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温故知新：1945年3月，惨遭伏击的德军派普战斗群

中国历史4个月前 (08-06)360

公众号之前多次介绍的45年匈牙利战场的专家Mirko前段时间关闭了自己的论坛，然后专心利用暑假去做模型去了，也就是1/16的大比例模型。在此间隙，他又再次提及了德军SS第1装甲军直属，但配属给了阿道夫希特勒警卫旗队装甲师SS第1装甲团的SS第501重装甲营的那辆被伏击的虎王的“过去和现在”

这张高清照片就由Mirko收藏的，同时他也找到了当时被伏击的地点。

这辆虎王毁于苏军参与伏击的T-34或者谢尔曼坦克，但德军派普战斗群这支装甲队伍遭到伏击的时候，苏军通过集火打掉了德军队伍的头车和尾车，这辆331号虎王在听到撤退命令后，慌乱离开队伍后被击毁。

那么这一切的故事到底是如何呢？

这就让我不得不又掏出这篇在俄罗斯朋友帮助下弄的旧文了！

令人不快的遭遇！

1945年3月6日凌晨，德军在东线，也就是匈牙利战场上发动了代号“春醒”的最后一次大规模战略反击。集结了包括SS第6装甲集团军在内的最后的精锐的德国人试图再现昔日的辉煌，但在恶劣的地形和天气条件下，他们面对的是气势如虹的45年的红军战士。德国人的装甲矛头仅仅向前冲击了约一周的时间，就无法再前进一步。

就在德军丧失冲击力的时候，苏军在一边防御的同时，早已着手开始了自己的“维也纳”计划，目标是准备解放整个匈牙利西部并且纳粹法西斯赶入奥地利境内，再顺道攻克第三帝国的东都——维也纳。

3月16日，乌克兰第3方面军一直捏在手上的近卫第9以及近卫第4集团军向SS第6装甲集团军的侧后方的塞克什白堡发起了反击。而驻守在当地的就是吉勒将军指挥的SS第4装甲军的维京师和髑髅师，这两个师在年初的代号“康拉德”的解围布达佩斯的行动中损失惨重，急需休整，因此未能参加“春醒”反击。

这两个师不愧是在东线战斗了4年的老牌劲旅，近卫第4和近卫第9集团军也是气势如虹的这么一冲，发现，嗯？没冲动？！苏军大本营倒也没有小觑德国人，立刻将克拉夫琴科坦克兵上将的近卫坦克第6集团军加强给了乌克兰第3方面军并投入战场。

当近卫坦克第6集团军出现在战场上的时候，SS第4装甲军和匈牙利的部队再也顶不住了，而还冲在巴拉顿湖以南，抢了几公里地皮的SS第1装甲军（下辖阿道夫希特勒警卫旗队装甲师，希特勒青年团装甲师）还没焐热手里的地盘，就奉命北上协助防御。然而实际上，德军早已没有防御的能力，剩下的只能是各自为战和混乱撤退而已。

警卫旗队北上后也难撑大局，只能不断向西撤退，他们经历了皇宫堡激战后，开始向维斯普雷姆，这个位于巴拉顿湖北岸匈牙利最古老的城市方向撤退。

SS第1装甲团团长约亨派普

截止到3月22日前，红军拿下了塞克什白堡和皇宫堡，近卫坦克第6集团军硬是在德军由南向北的防线中间凿出了一个凹口，而德军只能全线后退。为了尽快取得战果，在这个凹口，近卫坦克第6集团军又投入了一个完整的坦克旅。

为了避免被围或差不多已经被半包围，警卫旗队师师长奥托库姆带着师部以及SS第1装甲团的团长约亨派普先期带着团部人员抵达了维斯普雷姆准备组织防御。而警卫旗队师更具战斗力的派普战斗群，下辖SS第1装甲团1（混编）营以及当做2营使用的SS第501重装甲营在1营营长维尔纳波舍克的统一指挥下，仍在利泰尔附近。

红圈所示就是小村利泰尔

时间到了1945年3月22日，上午7时30分，近卫坦克第6集团军为了扩大战果，而投入的那个坦克旅，也就是近卫机械化第9军所属的近卫坦克第46旅开始从北边进攻维斯普雷姆以西不远处的豪伊马什凯尔，同时击退了德军大约17辆坦克和坦克歼击车的反击（部队不详或尚待考证）。在近卫坦克第46旅的打击下，这批德军丢下5辆坦克退了回去。8时整，近卫坦克第46旅成功拿下豪伊马什凯尔小村。

