100T侦巡的设计和技术内容，接下来介绍一下平贺让对其的期待。

7100T级作为大巡或侦巡，由于船体更大，航洋性也得到了改善，续航力比小巡和中巡更好。同时，还强化了武备，作为主力舰队的前卫，从事侦察、索敌、击退敌巡洋舰的任务。

由于7100T侦巡装备了口径较大的50倍200mm炮，且采用了新式的防自爆炮弹（附带稳定装药和延时引信），穿深相比以前的巡洋舰主炮有很大提升。不用说吨位差不多的奥马哈级和E级，就算是面对排水量更大的霍金斯级，7100T侦巡同样具有明显优势。

新式的200mm炮不但能在远距离击破列强的侦巡，甚至还能威胁到美国的列克星敦级战列巡洋舰，在执行任务时将比此前的巡洋舰更为有利。

根据平贺让的预估，在10000米以内的交战距离，200mm炮有概率使列克星敦级的178mm/11.5°主装穿孔，并对其造成损伤；在16000米以外，同样可能会威胁列克星敦级的水平防护。

4）设计修改

在华盛顿会议之后，平贺让再次对古鹰级的设计进行了修改，在这里我们称之为改正案。修改之后大致如下：

7100T侦巡改正案（箭头为修改）

基本参数：垂线间长175.26米→176.78米，水线宽16.15米→15.47米，吃水4.5米→不变，干舷5.79米，标准排水量7100长吨→不变，满载排水量9060长吨→9170长吨

续航：满载重油1500长吨（常备250长吨）→1400长吨，满载煤炭600长吨（常备175长吨）→400长吨，续航力14节-6000海里→14节-7000海里

动力：出力102000马力，航速36节→（常备约36节，满载33节）

防御：主装25mm 50mmHT（弹药库62mmHT）→75mmNVNC/9°（弹药库无），中甲板19mmHT→34mmNVNC，弹药库水平16mmHT→34mmNVNC，横向隔壁13~31mmHT→75mmNVNC（弹药库62~31mmNVNC），舵机舱甲板13~37mmHT→25mmNVNC

武备：6门单装50倍200mm炮（单舷6门火力），2门76mm高炮，8具610mm固定式鱼雷发射器（单舷4具）→12具610mm

*注：以上修改数据参考「7100T L. C.〔他5件〕」（ID: 21890801）、「軍艦加古、古鷹、衣笠、青葉、防禦配置図」（ID: 20950201）等

由此我们可以得知以下修改：

（1）船体

船体上最明显的修改莫过于舰艉的“荷兰坡”。在最初的7100T侦巡设计上，船体结构和5500T中巡相近，但将艏楼彻底延长至后部；而在此次修改中，将艏楼后部与下层甲板融合，形成了特殊的平甲板构造。具体对比如下：

这种结构能够减轻重量，同时也能增加舰体强度。在后来A140设计阶段，也采用了类似的修改，即将桥楼甲板和舰艏甲板融合形成长艏楼，被称为“大和坡”。

（2）舰桥

对比上图可以发现，改正案的主桅被改为了三角桅，后方两根支柱的角度较大，前部的支柱也朝后倾斜，聚集在中部一点。在后来的修改中，桅杆又被改为了更加现代化的圆柱形塔式舰桥。

此外，舰桥取消了机库和滑行台，滑行台被后移到四号炮塔顶部。至于后桅，其位置被移动到四号炮塔和五号炮塔中间，并加强为三角桅。

另外在后部烟囱的后方，还增加了机库构造，机库顶部设置备用主炮射击指挥所。

（3）动力

相较于原案的纵向1~5号锅炉舱和前后轮机舱，改正案进行了细分，除开最前方的1号锅炉舱外，后部的锅炉舱和轮机舱都有中央防水舱壁，形成了2~7号锅炉舱和前后左右舷轮机舱。

此外，改正案进一步提高了重油专烧锅炉的比例，只留下了2座3250马力的混烧锅炉，分别配置在6~7号锅炉舱；剩下10座9550马力专烧锅炉，1号锅炉舱横向配置2座，2~5号锅炉舱纵向配置2座。

