飞行员坐在机头里的奇葩：纳粹德国He119实验型侦察轰炸机（珍贵视频）
亨克尔He119是亨克尔公司自费开发的一种奇葩实验性单引擎单翼飞机。最初打算作为一种高速侦察轰炸机，希望凭借其高速度，躲避战场中的所有战斗机。其设计始于1936年夏末。这架飞机的一个显着特点是细长的流线型机身，很可能是1932年的老式亨克尔He 70飞机设计的进化后代，He 70突破了8项当时的世界纪录,更高时速达到 377 公里每小时，He70的官方用途是邮政飞机，其实是为以后开发高速战斗机打掩护。
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（He70视频）
He119的前机身具有形成机头本身的环状玻璃驾驶舱（这一点真的十分超前），在螺旋桨的后边缘有许多倾斜支架支撑的窗户。三名机组人员中的两名坐在传动轴的两侧，传动轴向后延伸至一对并列安装的戴姆勒 - 奔驰DB 601发动机，这对发动机安装在机身内机翼中心部分上方，形成一个名为DB 606的驱动单元，两台发动机共用一套齿轮减速器，这是德国之一架使用“大功率”（>1500千瓦）航空动力装置的德国飞机，飞机总重约1.5吨。原型机He 119 V1使用了表面蒸发冷却系统，在冷却循环中，在发动机中受热蒸发的冷却液会流经机翼中部的蒙皮下，冷凝之后再被泵回发动机参与散热。其余原型机在发动机系统正下方安装半伸缩散热器，以增强起飞和爬升期间的发动机冷却效率，在高速飞行时，半伸缩散热器可以缩回机体内部。飞机最前端为一副直径4.27米的四叶全金属变距螺旋桨。两位飞行员从两块可以滑动的玻璃顶板处进出飞机。后机身为无线电操作员和侦查照相机预留了位置。
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He 119在制造过程中一直被亨克尔作为机密项目，只有八架原型机完成，没有生产型飞机，主要是因为戴姆勒 - 奔驰DB 601发动机短缺。前两个原型机是作为带有可伸缩起落架的陆地起降飞机建造的。1937年，之一架原型机He 119 V4创下了当时世界级的飞行记录，更高飞行速度为565公里/小时，可以装载1000kg负载飞行1000km，后续有一次测试速度接近600千米/小时（不过因发动机停机导致坠毁）。第三架原型机He 119 V3是一架带有双浮筒的水上飞机，虽然浮筒增加了飞行阻力，它的更大飞行速度仍然达到了570公里/小时，更大航程2430千米剩下的四架原型机在1938年春季和初夏完成， V5和V6是侦察用途的A系列生产原型，V7和V8是轰炸用途的B系列生产原型。 这四架原型飞机都是三座飞机，V7和V8的正常载弹量为三枚550公斤炸弹或一枚1000公斤炸弹。
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不过德国军方对这款飞机没什么兴趣，1938年底，He 119 V2对日本海军代表团进行了展示，在1940年日本购买了He 119原型机中的V2和V4，并进行了一系列的试飞。日本海军在He 119的基础上设计出R2Y景云高速侦察机。其余He 119原型机均在二战中损毁。
