浅谈那些在德军竞标中失败的车辆
前言：在二号坦克L型正式亮相于战场之前，各位读者可知道，与它竞争过的两种车辆为何？本文就将针对这两种与“山猫”侦察坦克一起参与过二战德军装甲侦察车辆竞标的捷克制轻型坦克来浅谈它们的故事。
捷克公司（Boehmisch-Meahrische Maschinenfabrik）B.M.M.（之前的称谓是C.K.D.）在1941年-1942年为德国陆军设计了一款全履带装甲侦察车辆：其设计成果早在42年3月2日就被WA Pruef 6（武器局6处）的人员记录下来，这种装甲侦察车辆的称谓是“38t n.a”，n.a就是“Neuer art”的缩写，同时也揭示了这是一款新型的38t轻型坦克。事实上，B.M.M.公司的完成设计的时间肯定更早，因为他们在42年4月就已经制造了一个实验底盘和炮塔。
不过，38t n.a并没有在41年8月列入设计清单（几个来自M.A.N. ，克虏伯和亨舍尔等公司的项目也在当时的清单上不见了），目前德国留存下来的消息不足以证明是谁发动了这个项目（新全履带侦察车辆项目），亦是基本且更重要的的设计规范。不过该项目在那之后仍然可由WA Pruef 6 发起，相当于是一种详细的在vk13.01（二号M），vk9.01（二号G）和vk13.03（二号L）后的“替补”方案。因此，B.M.M.公司的设计被录取，相当于给38t坦克延长了使用时间。保时捷博士可能也授权了这个项目的进一步研发。
在详细设计上，B.M.M.公司在10.8吨的样车上装载有220马力的发动机，可以达到的更高时速为52.5公里/小时，公路上的平均速度可能还是40公里/小时-50公里/小时，在越野环境下其速度会掉在30公里/小时以下，但还是能达到20公里/小时以上，油箱最多能装载260到270升的汽油。它的越野能力被被评价为：“能够爬上35度的土坡，跨越0.8到0.9M高的落差地形，碾过0.4m高的障碍物。”另外，其虽然有四人设计，但却因为车内尺寸过小导致测试人员的差评。（究其原因就是炮塔空间和车体宽度，很明显，装备了37mm炮的38t n.a和t-15炮塔空间都不如装备了20mm机炮的vk13.03宽敞。
另外，38t n.a车长4.56m，与vk13.03相差无几，但是车宽仅有2.03M！而vk13.03却有着2.48M的宽度。）38t n.a防护能力如下：正面可以抵挡口径为25mm（包括25mm以下）的反坦克武器在600m以上的攻击（目前我们不知道它的装甲是不是FHA――即是表面硬化装甲，如果是的话，那么它也可以像山猫一样，首上可以抵御2cm pzgr.的直射，但是如果不是的话，可能要隔开200M的距离才能彻底抵御），侧面也能抵御8mm以及以下口径穿甲弹的攻击。
38t n.a 坦克各个部位的装甲厚度
但是，注意一下，目前我们提到的车体数据不是之后的38t n.a的真实数据，仅仅是最初样车设计中的数据罢了。在42年3月5日，该车的名字被改为“Pz.Sp.Wg.II Ausf B.M.M.”，车体长度被增加到了4.7M，宽度增加到了2.25M，准备安装5cm火炮（甚至有了具体的弹药装备数量和5cm火炮搭载的瞄准镜）。不过最后还是只安装了37炮，该车在驾驶实验中一共行驶了3886km，大部分都是越野地形，不过驾驶实验中也暴露出了该车中车内风扇无法正常运转的问，但在实验结论中，操作人员评价该车的转向能力十分优越，车内也没有出现过严重的电力无法提供的现象，但是刹车的时候会暴露出刹车失灵和无法卡合到位的情况。但是总体而言，该车操作手感较好，悬挂也不错。但技术人员在比较三种车辆的对地压强，续航能力还有无线电通讯能力后，更好的依然是vk13.03（更低的地面压强）。
38t n.a的正面视图
38t n.a的后部视图
其实，对于B.M.M公司而言，万一某一天与B.M.M.公司竞争的二号车族的M.A.N.公司不干了，最后的赢家肯定是38t n.a才对。不过现实里可没有万一，而且更加倒霉的是，同为捷克公司的斯柯达在42年3月提出了他们的t-15侦察坦克方案。（注意：就国内军迷目前的言论，显然是自认为t-15与38t轻型坦克有联系，但是实际上两者没有任何关系，仅仅是设计中有了捷克自己的风格罢了）
然而，斯柯达的T-15并不是一种合格的装甲侦察车辆：因为t-15尽管拥有了三者中最轻的体重和较高的发动机马力，但是实际上，该车的v8发动机在试验中行驶了3900公里后就磨损严重，而且留给驾驶员和机电员的空间也很窄小，续航能力（公路最多170km，越野100km）和越野能力（≤20km/h）也是最弱的，对于驾驶员而言，他得用一种无法被常人接受的弯曲姿势驾驶坦克（可见T-15的车内空间之小），所以，在vk13.03的明显优势之下，斯柯达的设计就这样和老乡B.M.M.的设计一起被打掉了。
T-15坦克的各个部位的装甲防护
T-15坦克的正面视图
T-15坦克的后部视图
顺便提一嘴，这三个竞争者中，最重的其实是vk13.03（11.8t），其次是38t n.a（11.5t），最后才是t-15（11t），履带宽度vk13.03最宽（360mm），其次是38t n.a（305mm），最后是t-15（270mm）。
不过还好wot坑爹世界里面还有这两位难兄难弟的声影，实在对它们感兴趣的读者不妨打开坑爹世界玩玩这两辆车，也算是它们给世人留下的宝贵遗产吧（苦笑）。