上午10时左右，近卫坦克第46旅的红军坦克兵又成功打退了德军绍伊方向发动的一次由南向北的反击，这次德军出动的大约有10辆坦克。打退这次德军反击后，近卫坦克第46旅没有浪费任何时间，全旅直扑维斯普雷姆方向，争取拿下这座重要的交通枢纽，阻止德国法西斯向西北方向撤退，争取等主力上来吃掉困在巴拉顿湖以北，维斯普雷姆以西的德军集团。

而在当天，指挥着警卫旗队师所有剩下坦克的波舍克战斗群，派普已经带领团部前往维斯普雷姆，指挥所有警卫旗队装甲力量的就是SS第1装甲团1营营长维尔纳波舍克。波舍克一度与师部和团部失去了联系。作为与上级失散的单位，根据波舍克的副官，也就是1营副官罗尔夫赖泽尔回忆，战斗群当时与SS第1装甲团团部以及师部都失去了联系，对眼前局势两眼一抹黑。

罗尔夫赖泽尔，之前在1945年发动的“南风”行动中，在1连担任排长，3月起调任波舍克的副官。

经过不懈努力，波舍克装甲战斗群终于联系上了团部，并从派普那接到了转移的命令。波舍克接到的命令是向维斯普雷姆靠拢，并且保证通向维斯普雷姆的8号高速公路的畅通与安全。波舍克当即下令战斗群整备完毕后，先向南机动，然后再穿过东北方的利泰尔小村返回大路（8号高速公路）。

现在这条公路现在也未改名，仍然是8号高速公路，波舍克的任务就是保证厄什屈到维斯普雷姆的这段8号公路从蓝线转折处的三岔口到维斯普雷姆段的畅通和安全，掩护其余后撤部队。

3月22日中午，波舍克装甲战斗群的队伍从利泰尔出发了，队伍里有IV号坦克，有豹式坦克，有虎王坦克还有半履带，桶车等其它车辆，总计达到了600米长。其中一辆IV号坦克上还坐了一名空军联络官。而波舍克的副官，之前我们提到的赖泽尔就在队伍中的营通讯官下级突击中队长（少尉）赫尔穆特彭尼施（Helmut Pönisch）的SdKfz251/3半履带通讯车上。

据赖泽尔回忆，队伍中有16辆坦克，此前还在利泰尔补充了油料和弹药。然后波舍克战斗群的队伍就这样出发了。当队伍通过三岔路口左拐上8号高速公路的时候，队伍稍作了停留，战斗群准备开一个短会，再带领大家继续启程前往维斯普雷姆。

但是战斗群的官兵们不知道，这时候，正有一支红军的坦克单位正注视着他们。波舍克他们对即将到来的危险显然没有任何察觉。

让我们把时间再向前推一点。如前所述，为了在德军防线的凹口上扩大战果，近卫坦克第6集团军下属的近卫机械化第9军投入了一个完整的坦克旅——近卫坦克第46旅，3月22日前，经近卫坦克第46旅旅长尼古拉米哈伊洛维奇米赫诺近卫军中校批准，1营营长德米特里费奥多罗维奇洛扎近卫军高级中尉带着手下搭载着步兵穿过右侧森林，绕过德军防御，通过奇袭席卷了豪伊马什凯尔，然后红军坦克兵们又顺着公路向西直扑维斯普雷姆。

苏军近卫坦克第46旅旅长尼古拉米哈伊洛维奇米赫诺近卫军中校

当时进攻的很可能是1营和2营，经验丰富的洛扎营长在豪伊马什凯尔火车站碾压措手不及的德军时，就派出了手下近卫军中尉伊万图日科夫（Ivan Tuzhikov）的排前往维斯普雷姆的公路，即8号高速公路遂行侦察。图日科夫不久后发现了德军一支大型坦克纵队，没错，这就是正在集结中的波舍克战斗群。洛扎营长的这一手先期侦察走对了，而图日科夫排长立了大功。

