保加利亚沉船潜水——俄军“普希金中尉”号驱逐舰及其它沉船
我本来希望能够像在《
平湖碎玉
》和《
残波覆衾
》系列文章（点击链接可跳转）中那样为大家详细的介绍全球所有有趣的沉船潜点，但是我很快就意识到这是一件过于浩大的工程。所以我在这个新的系列中，转为批量简介沉船潜点集中的地区，等到有更充裕的时间再去更详细的描述它们。那么，就先让我来用几篇文章介绍一下黑海沿岸的沉船潜点吧。
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我在上一篇文章《
保加利亚沉船潜水——“潜水者-18”号及“统治者卡罗尔一世”号
》（点击可链接）中为您分别介绍了沉没在同一海域的两艘当地海军舰艇：保加利亚的德制U艇“潜水者-18”号及罗马尼亚的布雷舰\水上飞机母舰“统治者卡罗尔一世”号。今天我将继续介绍保加利亚海域其它几处受到潜水员喜爱的知名潜点——俄国驱逐舰“普希金中尉”号（Лейтенант Пущин），货轮“摩邦”号（SS Mopang）、“佩雷斯”号（SS Peles）、“罗迪娜”号（Rodina）及德军小型舰艇群。
保加利亚
沉船潜水
“普希金中尉”号
“摩邦”号、“佩雷斯”号、“罗迪娜”号
及德军小型艇群
俄罗斯帝国海军驱逐舰 “普希金中尉”号，排水量440吨，潜点名称：Lieutenant Pushchin
“普希金中尉”级驱逐舰原本是沙俄海军在1902年为黑海舰队设计的一型350吨级鱼雷快舰，总共建成9艘，直到1907年大部分建成服役时才重新划分为驱逐舰。该级舰最初装备了1门75毫米主炮、两具457毫米鱼雷发射管以及4门47毫米炮。她们在一战爆发前进行了升级，包括更换了新的锅炉并增加了一次布设最多18枚水雷的能力，武器装备也改为两门75毫米炮和2具鱼雷发射管。完工之后的军舰排水量大幅增加到440吨。
↑ “普希金中尉”号下水时的结构图 来源：morskivestnik.com
“普希金中尉”号于1904年11月在黑海城市尼古拉耶夫下水，但是直到1907年8月才进入黑海舰队服役。该舰最初被命名为“挑衅”号（Задорный），但是在1907年3月被改为“普希金中尉”号。莱昂尼德普希金中尉曾经在俄土战争中驾驶一艘杆雷艇用几乎自杀式的奇袭摧毁了奥斯曼帝国军舰“安洁拉利”号（Ajlalie），并因此成为当时俄国家喻户晓的英雄。像这样用依然在世的人名来命名军舰，在整个俄罗斯海军历史上都几乎是绝无仅有的。
↑ 停泊在塞瓦斯托波尔港的“普希金中尉”级驱逐舰队 来源：Н.Н. Афонин НЕВКИ Эскадренные миноносцы типа Буйный и его модификации
1914年10月之一次世界大战初期，为了促使土耳其盟友参战，一支名义上属于土耳其但实际上由德军操作的舰队不宣而战偷袭了俄军塞瓦斯托波尔军港。正在巡逻的“普希金中尉”号为了掩护基地设施，对土耳其舰队发起了冲锋。在她与大型战列巡洋舰“严君苏丹塞利姆”号（Yavuz Sultan Selim，即德国“毛奇”级大型战列巡洋舰“格本”号）及轻巡洋舰“米迪利”号（Midilli，即德国“马格德堡”级轻巡洋舰“布雷斯劳”号）之间差距悬殊的海战中，“普希金中尉”号被两枚炮弹击中，导致舰桥和舰体严重受损、转向装置失灵并燃起大火。但是她的出现也使紧张的德国人放弃了对港口设施的进一步炮击，并提前撤出了战斗。
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↑ “普希金中尉”号驱逐舰 来源：kchf.ru
“普希金中尉”号经过20天的紧急抢修后，随即参与了炮击土耳其海岸通讯设施的行动。此后她还曾经为高加索前线的俄军提供炮火支援，之后又参加了保加利亚沿海的一系列战斗。在1916年1月至2月的埃尔泽鲁姆攻势（Эрзерумской наступательной операции）中，该舰曾经与姊妹舰一起击毁了46艘土耳其船只。但是她随后在瓦尔纳附近海域触发了一枚保加利亚水雷，舰体从中间折断成两截沉没，75名乘员阵亡。因为幸存的15名乘员登上保加利亚海岸后被俘，因此俄军一直误以为该舰是被潜艇击沉的。
