二战英国维克斯温莎重型轰炸机，因战争结束放弃量产的装备
1943年1月，英国维克斯-阿姆斯特朗公司设计制造的一款4发重型飞机首飞，这款被称为维克斯温莎（Vickers Windsor）的飞机拥有独特的设计，它的设计初衷原本打算用来替代惠灵顿中型轰炸机，后来发展成具有战略意义的重型轰炸机。
维克斯温莎轰炸机延续了该公司擅长的“经纬线”式网状结构，这种原本被运用于船只上的技术在飞机上也很成功，它用金属或其他材料搭建成像经纬线一样纵横相交的网状框架，再在外表安装蒙皮，具有结构轻盈坚固、承重能力好、抗击打能力强的特点。
温莎轰炸机的蒙皮材料也与众不同，不同于一般的织物或金属蒙皮，它是用细钢丝、薄不锈钢带加上塑料材料编织而成，具有比金属蒙皮更好的韧性。
这款重型轰炸机采用中单翼布局，机翼上安装4具发动机舱，在之一架原型机上安装的是1315马力的劳斯莱斯梅林65系列发动机，从第二架原型机改为1635马力的劳斯莱斯梅林85系列发动机，驱动四桨叶螺旋桨，更大飞行速度510千米/小时，没有达到预期的555千米/小时（在9400米高度）。
因为机翼也采用了“经纬线”式的结构，它缺少一般机翼的翼梁，因此在地面状态时能明显看出翼尖下垂，为了分散重量，轰炸机采用了4具主起落架，它们分别安装在每具发动机舱的下方。当轰炸机起飞后因为升力等问题机翼会变得平直。
起初的自卫武器为2挺安装在机鼻的7.7毫米航空机枪，以及尾部炮塔的2门20毫米机炮，1943年时改为4门20毫米机炮，不过它的安装位置与众不同，在靠外舷的发动机舱后方各安装2门，炮手在机尾的阵位观察目标并遥控操作机炮作战。
原本的设计中计划能携带8枚1000磅航空炸弹，原型机经过大量测试，计划一般挂载大约3600千克重的弹药，更大载弹量6800千克。
飞机安装了增压乘员舱，能给机组提供更为舒适的环境，机组成员数量不确定，一般认为在5~6人，这种不确定性和轰炸机的配置有关系，4门朝向尾部的机炮显然不能满足自卫需求，因此在二战后期打算增加腰部位置的自卫机炮，这就意味着要增加人手。
维克斯温莎总共建造了3架原型机，分别是DW506、DW512和NK136，其中DW506在1944年3月因为冲出跑道受损无法修复；NK136在技术上已经趋于成熟，它修改了之前发现的问题，如果战争持续的话量产工作很可能就要展开。
维克斯温莎轰炸机在1946年彻底结束了研发工作，这并不完全是战争结束的问题，还有航空技术更新迭代的问题，二战后期喷气式飞机表现出远超螺旋桨式飞机的性能，继续发展常规结构的螺旋桨重型轰炸机已经不太合适，不过是花费巨资建造靶子而已。在维克斯温莎的基础上也提出过将喷气式发动机与活塞式发动机结合的动力配置，因为轰炸机本身的气动布局等问题没有实施。
从二战的角度来看，喷气式的重型轰炸机技术难点还很大，短时间里难以取得成果，因此二战如果没有在1945年结束，英国很可能量产维克斯温莎重型轰炸机，用来继续执行战略轰炸任务。
维克斯温莎轰炸机空重约17500千克，机长约23.5米，高约7米，翼展约35.7米，机翼面积115.9平方米，更大飞行速度510千米/小时，携带3600千克炸弹时更大航程4650千米，升限8300米。