照片中的这位就是当时的近卫坦克第46旅1营营长德米特里费奥多罗维奇洛扎近卫军高级中尉。

洛扎营长带领手下的谢尔曼坦克在沿着高速公路（8号）右侧前行了800米后，在一个十字路口展开了战斗队形。命运之神真正的站在了红军一边，因为1营比波舍克战斗群提前抵达了刚刚那个提到的三岔路口。并且，与洛扎1营在一起的应该还有近卫坦克第46旅2营的队伍，两个营应该是在8号高速公路两侧向维斯普雷姆方向平行推进，并且还比波舍克战斗群提前抵达这个三岔路口，更走运的是，之前扫荡附近的德军一个炮兵训练场时，队伍就保持了高度警戒状态，就是意味着下面的战斗是一方有备而来，而不是互相仓促遭遇。

就在他们摆好队形的时候，波舍克装甲战斗群就这么沿着高速公路向洛扎他们驶来，事后，根据大佬们再三给赖泽尔打 *** 反复确认，波舍克就这么下令队伍直愣愣的未做侦察就开上了公路，这也就算了，他们竟然还在三岔路口停了下来，如前面说的，准备开个碰头短会，再继续前进。他们在洛扎等红军坦克兵的眼里，直接就是静止的靶子了……

根据洛扎近卫军高级中尉的回忆，德军坦克的间隔距离很近，太棒了，只要打他们领头的，跟在后面的坦克就会挤成一团，这样他手下的坦克就不会打失任何目标。与此同时，洛扎下令，没有他的命令，任何人不准开火。

就这样，洛扎营长在焦急的等待波舍克装甲战斗群整个纵队全部出现，而洛扎的炮手——近卫军上士阿纳托利罗马什金就一直瞄着领头的那辆坦克。同时击毁领头和队尾的车辆可以让纵队至少混乱几分钟，这已经足够让红军坦克兵们赢得这场伏击战的胜利。洛扎对自己说道，这就是我的计划，谢尔曼坦克主炮的高射速肯定不会让我们失望。

“再靠近一点点，就快好了！”洛扎默念着，直到波舍克战斗群纵队的所有车辆全部映入眼帘。“开火！”洛扎大声发出了命令，17辆谢尔曼坦克同时开炮……

而对赖泽尔来说，他只看到右侧的皂荚木树林中升起了2到3发信号弹，然后再转头看去的时候，落在三岔路口后方的，也就是队伍最末端的半履带车已经被打得稀烂。然后，他就看见苏军的T-34坦克冲了出来（肯定不是T-34，近卫坦克第46旅没有T-34）。整个公路已经变成了可怕的地狱，赖泽尔立刻跳下半履带通讯车，沿着路沟向前冲向波舍克的指挥豹（应该是151号，与阿登时期相同）。就在赖泽尔跳上波舍克指挥豹的一刹那，赖泽尔注意到领头的坦克被击中了。更多的苏军坦克从左右两侧的树林和树篱中冲出，从两侧开始疯狂射击德军坦克和装甲车辆脆弱的侧面装甲。

赖泽尔爬上坦克后，告诉了波舍克这一危急情况，波舍克显然也急了，他通过坦克内无线电向所有坦克车长大喊:向左转，向左转!调头回利泰尔。说起来容易，做起来难，骤然遭到来自两侧的坦克伏击，不断有坦克和装甲车辆中弹。有的坦克试图向右转，将正面装甲给受打击的右侧方向，可是有什么用呢？你这样一转，菊花就卖给了路另外一侧的1营，还不是一个下场。

阿道夫希特勒警卫旗队装甲师SS第1装甲团1营营长维尔纳波舍克，出身党卫队特别机动系统，关于党卫军的划分，沿革和内部矛盾，大家可以翻阅我公众号推送的跟大家瞎侃二战德国党卫军（修订版）

高速公路上到处都是起火燃烧的坦克、卡车，油车，浓烟直冲天际。波舍克战斗群的整个纵队在接到命令后，开始冒着两侧的火力打击释放烟雾弹进行转向，准备撤回利泰尔，但是近卫坦克第46旅1营和2营早已占据了道路两侧的绝佳射击位置，整个车队只能一边挨着炮击一边转向，又有一些坦克被击毁，包括两辆虎王。