↑ 模拟“普希金中尉”沉没情景的3D动画 来源：1tv.ru
2010年俄罗斯水 *** 育联合会在俄国家杜马和俄罗斯海军的支持下发起了“向伟大的军舰致敬”活动。活动成员与保加利亚方面合作探索了这处沉船，并在沉船上安装了一块纪念牌。参与活动的俄罗斯黑海舰队军舰也在沉船所在的海域举行了悼念仪式。第二年，俄罗斯和保加利亚还联手举行了一次“莫斯科-塞瓦斯托波尔-瓦尔纳汽车拉力赛”来纪念在这艘军舰上牺牲的水兵。
↑ 俄罗斯潜水员正在安放纪念牌 来源：1tv.ru
目前“普希金中尉”号沉没在37米深的海底，距离海岸约12公里，两截舰体相距将近1公里远，通常潜水员访问的是辨识度较高的舰艉部分。在这段残骸上潜水员可以找到完整的鱼雷发射管和刻在侧舷的舰名。这里还有不少敞开的舱口可以进入舰体内部，在内部可以看到一些管道和机械设备。在舰艉安装有两块刻有阵亡舰员姓名的纪念牌。
↑ 沉船内部（上）和船员纪念牌（下） 来源：1tv.ru
美国1023型战时标准货轮“摩邦”号，排水量3545吨，潜点名称：Mopang Shipwreck
尽管她被当地人称为“自由轮”（Liberty Ship），并因此吸引了不少好奇的潜水员，但是事实上“摩邦”号其实是之一次世界大战时期美国航运协会（USSB）委托纽瓦克潜艇公司（Electric Boat Company，通用动力公司的前身）设计建造的一种战时标准货轮——“紧急船团公司设计第1023型”（Emergency Fleet Corporation Design 1023）。该型货轮总共建造了152艘，其中118艘在一战期间建造，并在美国船运协会组建的紧急船团公司（EFC）旗下参与航运，总共有30艘该型货轮先后因为各种原因损失。
↑ “1023型”货轮结构图 来源：shipscribe.com
“摩邦”号是美国航运协会在1917年计划建造的第2批68艘“1023型”货轮之一，但是她直到战后才下水，最终于1920年建成。该型货轮拥有3座上层建筑以及4个位于主甲板上的货舱口，货舱口配备了当时先进的快速装、卸货设备。该船长98.8米、宽14.1米，更高航速10.5节。虽然是战时标准船，但是该船主要通过标准化设计来提高产量，并没有大举牺牲船只的性能和安全性，甚至还设计了从艏到艉完整的双壳体结构。
↑ “摩邦”号货轮 来源：flagman.bg
由于战争已经结束，为了弥补一战期间民间货轮的损失，“摩邦”号被紧急船团公司出租给私营公司运营，主要执行与英国之间的跨大西洋航线。到了1921年5月，该船被“美国近东复原委员会”（American Committee for Relief in the Near East）租用，向发生严重饥荒的亚美尼亚运送赈济食品。“摩邦”号将食品运抵伊斯坦布尔港之后，又装载了650吨货物前往保加利亚。结果该船于1921年6月在保加利亚海岸触发了一枚一战时期的遗留水雷，并且在6分钟之内迅速进水沉没，船上39名船员无人伤亡。
↑ “摩邦”号水下残骸示意图 来源：flagman.bg
现在沉船以右舷接底的姿态沉没在20米到33米之间深度的海床上，残骸的顶部大概高于海底7米，整体保存的非常完好。爆炸造成的主要损坏集中在船艏1、2号货舱的位置，上层建筑、烟囱和部分甲板都可以非常清晰地辨认。潜水员可以很容易地进入部分货舱，在这些货舱里可以看到不少货物，包括一堆靴子、装有备件的木箱等等。在船艉潜水员可以找到一具直径约3米的螺旋桨。有趣的是船只的锚链在残骸上缠绕了一圈，推测可能是船只沉没的时候翻滚所致。“摩邦”号残骸曾经在2018年发生过不太严重的残油泄露事故，目前当局正在计划通过打孔抽取船内剩余的燃料。
↑ “摩邦”号的上层建筑内部（上）及船内机械设备（下） 来源：flagman.bg
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↑ “摩邦”号艉部的螺旋桨 来源：Sub Diving