（4）武备

在文件〔大正11年2月15日付平賀大佐宛吉田付箋、他6件〕（ID: 21890601）中，提到了对主炮配置方式的变更。原文字迹难以辨认，但大概可以看出，考虑到二号主炮到后甲板的距离（即炮弹装填方面）……炮盾内的一切作业……

总之虽然难以提取出具体信息，但大概可以知道，7100T侦巡的修改和弹药装填和各种作业有很大关系。

根据这张炮装图，相较于原案，前后主炮群被改为了金字塔式布局。对此，推测是考虑到弹药搬运效率，将前后的半炮塔集中起来，那么扬弹机的设置就要方便很多。相比之下，原案前部炮塔采用平铺布局，一号炮塔靠近舰艏，远离了弹药库，而四号炮塔也过于靠近中部，弹药的搬运必然会存在障碍。

在射界上，原案由于一二号炮塔距离较远，所以二号炮塔的单侧前向射界有70°，这比改正案的三号炮塔的60°略大。后部射界一致。虽然前部一座炮塔的射界略小，但考虑到弹药搬运效率提升了，所以整体还是更加有利。

由于烟囱之间增加了其他东西，2座高炮被移动到最上甲板外侧。后来为了进一步强化防空，又增加了2门76mm高炮。

在鱼雷上，改正案将鱼雷发射器全部集中在前后主炮之间的位置。除开将炮塔之间的鱼雷发射器向中间移动外，还在烟囱后方又增加了4具鱼雷发射器，单舷2具，这体现了用兵方面对巡洋舰雷击能力的期望。

（5）防御

在防御设计上，改正案相比原案有极大的提升。除开像夕张号那样采用最新式的NVNC装甲代替HT结构钢作为装甲外，还大幅增加了厚度。尤其是水平装甲和横壁，主水平装甲从原本的16~19mmHT增加到了34mmNVNC，动力舱横壁从原来的31mmHT增加到了75mmNVNC，此外还在弹药库前后增设了62~31mmNVNC的水下横向防雷舱壁。

观察中部横剖可以发现，改正案的主装被改为了75mmNVNC/9°，这要明显优于原本的25 50mmHT垂直装甲，成功对霍金斯级和奥马哈级形成碾压优势。

在防雷方面，双层底延伸到了主装中部，相比原设计多了一层舱壁，防雷上得到了提升。

侧舷防御示意图

改正案对后部弹药库进行调整，取消了后部炮弹库的主装，将炮弹库也设置在水下，完全依靠31mmNVNC的水平装甲进行防御。

5）正式提出7100T侦巡的意见

最初，平贺让的计划是在巡洋舰上节省建造费，用于主力舰建造，于是提出了用3100T小巡（夕张级）代替5500T中巡；现在（1921年8月4日）为了对抗列强的新式侦巡，则可以将原计划的5500T中巡替换为7100T侦巡（古鹰级）和3100T小巡（夕张级）的组合。

具体而言，如果将4艘川内级替换为2艘7100T侦巡和2艘3100T小巡，那么可以节省440万日元的建造费；如果替换为3艘7100T侦巡和1艘3100T小巡，则会出现约600万日元的不足。总的来说，相较于前面超过万吨的C41/42，7100T侦巡明显要现实很多。

以上是8月的说法，因为华盛顿会议召开于该年11月，所以当时似乎还未体现出限制主力舰、增加巡洋舰预算的想法。

到了会议召开后的1922年初，平贺让提出文件「七千百噸軽巡洋艦ノ採用促進方意見具申」（原文件没记录提出时间，但根据“夕张号预定在今年7月开工”，可以确定这是1922年初左右），详细陈述了时势，力挺建造7100T侦巡。平贺让在其中提到，现在既然主力舰受到了很大限制，那么以后轻巡洋舰（这时还没有重巡这个舰种，轻巡泛指战巡以下的巡洋舰）在用兵方面的价值将会远远超过现在。