波舍克战斗群的装甲纵队在左转上了8号高速公路后，惨遭公路两侧近卫坦克第46旅1营和2营的伏击

赖泽尔亲眼看到那辆载有空军联络官的IV号坦克狼狈地从已经烧成了火炬的IV号坦克里跳出……此外，还有一辆虎王在试图退回利泰尔的途中被击毁。不管怎么说，还是有一些幸存者退了回去。

最终，根据赖泽尔回忆，车队的幸存车辆退回了利泰尔的最西端。在那里，波舍克装甲战斗群清点了损失，7辆坦克和一些半履带车被击毁，许多装甲兵阵亡或严重烧伤。战斗群随即在利泰尔西北角重整队形，准备队伍可能追击而来的苏军，但是他们最终没有出现……

这场伏击战总共只持续了15分钟，洛扎声称击毁了21辆坦克和12辆装甲车，自身有一辆谢尔曼坦克失去行动力。这场伏击战后，近卫坦克第46旅就停在了这个三岔路口准备应对德军的反击，而波舍克战斗群则在利泰尔等待近卫坦克第46旅追过来，所以，这就是赖泽尔在后来上面说“他们最终没有出现的原因”。

傍晚后，赖泽尔奉波舍克的命令，坐着桶车抄南边的荒野绕到了维斯普雷姆，然后向派普团长汇报了这一情况。派普随后问道，到底有多少人负伤，多少人阵亡？这个其实作为1营的副官是应该要回答上来的，但是我们并不知道赖泽尔当时有没有准确回答。赖泽尔回去后，又传达了派普的命令，让波舍克想办法走小路来维斯普雷姆汇合，但是得把所有伤员都带着。天黑后，波舍克战斗群剩下的车辆再次启程前往维斯普雷姆，这一次波舍克再也不敢走8号高速公路了。

夜里23点，波舍克带领车队剩下的坦克和车辆从南边绕小路抵达了维斯普雷姆，由于近卫坦克第46旅停下来据守十字路口，而没在黑夜中进攻维斯普雷姆，所以波舍克战斗群与近卫坦克第46旅在这场伏击战后就脱离了接触。

只是利泰尔这场地狱事件永远刻在了警卫旗队装甲团官兵的心里……

关于匈牙利战场上著名的苏军洛扎高级中尉回忆以及警卫旗队SS第1装甲团1营营副赖泽尔的回忆在国外匈牙利战场的顶级考证圈子发生了资料上的碰撞。但是，许多细节尚未考证完整，缺失的资料太多，所以仍在研究之中，关于这个事件，我再第二个版本的《黑天鹅之死》中长文引用了来自一个俄国网站上记录的洛扎高级中尉的回忆（书中我错误的使用了大尉的军衔），但是这段俄文记录内容与后来的下图这本《红军谢尔曼坦克指挥官》一书在细节上并不相同，而且两个版本均在时间上发生了差异，所以我当时并不知道洛扎他们到底是打的谁，我还特地说，他们伏击的不知道哪支队伍。现在虽然知道了，但是细节上还有许多疑问亟待考证或者永远无法考证。

注意：我参考的洛扎高级中尉最初的资料是来自俄国网站“人民的英雄”俄文转英文。以下这本《洛扎高级中尉的回忆录》也是俄文翻译的英文，也有相同的内容，只是与“人民的英雄”网站在同样一段回忆中的细节部分也产生了差异。

关于这场战斗，我自己也有一些疑问，归列如下：

SS第1装甲团1营营副赖泽尔显然低估了苏军坦克的数量，他甚至低估了自己车队的数量，后者的低估推测来自记忆的模糊。

波舍克装甲战斗群直愣愣的开始高速公路这点是毫无疑问的，因为研究匈牙利战场的大神Mriko在 *** 里跟赖泽尔询问确认了多次，现实和残骸的照片，苏军的记录也证实了这一点，这也太鲁莽了，波舍克欧巴。

赖泽尔回忆苏军为T-34属于正常理解，战场上没有小地图，也没有上帝视角和红点，蓝点，看到远处隐隐约约的坦克，理解成T-34坦克一点也不奇怪。然而实际上，近卫机械化第9军，全军只有M4A2谢尔曼坦克和SU-100自行火炮，并无T-34坦克。