罗马尼亚运输船“佩雷斯”号，排水量5708吨，潜点名称：Peles Shipwreck
罗马尼亚运输船“佩雷斯”号原本是一艘德国货轮“阿道夫冯拜仁”号（Adolf fon Bayern）。该船长129.1米，宽16.2米，是在1923年由德国“威廉港国家海军造船厂”（Reich *** arinewerft Wilhelmshaven，即一战时期的德国海军的“威廉皇帝造船厂”）设计建造，并在1932年被罗马尼亚“国家海运服务公司”（Roumanian State Maritime Service）购得后更名为“佩雷斯”号的。
↑ 罗马尼亚运输船“佩雷斯”号 来源：anoxic-divers.com
德国和罗马尼亚军队在二战中入侵苏联之后，“佩雷斯”号在1941年8月加入了一支由3艘货轮组成的运输船团，在两艘罗马尼亚布雷舰的护送下前往土耳其。该船团在保加利亚海域遭遇了苏联黑海舰队王牌潜艇“Щ-211”号，“佩雷斯”号被两枚鱼雷击中当场爆炸沉没，成为苏联黑海舰队在二战中的之一个战果（具体故事请参阅我之前的文章《
保加利亚沉船潜水2——苏联潜艇Щ-204、Щ-210与Щ-211
》，点击链接可以直接跳转）。船上的大部分船员都被护航舰只和德国水上飞机营救，只有一人身亡。目前“佩雷斯”号位于“埃米纳海角”（Capa Emine）附近18米深的海底，周围的洋流很小，但是大多数时候能见度也并不理想。
保加利亚货轮 “罗迪娜”号，排水量4159吨，潜点名称：Rodina Shipwreck
“罗迪娜”号曾经是二战前保加利亚商业轮船公司（Bulgarian Commercial Steamship Company）拥有的9艘货轮之一。她于1922年由德国“伏尔铿工厂”（Vulkan-Werke A.G.）建造，长109.9米、宽15.5米，航速10.5节。二战中德国及仆从国入侵苏联之后3个月，该船曾经由两艘保加利亚军舰护送向伊斯坦布尔港运送谷物。结果“罗迪娜”号在1941年9月19日在保加利亚布尔加斯海域（Burgas）因触雷爆炸而迅速沉没，事件造成了3名船员死亡。在50年代，人们还曾经试图打捞船内的货物，并爆破了一小部分残骸。
↑ 保加利亚货轮 “罗迪娜”号 来源：iliveunderwater.com
如今，“罗迪娜”号端正的坐沉在33至40米之间深度的海底，残骸高于海底约14米，沉船的船艉距离海岸仅有几十米。这艘船保存状态很好，船艏锚还在原位。船只的上层建筑和货舱都可以很容易的出入，但是他们内部是空的。该水域的能见度大约在5米左右，是技术潜水员经常访问的一处沉船潜点。
↑“罗迪娜”号上层建筑一角（上）及货舱内部（下） 来源：iliveunderwater.com
德军海军小艇群，潜点名称：German Torpedo Boat & Landing Crafts
在瓦尔纳附近海域，潜水员发现过不少疑似是德军遗留下来的小艇残骸。目前比较确定的包括1艘轻型鱼雷艇和5艘MFP海军摆渡载具。但是他们的具体身份和故事都还有待更加仔细的研究。
那艘正立在18米深度海底的鱼雷艇，据当地潜水员考证是一艘德军的LS高速快艇（轻型鱼雷艇，Leichte Schnellboote）。这种产量很低的小型快艇最初被设计用来装备在破袭战中伪装成商船的辅助巡洋舰上，但是事实上其中大部分都被德军用于在黑海和爱琴海的浅水区域执行护航任务。这总小艇装备有2座450毫米鱼雷发射管，也可以携带3枚水雷。瓦尔纳海底的这艘快艇结构基本完整，在艇旁边的沙地中还半埋着一枚鱼雷。
↑ 德国海军SL高速快艇 来源：anoxic-divers.com
德军装备的“海军摆渡载具”（Marinefährprahm，简称MFP）是专门为了入侵英国而设计的，但是之一次在实战中使用却是在东线战场。这种载具由于火力强大、安全性高，因此从1941年起一共建造了700多艘，广泛应用在东线、挪威沿海及英吉利海峡的许多任务中。瓦尔纳地区的潜水员一共发现了5艘这样的登陆艇，其中2艘正立在海底，另外3艘则呈倒扣的姿态。
↑ 德军“MFP”摆渡载具 来源：anoxic-divers.com
