苏联SU-37/45自行火炮，失败的苏联早期坦克歼击车项目
1933年8月，苏联军队获得了一款两栖坦克T-37，虽然坦克的装甲防护较弱，但是它在当时的技术条件下仍然是一款不错的装备，只有3.2吨的坦克由2人操作，小尺寸旋转炮塔内有一挺7.62毫米机枪。
比T-37稍早出现的是19-K 45毫米反坦克炮，这款以德国37毫米炮改进而来的火炮在30年代能够应对除重型坦克之外的大多数装甲车辆，该系列火炮在二战期间也一直使用。
在这两款装备的基础上，苏联提出了一种新的组合装备，即改动T-37坦克的结构安装一门45毫米反坦克炮，制成一款两栖自行火炮，其实就是一款轻型坦克歼击车，它就是SU-37，后续修改版本被称为SU-45。
T-37坦克长度只有3.75米，它使用一台40马力的GAZ AA型4缸水冷汽油机驱动，车体每侧有两对小直径负重轮，主动轮在前。改装成SU-37后动力系统不变，不过悬挂有所差异，之一款原型车没有变动，第二款因为增加了重量所以增加了一对负重轮。
坦克原本的小尺寸炮塔无法安装45毫米炮，因此直接取消炮塔，将车体前部舱室扩大，在中轴线上安装火炮，另有一挺7.62毫米DT辅助机枪。车组依然只有2人，位于火炮左侧的驾驶员同时担任炮手，右侧的另一名成员可能是车长，同时兼任装填手和机枪操作手。
火炮拥有一般的角度调整范围，俯仰角度在-8°~25°，水平调整扇面只有30°。车内主炮备弹50发，机枪备弹1000发。
原本T-37两栖坦克车体四周装甲厚度为9毫米，炮塔装甲厚度为6毫米，SU-37在车体装甲的基础上向上延伸出装甲盒，装甲板采用铆接，可能装甲厚度与T-37一样为9毫米厚。
之一辆原型车给了军事委员会一个好印象，毕竟在这么轻量级的坦克身上获得了机动反坦克能力，它符合苏联当时的机械化建军思路，不过委员会仍然提出了一个修改意见，这些被反应到第二辆原型车身上，其中就包括前文提到的增加一对负重轮。
新的原型车被称为SU-45，它在1936年出现，车上采用了3人车组，驾驶员移动到火炮右侧，此时他能专心负责坦克的驾驶，而炮手和装填手也能分别担负各自的工作，3人车组的工作效率显然更高。不过新的自行火炮也随即出现了问题，它的重量增加到4.6吨，对于40马力的汽油发动机而言明显不够用了，传动装置和离合器变得不可靠。而且在增加1名车组的同时没有扩大车内空间，以至于车内狭窄不易操作。
同时期苏联的坦克工业取得极大进展，安装45毫米炮的 *** 系列快速坦克正在量产，苏军认为带有旋转炮塔的坦克比没有炮塔的SU-37/45更适合作战，因此放弃了该项目。
SU-45自行火炮战斗重量4.6吨，车长3.78米，宽2.234米，装甲厚度4~8毫米，车组3人，更大行驶速度40千米每小时，水上行驶时速度在3~4千米每小时，更大行程230千米。