苏德双方对这场战斗的伏击时间竟然都不一样。根据赖泽尔回忆，也就是警卫旗队师官方战史最后一卷引用的他的回忆是大概中午14点30分之后，在Mriko战斗 *** 对他的采访中，他又变成了14点左右。但是根据近卫坦克第46旅的日志记录，3月22日中午11点左右，近卫坦克第46旅发现一支德军纵队正在接近维斯普雷姆东北约7公里的交叉路口。红军坦克兵立刻以战斗队形伏击了这支坦克队伍。时间对不上，可能红军使用的是莫斯科时间，时差造成，要么就是回忆出错。所以，我在上篇描写这一事件时都没有写具体时间。

此前的中文里的苏军资料以及洛扎的回忆，包括我上篇开头中贴的红军谢尔曼指挥官的回忆，也就是洛扎的回忆，无论是我之前在俄罗斯网站上引用的内容，还是英译版内容，竟然都时间错位了，不管怎么理解，都是发生在23日。

这段《红军谢尔曼坦克指挥官》内文中，洛扎回忆道，22日日终时，他的营才绕路抵达了豪伊马什凯尔的火车站，然后才发生了后面的伏击战。这就把时间线推到了23日，然而德军记录这场伏击战是22日中午，很明显，洛扎错了，他是怎么能把时间记劈叉一天的？

这张近卫坦克第46旅的作战地图清楚显示22日早上，该旅就已经抵达了豪伊马什凯尔，该旅的原始俄文资料和档案也是这么显示的，所以我在上篇以原始档案地图为准并引用

6.中文资料（苏军百科等）里竟然也是错的，见下文：

3月22日子夜，近卫机械化第9军近卫坦克第46旅根据命令向伊洛塔地区（塞克什白堡以西18千米）移动，在早晨到来前做好向豪伊马什凯尔—维斯普雷姆方向行动的准备。黎明，部队向西南方向进攻，沿着从瓦帕洛塔（这个帕瓦洛塔就是对皇宫堡的音译）通往维斯普雷姆的公路前进。

苏军近卫机械化第9军近卫坦克46旅的洛扎营于3月22日日终抵达豪耶马什盖车站外围。洛扎决定穿过右侧的森林绕过敌军防御，报旅长米赫诺中校批准后，洛扎营搭载步兵连夜出发，在森林里开路12公里，于3月23日拂晓从森林南端（235.5高地附近）前出德军后方，席卷了豪耶马什盖。约诺夫连摧毁了火车站的火炮和平板列车上的4辆豹式坦克，丹尼利琴科连则在豪耶马什盖南郊伏击了德军的步兵纵队。会合后，随着太阳升起，洛扎营的17辆谢尔曼坦克在炮兵训练场伏击了德军的“虎王”和豹式坦克纵队（这支部队似乎不属于SS第1装甲团，可能是路过的SS第9装甲师的），15分钟就摧毁了21辆德军坦克和12辆装甲车。之后，洛扎营向维斯普雷姆驰去，在城市附近的高速公路击毁了8辆德军抛弃的豹式坦克（可能是SS第1装甲团的维修车）。1个小时后，旅主力上来后，洛扎营补充弹药油料后继续进攻，从北绕过维斯普雷姆。而近卫坦克第5军的近卫坦克22旅和近卫摩步第6旅则对维斯普雷姆展开进攻。

阅读以上中文资料内容后，就发现，整个时间错位了，而俄文记录时间是对的。因为到了3月23日时，近卫坦克第46旅已经到了维斯普雷姆以西的马尔科附近，那还打什么利泰尔伏击战啊？！

7.整个近卫机械化第9军在3月22日的战报仅有14辆德军坦克的击毁记录。远远少于近卫坦克第46旅洛扎营长报告的数字。而此前，洛扎营长宣传或上报的数字是德军29辆坦克，我觉得如果双方都对的话，只能是洛扎把半履带车也当坦克计数。尤其他说击毁队尾坦克的时候，那其实是一辆警卫旗队师的半履带车。