在这种情况下，现在日本已经建造了11艘5500T中巡（5艘球磨级和6艘长良级），如果再加上4艘川内级，则达到了15艘，但它们都明显逊色于明年即将完工的美国的奥马哈级。于是平贺让质问道：“现在不需要做出重大决策吗？”他的意见是，建造4艘7100T侦巡。

平贺让的分析如下：

（1）条约要求的排水量（虽然最终华盛顿会议没有决定下来）

超过1500T×4＝6000T，八云号及以下的巡洋舰可以废弃，另外还有1艘浅间级也可以废弃。

（2）建造费

停止建造主力舰后，自然可以增加建造费，这也不成问题。

（3）完工时间

现在还未发出川内级的材料订单，所以即使停止建造，在时间上也没有问题。

关于川内级的建造，因为佐世保预定在本年度7月开工夕张号，自然是可以延期的；至于其他的，横滨是明年10月，最早的三菱长崎和神户川崎是明年1月。由此可见，是有充分时间进行设计准备，不会影响开工，所以对完工时间没有影响。

（4）对造船厂的影响

如前所述，这时还未发出相关订单，即使停止建造也不会对造船厂造成影响。横滨的三菱虽然急于订购材料，但稍微延迟一下也能从5500T升级到7100T，虽然这从维持造船厂来说比较遗憾。但对于维持神户川崎和三菱长崎来说，是非常有效的。

综上，平贺让认为，可以在军备限制会议决定之前停止建造川内级，一旦通过协议，就直接着手建造7100T侦巡并达成协议。

最终在1922年会议结束后不久，日本海军正式在新计划的巡洋舰补充案中列入了2艘7100T侦巡，并决定立即开工（后来又追加了2艘7100T级，采用了双联装炮塔，成为了青叶级）。在决定开工之后的1922年6月左右，立即出现了大量古鹰级的详细设计资料，说明当时正在进行详细设计，准备开工。

古鹰级重巡洋舰（7100T侦巡设计时）

基本参数：垂线间长176.78m，水线长183.53m，更大宽15.77m，公试吃水5.56m，标准排水量7100长吨，公试排水量8585长吨

动力：4台帕森斯式全齿轮蒸汽轮机（413.6m²），10台吕号舰本式专烧锅炉 2台同型混烧锅炉（560.76m²，计划蒸汽压力18.3kg/cm²，温度100℉过热），出力102000马力，航速34.6节，四轴推动（推进器直径3.505m，节距3.682m，三叶），推进器转速360rpm

续航力：满载重油1400长吨、煤炭400长吨，续航力14节-7000海里

舵：1枚平衡舵（面积16.722m²），动力为侧立二筒机械（蒸汽式）

发电机：2台225V/400A、2台225V/300A往复式发电机，发电容量315kW

武备：6门单装三年式50倍200mm炮（平时90发，战时120发，配6台纵扬式扬弹机），4门单装三年式40倍76mm高炮（平时290发，战时400发），12具固定式一二式610mm鱼雷发射器（备雷24枚，战时30枚，配3台W8型250气压空气压缩机），2挺刘易斯7.7mm机枪（平时备弹10000发），3台斯佩里式90cm探照灯，2台40cm信号探照灯，2kW信号灯

火控：主炮为一三式指挥仪、一三式距离钟、一一式变距率盘、2台4.5米测距仪，鱼雷发射为一四式指挥仪二型、2台武式3.5米测距仪，探照灯为一三式探照灯追踪瞄准装置

防御：主装75mmNVNC/9°（弹药库无），动力舱中甲板水平34mmNVNC，弹药库下甲板水平34mmNVNC，横向隔壁75mmNVNC（弹药库62~31mmNVNC），烟道37mmNVNC，舵机舱顶部25mmNVNC、侧面50mmNVNC、前后37mmNVNC，炮塔正面50mm、侧面顶部6mm、底部19~6mm

航空：2架十五式水侦

航海：2台磁罗经，1台斯佩里式五型（单式）陀螺，2台1.5米测距仪，4台12cm望远镜，1台电动式测深仪

短艇：1艘12m发动艇（30HP），1艘8m发动艇（20HP），4艘9m舢板，1艘8m通船，1艘6m通船