英国“挑战者3”坦克原型车公开
英国“挑战者3”坦克原型车P1公开
转载自Coelurus
在英国伦敦所举行的2024年国际装甲车辆大会(IAV2024)上，莱茵金属BAE系统陆地集团(RBSL)与英国国防设备支持中心(DE&S)分别宣布，“挑战者3”主战坦克项目进入下一个重要里程碑，即之一辆“挑战者3”原型车P1从特尔福德工厂推出。
“挑战者3”项目将计划生产148辆坦克，目前所推出的P1是前八辆原型车的之一辆，后续还将陆续生产七辆原型车，以便进行广泛的试验。随后挑战者3将进入低速初始生产 (LRIP)和全速生产(FRP)阶段，共计生产140辆“挑战者3”量产型。
不同于先前RBSL基于“挑战者2”车体所演示的挑战者3先进技术演示车(ATD)，“挑战者3”原型车P1具有全新制造的炮塔的升级后的车体设计，新型炮塔由钢焊接而成，由英国皮尔逊工程公司在泰恩河畔纽卡斯尔的工厂生产，并送往RBSL的特尔福德工厂与车体组装，挑3原型车的车体已经升级，正面搭载有全新的‘埃普索姆’(Epsom)装甲包，该装甲包由英国国防科学技术实验室(Dstl)和RBSL公司开发。
之前的“挑战者3”先进技术演示车(ATD)基于标准挑战者2底盘，但安装有全新搭载120毫米滑膛炮的全焊接炮塔。挑战者3先进技术演示车战斗全重为66公吨，采四人车组布局，炮长与车长位于炮塔右侧，装填手在炮塔左侧，驾驶在车体前方中央。“挑战者3”炮塔安装有莱茵金属的120毫米Rh120 L55A1滑膛炮，设计提高了更大膛压，炮闩还进行了修改以发射可编程榴弹。
挑战者3原型车的炮塔由RBSL负责集成，包括安装‘埃普索姆’(Epsom)装甲包、莱茵120毫米L55A1滑膛炮、7.62毫米同轴机枪、计算机化火控系统（基于泰雷兹的DNGS-T3与ORION瞄准系统）、车长周视镜和炮手稳定瞄准镜以及车载电子架构等。“挑战者3”原型车P1的图像表明，它有一个稍宽和更长的炮塔，也可以作为升级包的一部分安装到其他主战坦克上，例如早期型“豹2”坦克。
目前RBSL已经和DE&S签订了一份合同，为“挑战者3”主战坦克提供新型模块化装甲(NMA)系统，该装甲系统由‘埃普索姆’(Epsom)和‘法纳姆’(Farnham)两种装甲组成，前者将取代“乔巴姆”(Chobham)装甲包，而后者将取代“多尔彻斯特”(Dorchester)装甲包。在“挑战者3”P1原型车上，可以看到新炮塔正面装甲的外形变化与升级车体的更厚的装甲带。
“挑战者3”原型车P1的升级型车体也搭载了莱茵金属电子系统的“开拓者”驾驶多通道观察系统，以为驾驶提供前后行驶的不分昼夜观察能力。新型驾驶摄像头被安装在车体正面与后方。
在旧的“挑战者3”ATD演示车上，应用了新的炮塔布局，由于采用120毫米定装弹，取消了尾舱原本的热成像仪炮塔制冷单元舱室，原本储存在炮塔环下的分装弹药箱全部改到炮塔左后侧带泄压阀的尾舱内储存，炮塔尾舱备弹共16发，其余15发置于车体侧左前方集中储存。新的“挑战者3”原型车也将类似。
“挑战者3”采用泰雷兹英国的新型数字化火控系统，组成包括车长所用的泰雷兹光电“猎户座”(ORION)稳定型独立周视瞄准系统、炮长的泰雷兹光电DNGS-T3昼夜射击热成像瞄准镜、新型数字化全电炮控系统、改进型弹道计算机。“猎户座”车长周视镜与DNGS-T3炮长瞄准镜皆装有泰雷兹的“凯瑟琳MP”第三代热成像仪，瞄准线双向稳定，火控具有自动目标识别与自动跟踪功能，可为车辆提供全天候不分昼夜的“猎歼”能力。
“挑战者3”原型车的车体将安装在“重型装甲动力改进项目”(HAAIP)下开发的CV12-9A柴油发动机，其将与升级后的TN54传动系统相连，额定功率为1200马力（据了解目前仍没有提升功率的打算）。升级后的底盘还将安装改进型散热器与冷却系统、第三代液气悬挂系统、新型液压履带张紧装置等。
未来，“挑战者3”将配备拉斐尔的“战利品”MV型硬杀主动防护系统，同时还将搭载埃尔比特激光告警系统(ELAWS)。
在IAV2024大会上，RBSL展示了用于“挑战者3”坦克的基线120毫米弹药，包括DM63穿甲弹和DM11编程榴弹。与此同时，RBSL展示了为“挑战者3”所研制的英国-德国联合研制下一代穿甲弹，即‘增强型动能弹’(eKE)的等比模型。EKE穿甲弹将从“挑战者3” 和德国“豹2”(A7)主战坦克的120毫米L55A1火炮中发射，支持与北约盟国的互操作性。
目前“挑战者2”坦克只有一个出口客户，即阿曼，该客户正在跟进“挑战者3”项目的最新情况。
RBSL在IAV2024大会上还展示了英国未来潜在M *** 的图像，该坦克有一个遥控无人炮塔，配备120毫米或更大口径的火炮、同轴机枪，能够发射无人机进行攻击或侦察。与俄罗斯T-14主战坦克类似，三名车组乘员将坐在底盘前部的战斗室中。