8.洛扎的回忆竟然对2营没有任何描述，甚至没提。而根据近卫坦克第46旅的原始档案和资料清楚显示，1营和2营是一起推进进攻的，3营则负责从侧翼包抄。而1营和2营很可能就是在公路的左右两侧或者说南北两侧平行前进。因此，赖泽尔才会在战后Mirko大神的 *** 采访中，在后者的再三询问下，坚持说两侧均遭到了打击。而洛扎的回忆仅说，他们在公路的右侧伏击了德军（波舍克战斗群）。

9.接上段疑问，在洛扎的回忆中，他要求他手下的17辆谢尔曼坦克都不要开火，直至等待他的命令，那么2营为什么没有抢先开火或者干扰他呢？可能性无非如下，2营虽然跟1营平行前进，但是他们晚了一点抵达，看到1营已经在打伏击，立刻加入战团，从另一侧夹击波舍克装甲战斗群的纵队。或者就是，洛扎与2营进行了无线电协同，要求等他们发射信号弹后，再一起动手，因为根据赖泽尔的回忆，他看到了苏军打出的信号弹，既然洛扎能通过无线电告诉手下hold your fire，那他没必要打信号弹，打了就说明他在通知别人，也就是路对面的2营。再有一种可能，就是2营与1营有几乎超于常识的默契，这个可能性太低了。或者有其它随行苏军单位也发现了，加入了战斗。

10.无论是德文版还JJF的英文版警卫旗队官方战史的最后一卷：IV/2卷引用的赖泽尔的回忆，都是在车队受袭后，波舍克通过无线电大喊的都是向右转，开下路堤，撤回利泰尔。但是，在战后采访中，他的叙述却是向左转。其实道理很简单，你左转上高速，要想退回去，还是得左转，不可能慢腾腾的右转，这同样也是一个非常冒险的行为，加上近卫坦克第46旅的2营在公路另外一侧开火协助，那就没什么好说的了，你菊花总要有一边吃炮弹。坦克世界里，这种交叉火力打的最爽。根据残骸照片，大量残骸也在道路的左侧，所以，引用LAH师官方战史里的赖泽尔的回忆就得在此处变更。

11.根据苏军资料记载，近卫坦克第46旅伏击完了德军，他们并没有意识到那是最精锐的警卫旗队师，这没什么难理解的，战争迷雾。不能要求那时候人如果后世军迷，拿着海量资料在互联网上挥斥方遒。苏军资料认为是9SS

12.与此同时，近卫机械化第18旅沿着另外一条不同的道路，穿过久洛费拉特（Gyulafirátót）继续进攻维斯普雷姆。

蓝色横线标出的就是久洛费拉特紫粉色红圈则是维斯普雷姆，机械化第18旅是从北边攻击维斯普雷姆的

这张战术地图毫无疑问的显示了除了洛扎的1营外，近卫坦克第46旅的坦克第2营也参加了这场伏击战

我手画的图，左拐上8号高速公路的波舍克战斗群前600米的队伍就大概这么分布的，第1辆是豹式，洛扎高级中尉的炮手就瞄着的，瞬间就给打成了火球，第2辆豹式坦克命运未知，但估计好不了。第3辆IV号坦克废了，第4位置的半履带车也没了，第5辆半履带也没了，第6辆就是文中提到的搭载着那名空军联络官的IV号坦克，也烧没了。第7辆就是波舍克营长的指挥豹，所以赖泽尔才能看到那个空军联络官狼狈的从烧成火炬的IV号坦克里跳出来。在波舍克身后的第8辆也是IV号坦克，也挂了，第9辆是虎王坦克，走了。第10辆就是赖泽尔做的营通讯官的SdKfz251/3半履带车，后面的就未知了，队伍车辆比赖泽尔记忆的要多。但是这10辆坦克加半履带车总长约600米，就是赖泽尔记忆中的那600米

这辆就是波舍克装甲战斗群走在最前面的豹式坦克，都给苏军干糊了

这辆IV号坦克J型战术编号712，属于SS第1装甲团1（混编）营7连。由于到了45年，德国人再也无法让这些装甲师恢复满编，通常一个装甲师只剩下一个装甲营在编制内，这个营采取豹式坦克和IV号坦克混编的模式。阿道夫希特勒警卫旗队师前往匈牙利作战的就是1连，2连，6连以及7连，跟阿登反击战时期一样，这4个连混编成1营。波舍克是营长。