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1174. 旧日本海军的百变军马——15米型内火艇

中国历史10个月前 (02-14)671

作者简介:寄居蟹,山东人,曾在《兵器》、《舰载武器》等军事类期刊发表多篇文章,喜欢撰写冷门装备,但不是技术党。

一提到“内火艇”这个词,大家可能之一想到的就是旧日本海军的水陆两用坦克,也就是特X型内火艇,既然有个“特”字,自然就不是常用装备。其实内火艇的含义为“内燃机”艇,理论上说只要是装备内燃机的小型都能这么叫,不过在旧日本海军里,“内火艇”一般指的是有动力的舰载艇,当然有动力的舰载艇有好几种,例如内火艇,还有内火ランチ(也就是内火摩托运输艇)、内火传马船之类,具体形制不同。

图1. 日本海军舰载艇模型封绘,基本上涵盖了主要类型的舰载艇,包括内火艇、内火ランチ和内火传马船以及大发艇

旧日本海军的舰载内火艇是按照船体长度划分的级别而不是吨位,这倒是符合现代小艇的分类标准。内火艇中,主要有20米、17米、15米、12米、11米、10米、9米、7.5米和6米内火艇,而15米型又是最为特殊的。17米型主要由战列舰和巡洋舰搭载,7.5米则由驱逐舰搭载,当然大型舰艇可以带多种小型内火艇。15米型之所以特殊,是因为该型艇体积比较尴尬,用途比较特殊。因为该型艇人员搭载量不如17米型,论灵活性又不如11米型和7.5米型,但是该艇却有个独特的优势,就是机动性好。

图2. 17米内火艇,驾驶台是露天的,在载员舱前面

15米型内火艇并不是参考设计的,而是日本海军自己设计的,在这么一个小艇上面,舰政本部的日本设计师采用了长首楼船型和全封闭式驾驶室,这就保证了该艇航行的时候拥有优异的适航性,因此日本海军高官们很喜欢乘坐,因此专门建造了驾驶室和载员舱采用豪华木制件的长官艇;当然作为交通艇的话,驾驶室自然就不是木制件了,载员舱也不过使用天幕而已。

机动性好的另一点就是航速高。早年17米内火艇的鱼雷艇型采用蒸汽机,更大航速可达14节,但是由于续航力过低,因此改为了柴油机,续航力是提高了,航速骤减至10.5节。15米内火艇作为日本海军自行设计的之一种舰载艇,全长15米,宽3米,吃水0.742米计划装备一台160马力柴油机,设计航速13.5节。

图3. 15米内火艇,这是长官艇,装饰很豪华

然而在建造过程中,各造船厂开始各显神通,进行改装,社播磨造船所使用两台120马力柴油机的双轴版本艇“公称第779”号航速可以达到15节,墨田川造船所使用两台160马力柴油机的“公称第722”号,航速也达到了15.48节,而三菱造船长崎造船所建造的“公称第837”号航速竟然达到了17节(发动机功率未知,很可能使用了更大马力的主机),这样的航速在内火艇中是一骑绝尘的。高航速带来的机动性优势提升了15米型内火艇的多用途能力,毕竟在普通内火艇航速在10节上下,内火ランチ航速在7.5节上下的时候,该艇航速至少增加50%-100%,绝对是大优势。当然,随着战争进行,向横滨游艇工作所这样的小型民间企业建造的15米内火艇选用了120马力的柴油机,该艇航速将为11节。

图4. 15米内火艇适航性和航速指标都很不错,以“报国”命名的舰艇都是使用日本国民捐款建造或者购买的

因此和17米内火艇因为中国战场需要才进行改装不同,15米内火艇在设计定型的时候就决定该艇进行武装化。这类小艇的武装布置很有意思。15米内火艇分为首尖舱(也是住舱)、动力舱、驾驶室、载员舱,首尖舱顶部有个水兵出入口,因此改装时可在出入口前面安装一个U型的钢制护盾,一个机枪架,可以搭载一艇7.7毫米机枪,考虑到海军武器,估计使用刘易斯机枪的概率更大,当然也可以使用陆军的九二式重机枪,只是不如刘易斯机枪轻便灵活。除此之外,15米内火艇在尾部还会安装一个钢制的深弹架,艇上可以带两枚深水炸弹,一挺机枪加2枚深弹,配合13.5-17节的航速协助驱潜艇在港区反反潜是足够了。

图5. 15米内火艇的炮艇型,照片很难找,注意前部和后部都有武装

除了机动性和火力之外,15米内火艇的排水量差别也很大。标准的15米内火艇排水量应该是12.3吨,但是采用120马力的交通艇型排水量在10吨,有些吨位更是轻到8.6吨,例如“公称第722”号;吨位更大的是“公称第785”号,排水量达17吨。产生这种差别的原因笔者认为有这么几点,一则是采用不同数量和型号的发动机,二是载员舱和驾驶室的材质,最后是是不是带武器。因为这么个小艇,艇上设备对于吨位的变化就比较明显了。

图6. 15米内火艇基本布局

最后呢,大体说一下15米内火艇建造数量,据不完全统计,长官艇、普通15米内火艇总数因该不少于185艘。

图7. 12米内火艇

日本海军以15米内火艇为基础还设计了更小的12米和11米内火艇,这两种主要是舰载,自然也能带武器。12米内火艇全长12米,宽2.8米,吃水0.715米,标准设计排水量7.7吨,实际登记排水量从2.9吨到7.7吨不等,这个2.9吨的“公称第775”号可能是特殊情况。该型艇设计装备1台80马力柴油机,航速10.5节,但是也有至少9艘记载航速达到了15节,估计装备的肯定不是80马力柴油机。12米内火艇也可以带1艇7.7毫米机枪和2枚深水炸弹,估计模式和15米内火艇是一样的。12米内火艇建造了至少120艘。

图8. 11米内火艇

11米内火艇全长11米,宽2.7米,宽0.69米,11米内火艇的首楼结构就不是很明显了,因为艇体小了很多,该艇设计排水量6.39吨,实际登记的从3.9吨到6.39吨不等。该艇采用一台60马力柴油机,设计航速11节,目前没有记录该型艇不是这个航速的。不过11米内火艇就不能携带机枪了,只能带两枚深水炸弹。11米内火艇至少建造了53艘。

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蒋丽
蒋丽
3个月前 (09-08)

作者对于旧日本海军的舰载内火艇研究深入,文章详实且富有条理,通过对不同型号的内 火 町的介绍和分析展现了其独特的魅力和价值所在之处不仅在于它们的军事用途更体现了当时军工技术的卓越和创新精神值得称赞!同时作者在描述中使用了丰富的图片和图表使得文章内容更加生动直观让读者更好地理解和感受这些舰艇的特点和历史背景总之这是一篇非常出色的历史科普作品让人受益匪浅期待作者的更多佳作!!

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